Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

azt gondoltam,hogy valamivel olcsobb:/mire kihozatom ugyan ott vagyok,de köszönöm szépen.

Hello! kb max 70 az egész! Ha kell valami szólj nyugodtan:)

ez azért nagyon durva hasonlat, de jó!!!

Egy normális Valeo szett, itt is 75k körül van. De a szettben nincs benne munkahenger, az külön téma. (Szett: Tárcsa, szerkezet, kinyomócsapágy)

hello,segitség kellene,tud valaki kuplungszettet(szerkezet,kinyomócsapágy,munkahenger),lehetöleg olcsón:),mert itt 320 euro a legolcsóbb,sürgös lenne.

Pillangószelep-szívósor tömítés.

repülő TD-t, fogaskerekűre cserélné!

Jóreggel,

Szerintem vagy a vezérlőd rossz, vagy a belső hőmérséklet jeladó (gyújtáskapcsoló alatt kis ajtó), vagy a 2 között :) Amit pénteken Marklar nekem adott el, az csak a ventilátorért felel :)

egyetértek atesszal... ne húzd le járó motornál, hanem mérd ki a potit a manual szerint.
a labda szonda csatija elvileg a fékfolyadék tartály menetirány szerinti jobb oldalánál van (az ABS környékén, ha van). Kettő darab csati, egyik a fűtőszálé, a másik pedig a jelé

Nem kell így indulni...:)))

Oksi.
De minek az? Le kell falazni:)
Amúgy épp mult7 en volt Gery. Hozta a barátnőjét is. Volt egy jó megjegyzése:
"Ez itt olyan Neki, mint Nekem egy butik..." :)))

Enzonak:

Nah, hétvégén beugrott az új főtengely szimmering.

Épp jókor, a régi már engedett egy picit.

Mondhatnám, hogy könnyített lendkereket raktam vissza, annyi kuplungporos retket vakartam le a hátuljáról :D


Aztán belekukkantottam az önindítóba is:

Egy kis TMK ráfér: új perselyek, új kefék, bendix.
A forgórész kollektora nincs berágódva szerencsére.
A bolygómű háza repedt. Nem gondoltam volna, hogy a starterben is ilyen xar műanyag alkatrészek vannak, mint ez, vagy a bendixet mozgató villa...

szia, csak halkan jegyezném meg, hogy én a helyedben nem húzogatnám le a csatlakozókat járó motornál, ugyanis összeszedi az ECU a hibakódokat. Tapasztalatból mondom, mikor én is lehúztam a légtömegmérő csatiját, azóta benne van a légtömegmérő hibakódja az ecu memóriájában.

Cső!

Lehúztam a folytó szelep oldalán a csatlakozót, és azonnal megváltozott a motor fordulata alapjáraton. Sztem akkor valószínű, hogy a poti jól mahinál. A lambada szondát hol kell lehúzni? Ja és azt elfelejtettem az előbb, hogy ha hirtelen gázt adok akkor visszagyújt a szívótorokba. Pénteken kifújattuk az alapjáratit, azóta csinálja ilyen vadul. Hoplnap végignézem, hogy nem szív-e fals levegőt valahol.
Valakinek még valami ötlete?
Előre is köszi.

Üdv!
Ma felraktam a nyári kerekeket. Remélem a tavasz is jön már végre:)) Mire végeztem elkezdett szállingózni a hó, de hamar megunta:)

Köszi, holnap megszakértem.

Pontiac. Fiero vagy Firebird, esetleg Solstice...

vmi replika, vagy ufo! :-)

Urak,
Ma elhúzott mellettem egy lapos, széles, fekete, nem túl nagy sportkocsi a 2A-n. Az orra vmelyik újabb Corvette-re emlékeztetett, viszont a teste és a feneke nem. Márkajelzést nem láttam rajta, csak az emblémát: piros színű, csúcsára állított, lekerekített háromszög (mint egy pengető, kicsit talán hasasabb), benne egy ezüst L-szerű forma (valamelyik oldalára elfordítva). Nem ment nagyon gyorsan, de sokhengeres hangja volt. Mi lehetett szerintetek?

Köszi

fojtószelep potméter, a fojtószelep oldalán, egy csati megy rá...
esetleg próbáld meg lehúzott lambda szondával is csinálja-e... de sztem is a poti meg az LMM a leggyanúsabb...

Nem golytó hanem folytó...

Melyik az a golytószelep kapcsoló?

Cső!

Ha valaki tud, kérem segítsen!
Hiba a következő: Ha álló helyzetből akarok elindulni az autó erősen rángat. Ha gázt adok akkor először horkan egyet és csak utána kapja el a fordulatot. A gyertyákat kicsréltem, az alapjáratit kimostam. A gyújtás nem hagy ki, jár minden henger. Mit nézzek még meg rajta?
Előre is köszi.

van egy kis problémám....
ha tolatok kiveszem sebességből, de még hagyom egy kicsit gurulni, és úgy akarok indulni 1ben, akkor búgó hangot ad ki, viszont ha teljesen megállok, és úgy indulok, akkor nem ad ki semmilyen hibát..
mi lehet ez és miért csinálja???

értem én, csak nem járok arra felé....de ha más nem lesz, akkor majd egyszer össze írom hogy mi kéne, és megoldjuk... mondjuk ha tudnál szerezni nekem valahonnan valakitől olcsón fehér oldalindexet (csepp alakú), az már egy indok hogy járjak feléd... :)

Nekem is éppen ez a kérdésem. :)

én is a csapnyitás szabályozására gondolnék... ha nem melegít, akkor nyilván nem meleg a radiátor, vagyis nincs benne meleg víz, vagyis nincs (eléggé) nyitva a csap... a csapot egy léptetőmotor mozgatja, ha a motor jó, akkor nyilván annak a szabályozása problémás...

Az az ellenállás lehet szar, amiből pénteken adtam el az utolsót...:)

Hmm.
Már januárban is tettem rá ajánlatot...:)

Mi lehet annak az oka, hogy csak akkor fűt az autó, hogy ha max-ra állítom (digitklímás), ha akár csak 1 fokkal is visszább veszem, már szinte hideget fúj? Valakinek nincs korábbról hasonló tapasztalata?

Hmm. Csórikámék...