Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Volt... :(((

Ezért kell a légkulcs és a kompresszor. :-)

Kétféle lehetőség van. Az egyik, ha mindennel együtt kirántod a váltóból. A másik pedig, hogy a csavarokat oldva veszed le. Ekkor természetesen nem kell rántani és az olajat sem kell leengedni. ;-))

"Aztán egy határozott rántással kirántod a féltengelyt a váltóból." - de ott azért van 6 db csavar (képén is látható), azt ne csavarja ki még előtte?! :)

Bakker... minek hagytad, hogy leírjam a szerelés menetét, ha már egyszer szétszedted? :-DDD
Át lehet tenni a csuklókat egyikről a másikra, de ha azok a rosszak, akkor felesleges. :-)

Jajj, az enyém is. ;-))

Kihagytam. :-D

Nos... Egy 36-os crova-val meglazítod a féltengely anyát. Persze ezt legegyszerűbben egy kompresszorral és légkulccsal lehet megoldani. Aztán lekötöd a kormányösszekötőt, majd a lengéscsillapítót. Aztán kibújtatod a féltengelyt a csonkállványból. Aztán egy határozott rántással kirántod a féltengelyt a váltóból. Persze előtte azért le kell engedni az olajat a váltóból, mert ha kirántod a féltengelyt, akkor ott kifolyik. :-)
Visszafele ugyanez fordítva. ;-)

Nekem ennyit az eredeti felújítására mondtak, de vettem Marklartól jó kis passzoló bontottat és azóta is jó még. :)

de miért akarod kicserélni a féltengelyt? Tán görbe?
Nem csak a csuklók szarok?
Fasza kedvezménnyel vmi normálisabb márkát már kapsz 10e körüli áron zsírral, új gumiharanggal, stb. :)

(alsó van benne, a felső lett volna az új)

No, 4óra szenvedés után az eredmény: az új féltengely hosszabb, nem fér be a mostani nincs egész jó állapotban... és 2 darab csavar fogta.

Kérdés: a kettőből lehet valahogyan csinálni egy működőt ? voltam egy féltengelyes műhelyben Csepelen, 15-20ezer forintért összekovácsolják, ennyiért újat kapok ?
Valakinek valami tipp ?

Jó vételnek tűnik, mozduljon rá aki teheti! :)

Megoldodott ketto csati kimozdult :)

Kicsereltem 8darab rizs szem izzot a muszerfalban a volt es a watt szamuk egyezzik. Voltak holtterek ahol nagyon nem lattam pl. Uzemanyag. Most a 8darab kicserelesevel ott vagyok h a visszajelzo lampak felvillanak indexem van minden oke egyedul hattervilagitasom nincs ??? Mi tortent itt ? :)

hátsó szárny újonan gombokért?:-)

ha van 36-os dugókulcsod, olyan ami ne tekeredik meg a féltengelyanya lazításakor akkor nyugodtan nekifoghatsz, 1/2 coll-ossal meg sem tudtam mozdítani meg is csavartam kicsit a rövid toldószárat, de a 3/4 coll-os gond nélkül megindította :)

Na sziasztok,

Gyertyákat egyenként megnéztem, szépek mindenhol van szikra. ismét leszedtem és kitakarítottam: lmm, alapjárati motor, kettő közti csövet, az ide bemenő csöveket.

Az fordulatszám ugrálása alapjáraton fent áll, és a menet közbeni néhai rántás is.

Mivel próbálkozzak még?

Köszike :)

Erre én is kíváncsi vagyok, de hagyd ki belőle az 55 tervezőgárdájának, vagy ez előző ekecs tulajok felmenőinek szerelés közbeni emlegetésének helyét és idejét, mert akkor sok oldal lesz. :D

figyelek :)

Mondjuk jah. :-DDD

Simán, nincs benne semmi ördöngősség. :-)
Ha gondolod leírom a menetét. ;-))

ó meg is válaszoltad a kérdést :) köszönöm. Nem veszem el az autószerelők munkáját ;)

Én anno bevállaltam. 6 óra kényelmes meló, nyakig koszos és zsíros lettem.
A Jobbost már szerelőm csinálta + néhány apróságot, 5ezerért. Ennyit bőven megért nekem.
Azóta sem tettem semmi ilyen perverz dolgoz! 8)

vezetőoldali féltengely cserét "amatőrként" bemerjek vállalni vagy inkább bízzam szakemberre ?

Igen, lehet ez is egy megoldás. :D

Holnap ránézek köszönöm :)

De lehet előbb nem ártana lekapni az akkusarut és akkor nem szikrázik. ;)

Persze, mert nem érhetsz az izzó csatlakozási pontjaihoz. Eszembe jutott, hogy nálam is ez volt a gond. Nem szabad hozzáérni semmihez. ;-)

amikor a csavarokat akartam kicsavarni összevissza szikrázott a kapcsolók körül... de csinálok majd képet róla.

Ennek a formának bármi jól áll. ;-))

Szikrázik??? Ott akkor valami nagy gubanc lehet. :-O

Megbeszeltük.... ;-)

Jahhh. Buksi jol beszel. Tegnap mèg relèt kellett nekem is cserelni ott.

Ez valami kis bèna V6. :-D

király megvan köszönöm :). de vissza is raktam mert olyan igényesen van összerakva elektronikailag, hogy ehhez majd kell egy szakember... de legalább már értem, hogy miért szikrázgat, meg a lámpák miért szeretnek önkényük szerint világítgatni.

Egy kis előrelepés az alapjárat ingadozással:

Légtömegmérő kicserélve, alapjárati motor kicserélve és a jelenség még mindig fent áll. A vastag gumicsőn a harmonika résznél a szakadások elfáradások okozhatják-e. vagy másfele kell mennem?

Utánanéztem gyorsan és a három csavar háromszögben helyezkedik el egymáshoz képest, és a kiszedett izzóknál férsz hozzá mindegyikhez. ;-))

De az is lehet, hogy a harmadik csavar is ott lesz a másik kettő környékén. Erre most nem emlékszem pontosan. De az tuti, hogy három csavar van. :-)

Ha jól emlékszem 3 db csavar tartja az egészet. Egy-egy ahonnét kivetted az izzókat, a harmadik meg a motor környékén van. Ha ezt a három csavart kiszeded, akkor le fog esni az egész tükröstől. Úgyhogy csak óvatosan tekerd ki a csavarokat. :-)

Napfenytero motor szereles vol2.

A lampakat es a visszapillantot tarto muanyag sehogy sem szeretne engedni... Felek h eltorom. A muanyagokat lebontottam amit tudtam kezzel latom a motort de a lenyeg nem pattan le


Hol mit csinalok rosszul ?

a Hármas-Körösnek is :)