Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

A Kappában több az anyag és nagyobbak is az ütközési zónák..... :-PP

:-(((((((

Régen is három hatvan volt a benya, most is annyi... :-/

ez a cikk olyan meglepett mint ha még sosem drágult volna:D hát különben mi lenne benne az üzlet?:D

én most is 390-ért tankolok:P de van biciklim is:P

jól hangzik:)

Hajrá!!!:)

Egy igazi 'sleeper'.. :)

bocsi, a motortér kimaradt (a lényeg :))) ), nemsokára csinálok arról is fotókat!

Nekem is van egy ismerősöm ő is kb. 1.5 éve jár csak etanollal télen-nyáron és még benzin szűrőt se cserélt a kis suzukiba. Annyit vett észre, hogy hidegben kicsit tovább teker az önindító mire beindul, meg egy picit többet fogyaszt. És neki sincs átalakítva semmi.

AZt tudni kell az etanolról, hogy a benzin egyik adaléka, amit ha tisztán betöltesz vagy benzinnel komolyabb arányban elegyítve, akkor számolni kell erősebb maró/korrodáló hatásra. Valamit azt is hallottam, hogy az AC pumpánál elektromosan ívet húz... Versenybenzin pumpa ajánlott hozzá, és az üzemanyag szállító csöveket le kell cserélni etanol álló csövekre. Aztán ugye az etanol oktánszáma is jóval nagyobb mint a benziné, ezért ha ki akarod használni, akkor nagyobb előgyújtás kell (viszont így ha sima benzint tankolsz becsöröghet a motor), és etanolból valamivel többet kell a hengerekbe juttatni egy adott ütem alatt, tehát vagy nagyobb injektor fejek, vagy komputerben átírni, hogy tovább spriccelje az üzemanyagot. Úgy tudom, hogy a computer vezéről és előgyújtás állító kütyüt 50 ezer forint körül átulják, és némi pénzért szakszerűen be is szerelik. Amúgy kis mennyiségben (80-20% vagy 70-30% benzin javára) simán beletankolhatod, sokan járnak vele ilyen keverékaránnyal. Egyik alfás barátom 100%ban tankolja a 146-os boxerébe, és tökéletesen működik már több mint egy éve, átalakítások nélkül... :)

ja igen! Ami még eszembe jutott:
A 2.0 V6 turbo és a 75-ösöm 3.0 V6 leginkább abban különbözik, hogy ha a turbóval hirtelen kell megindulni, akkor az nem úgy megy. Először is, megfelelő fordulat kell, ha az alacsony, akkor vissza kell váltani (esetleg kuplungot rúgni, de azt csak verseny körülények között ugyebár :))) )
, és ha fordulaton is vagyok, a pedál nyomásától még várni kell egy-két másodpercet, mire a turbó felpörög, és megjön a nyomaték.
Na ez a 3.0 szívóban nem ilyen: Ott fordulattól függetlenül ha rálépsz a pedálra, az meglódul. Alacsony fordulaton is! A 75 America 2000-2500-ról már igen komolyat gyorsul. Ha meg eleve fordulaton vagyok vele (3500), akkor rögtön ránt, és tol előre :) Ez hihetetlen jó gázreakciót jelent, ami egy hirtelen kialakuló kis versenyben bizony el is döntheti a versenyt, de rövid távon mindenképp.
Szóval a turbós autóval előre kell kicsit gondolkozni, és ezt még meg kell szoknom :)

Pont ma gondolkoztam el rajta, hogy mitől jó érzés vezetni ezt a vasat? mert nagyon jó, az biztos. Nem csak akkor, amikor odalépek neki, hanem úgy általában, amikor csak normálisan közlekedek vele, akkor is jól érzem benne magam. Komfortos, kézre áll minden, a futóműve nagyon jó, és a kanyardőlése minimális. Érzem rajta, hogy nehezebb mint a 75-ösöm, de a turbós motor ezt 3500 fölött elfeledteti velem :)
Jelenleg a 2.5 V6 váltója van benne, ami rövidebb áttételezésű, mint a V6 turbo. Ez turbós motornál nem kifejezetten előny, de eddig nagyon nem éreztem a hátrányát. Ha elkezdek vele "tempózni", akkor se nagyon húzatom ki 6500-ig (ott tilt), mert 3500nál meglódul, 4500 nál már bőven nyomaték is van, 5500nál olyan érzésem van, hogy el kéne váltanom, de 6500-ig ugyanúgy húz... ha 5500nál elváltom, akkor se esik le nagyon a fordulat, így tovább húz szinte változatlan erővel. A motor karakterisztikája nagyon tetszik. A 6 hengeres nyomatéka és a viszonylag rövid váltó miatt simán elválthatom 2000 rpm-nél, és úgy tudok haladni a forgalommal. A kipufogó hangja azért nem ad olyan érzést, mint a 75-ösé, de kárpótol a turbó szívóhang, és a lefújószelep hutyutyuja :)))
Nem bántam meg! :)

szórakozzá'.. :)
és mik a tapasztalatok amúgy, már vagy 2-3 hete nálad van, megvolt gondolom az első közös mosás, stb., hogy tetszik?

Na megcsináltam a fotókat, csak a telóm kábelét benn hagytam a munkahelyen... :)
Hol délelőtt feltöltöm a képeket! ;)

kb most tartok ott,mintha a rendes árában vettem volna a kocsit.:)

csak az idövel vannak mindig gondjaim,most is csak annyit leszek otthon,amig megújitom a jogsimat,meglátom hogy,mit mond holnap az itteni szerelö,hogy mennyire komoly a baj,azután szólok,elöre is köszi.

szerintem a mühelyt el tudom intézni,az asszony egyik nagybátyja szerlelö,van egy pici mühelye.

28.ke körül megyek haza.:)

Én nem szereltem,1 mert nem is tudok,2 ha itt az utcán neki állsz akár kereket cserélni azonnal rádhivják a rendőrséget,és jól megbüntetnek,viszont elmentem a szerelöhöz,mielött odaértem 5kmre leszakadt a kifufogom középen a rezgöcső után,nem is birtam felkötni,5km-t húztam magam után.Átnézi az egész kocsit,de a hengerfej felújitás biztos hogy elmarad,mert 1000 euro lenne a sikba köszörülés.:(

Igen, az kellene! :-DD

Megint hozzak kalapácsot? :-D

Na majd ezt megbeszéljük a Marklarnál legközelebb! :-DDD

Kapja be neked a fogaskerék. Mondjuk kis fogaskerekeket ajánlanék. A nagyok közül biztos kicsúszna... :-DDD

Pedig kellene egy kátyúzó gép. Mondjuk egy orosz:



Kátyusa

Bakaphatod! :-DDDDDDDDD

155öst majd holnap fogok....

Ma kisflexet, meg egy 120 kilós öntvény fúrógépet generáloztam :)