Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Persze, mert nem érhetsz az izzó csatlakozási pontjaihoz. Eszembe jutott, hogy nálam is ez volt a gond. Nem szabad hozzáérni semmihez. ;-)

amikor a csavarokat akartam kicsavarni összevissza szikrázott a kapcsolók körül... de csinálok majd képet róla.

Ennek a formának bármi jól áll. ;-))

Szikrázik??? Ott akkor valami nagy gubanc lehet. :-O

Megbeszeltük.... ;-)

Jahhh. Buksi jol beszel. Tegnap mèg relèt kellett nekem is cserelni ott.

Ez valami kis bèna V6. :-D

király megvan köszönöm :). de vissza is raktam mert olyan igényesen van összerakva elektronikailag, hogy ehhez majd kell egy szakember... de legalább már értem, hogy miért szikrázgat, meg a lámpák miért szeretnek önkényük szerint világítgatni.

Egy kis előrelepés az alapjárat ingadozással:

Légtömegmérő kicserélve, alapjárati motor kicserélve és a jelenség még mindig fent áll. A vastag gumicsőn a harmonika résznél a szakadások elfáradások okozhatják-e. vagy másfele kell mennem?

Utánanéztem gyorsan és a három csavar háromszögben helyezkedik el egymáshoz képest, és a kiszedett izzóknál férsz hozzá mindegyikhez. ;-))

De az is lehet, hogy a harmadik csavar is ott lesz a másik kettő környékén. Erre most nem emlékszem pontosan. De az tuti, hogy három csavar van. :-)

Ha jól emlékszem 3 db csavar tartja az egészet. Egy-egy ahonnét kivetted az izzókat, a harmadik meg a motor környékén van. Ha ezt a három csavart kiszeded, akkor le fog esni az egész tükröstől. Úgyhogy csak óvatosan tekerd ki a csavarokat. :-)

Napfenytero motor szereles vol2.

A lampakat es a visszapillantot tarto muanyag sehogy sem szeretne engedni... Felek h eltorom. A muanyagokat lebontottam amit tudtam kezzel latom a motort de a lenyeg nem pattan le


Hol mit csinalok rosszul ?

a Hármas-Körösnek is :)

Köszönöm a segítségeket. A légtömegmérő kilőve, bele tettünk egy működött a jelenség ugyan ez volt. Ma leszedtem az alapjárati motort és csövet, kitisztítottam a csövet ami mellesleg a harmonika résznél nagyon elöregedett és repedezett. Az alapjárati motort nagyon kifújkáltam kiráztam. Ha csak nem placebo sokkal jobbnak látom, alapjáraton ugyan úgy ingadozik az alapjárat, de menet közben már sokkal de sokkal ritkább ez a befulladás, leesés alacsonyabb fordulat. Merre tovább?

Nem csak a Dunának áll jól. ;-))

Jól áll a Duna-partnak ez a forma :)

Nincs mit. ;-)

Köszöntem :)

Nagyon egyszerű, csak a világítást kell leszedned a belső visszapillantó tükörnél. És már ott is van a motor. :-)

Hogy lehet megközelíteni a legkevesebb rombolással a tetőablak mozgatómotorját ?

:-))

Nincs mit. Ennek én is Örülök. ;)

Remek köszönöm, így már nem lesz álmatlan éjszakám. :)

Abban a panelben kettő darab rizsizzó található. Az egyik a hamutálat világítja meg a másik pedig a panelen lévő piktogrammokat. Izzócsere. ;)

Vízköves tuti nem lesz, max. iszapos. :D

Üdv!
Gyors kérdés: A klímapanel alatti check panelnek is van háttérvilágítása? Ha igen és nem működik, annak ellenére, hogy a klímapanel világít ahogy kell, akkor mi lehet a nem jó?

Aztán csak óvatosan kiáztatni a fonnyadt dáliagumókat nehogy vízkövesek legyenek:-)

Tegnap és tegnap előtt esett az eső, de ma már süt a nap. ;)

Hé!vízen mizu van?:-)

Mostantól mindkét napon fogom ünnepelni. ;)
Köszi! :)

Ha ma ünnepled akkor azért. Ha karácsonykor akkor meg azért. Boldog csütörtököt. :P

Gratula ifjú padavan. ;)

De van, csak most jutottam el odáig, hogy felnézzek. :)

:P

Fék tisztító. ;) Le kell szerelni az alapjárati motort. Gumi csövet. (nem repedt-e!) Légtömeg mérőt. S jól be fújni...

tárazz, ne siránkozz:-)

Első körben 2doboz féktisztító. Alapjárati motor, lmm, csövek pucc. ;)

Direkt nem akartam ellőni így. :P Majd a 155155-t. ;)

Sziasztok,

Még új vagyok, egy nagy kérdésem lenne:

Adott egy 155-ös 1.8 T.S 93kW szépség. jelenség:

Indítás, alapjáraton hideg motornál 5-10 másodpercenként 80ra visszaesik majd fel 1300-ra majd áll 950 normál érték körül, majd ismét és ismét. Meleg motornál ritkább a jelenség. Menet közbe 2000 fordulat alatt de leginkább mikor sebességre ráengedem a kuplungot, vagy már mikor ráengedtem és menetközbe alacsonyabb a fordulat visszaránt véletlenszerűen. Van hogy 50 KM megyek vele és semmi rántás van hogy 5 percenként, minden kanyarba.
Körforgalmak kereszteződések előtt kikuplungolás majd gurulás, akkor is ugrál üresbe az alapjárat és 2szer fordult elő eddig hogy le is fulladt annyira vissza esett. Ez veszélyes is szervo is elszáll a fékrásegítés és nagy meglepetés.

A jelenség mellett a kocsi használható, pályán 200 KM alatt semmi reakció 120-130 tempón tökéletesen megy, városba annál idegesítőbb.

Köszönöm srácok.