Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo k?z?ss?g

EZ AZ vagy pedig
EZ ?

A neten fennt vannak?

Szólj Polónak, ha van ideje, hátha ránéz neked.

Pápa környéki, Pápai Alfásokat kérdezzél, pl Poló cartársot, hátha.....

Amivel szemezek az Pápán vaqn a Nagy Autóházban. Tudtok esetleg valamit róla?

Akor neked már nem lesz szerviz vagy ahogy másként nevezik mesterkulcsod.
Csak 2 db inditókulcs és 1db kódkáryta lesz csak.

A kódkártya akkor kell ha valamiért leblokkol a vezérlőcompjuter.
Azon lévő kóddal tudják a szervizben újra inditani!
Ha ez nincs meg akkor kell venned egy zár garnitúrát kulcsokkal egy vezérlőcompjutert ami cirka 330ezer forintba kerül, majd beépitése ezeknek és utána tudod csak inditani az autót!
Ha kereskedő ezt kételkedve fogadja, baromságnak titulálja, kiröhögi akkor ne vedd meg a kocsit!
A kezelési utasításban amúgy benne is van az eleje fele, ha van a kocsiban ilyen megmutathatod a kételkedő kereskedőnek.

Azt én is nagyon nagyon megköszönném!:))

:))

Ha nyersen akarom kifejezni magam, akkor azt mondanám, hogy egyetlen szakszervízben sem értenek az alfákhoz...:))

Benne van a kezelási leírásban. Ez nem sunnyogás, ennek így kell lennie. :)

Honnan tudsz te ilyeneket? :)

Ott már nincsen szervízkulcs. Csak két kulcs, és kódkártya. A kártya arra jó, hogy ha a kulcsot nem fogadja el az immobilizert megkerülve be tudd pötyögni a pedálokkal az idításhoz kellő kódot. És az alapján csinálnak neked új kulcsot is.

Elöször is köszi a segítséget. Szerinted melyik szakszervízben értenek az autóhoz?

Először is köszi a segítséget. A kérdésedre a válaszom: a kiszemelt szépség 2002/2-es. A kódkártya és a szervízkulcs mire való?

:DDDDD látom vágod a dolgot :))

korgó gyomorral lehet kocsikázni de korgó tartállyal nem sokáig :)))
nincs is szebb halál, mint 240-nél éhenhalni a kormány mögött :))))))))))))

inkább benzin, enni minek :)

most már csak az a kérdés hogy:
1. a nagy igények miatt folyamatosan emelkedik a kőolaj ára, lassan választanunk kell kenyeret veszünk vagy megtankoljuk az autót...
2. áttérünk etanolra és teli tudjuk tankolni az autót de nem lesz hús meg élelmiszer...

Tegnap olvastam erről egy cikket az Autó2-ben. Nem lehet átalakítani, illetve úgy pontos, hogy bele tankolni nem lehet, mivel az etanolnak nincs kenése, és az összes alkatrészt amit benzineshez fejlesztettek ki és kenést igényel annak hiány miatt tönkremegy. Injektor ,benzínpumpa, és a gumi alkatrészeket is szétmarja, tömítések stb.
Viszont nincs mellékterméke! A magyarok találtak fel egy eljárást amiért valami neves díjat kaptok, most az év elején, így a korábbi melléktermékeket szinte nullára redukálták, és így teljesen felhasználható az alapanyag.

Igazából Nyirkos társunk érdeme, ő adta a linket még korábban, de a másikhoz őszintén megmondom nem is kerestem, de ha valahol látok lementem.

Ja, én meg nem olvasok tovább :DD Bocsi.

Faceliftesről nincs ilyened?
Szerintem Cgonak is az kéne, meg nekem se jönne rosszul :)

Kicsit már fáradt vagyok! Most nézem, hogy ez neked nem jó,mivel a tiéd az újabb. Bocsi!

Nekem volt ilyen gondom! :) Pillanatragasztóval ragasztottam oda 1 darab gumit. (lyukasztóval vágtam asszem bringabelsőből)
Azóta semmi gond kb. 1 éve!

Cgo!
Kézikönyv

Nagyon durva. De ha ilyen szar, akkor legalább olcsó lehetne....

a kilences a gomb 20e-70e ig :((

de az ár horror :(

nem..ugyanúgy 4 választás van alul....itt bővebb

Itt már egyben van az, ami a régiben 2 külön rész volt, ugye így van?

hm az új eperben kicsit más :)

Ezt láttad már? 4-es, vagy 5-ös alkatrész. Sztem ennél kisebb részre nem bontható. Az ára horror.

az is lehet

Melyiket a német vagy magyar verziót?
Megoldom pár nap türelmet kérnék :-)

nekem a magnóban szálltak el sorozatosan az izzók és én is erre tippeltem a villamossági szerelő viszont azt mondta ha fesz ingadozás van akkor a nagyobb égők szállnak el előbb.
Hozzáteszem, Én nem értek hozzá. :-)

ha sürün ki égnek az izzok az kontakt hiba miatt van leg sürrübben

:)))

a 18-as ePer nem ismeri a kormanygombokat, vagy nem tudok keresni.

Cgo, a helyzetjelző izzók kiégésének legfőbb oka sztem a feszültségingadozás, túlfesz. Ha ennyire sűrűn kiégnek, akkor sztem nézesd meg a generátor és aksi környékét

üdv! a középsö gomb villágitás miatt 3-szor szedtem szét a közép konzolt

GEORGE, nincs nagyon sok idod lefenykepezni a 156 kezikonyv legkondi oldalait? :)

mar irom is a rendelest a kedvenc markaszervizembe :)

a hamutal az szuper, csipesszel probaltam, de rohadt nehez, aztan inkabb szetszedtem az egeszet. ezen kivul meg nem csereltem izzot...

bar most az ora (a kozepso csomuszer) azt csinalja, hogy a felso resz megvilagitasa 1 mp kesessel kapcsol. mint az oreg neon :)

A tekerők mögötti izzóhoz itt is le kell bontani a középkonzolt.
Rádió ki. Aztán mindenhol apró kis csavarok. szóval nem egyszerű.
A km óránál egy csavar és már jön is ki az óra.

Persze, lehet külön rendelni, nekem is csak a gombokat cserélték.

Okés, azokkal nekem nem volt gondom.

Hmmm, nekem ilyen is volt a Fordnál. Ott le kellett bontani az egész műszerfalat, kiszedni a komplett km órát, szétszedni, izzócsere, vissza mindent. Kb. 2-3 óra. És az elpattanó, eltörő kis hülyeségek.

A km órában lévőt pár perc.
A másik kicsit bonyolutabb.

Azokat mennyire körülményes cserélni? Igaz, még nem volt kiégve soha, csak kíváncsiságból kérdezem.

Azokat mennyire körülményes cserélni? Igaz, még nem volt kiégve soha, csak kíváncsiságból kérdezem.

Én a belső izzókat írtam. A km órában lévőt és a tekerő gombokban, hamutálban lévőket.