Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Én cseréltem, mert el volt szakadva a gyűrű. A beragadás igazi oka az, az, hogy homokszemek jutnak a zár fémtengelye és annak hüvelye közé. Ki kell mosni, és megzsírozni. A gyűrűt a közeli víz-gáz szaküzletben vettem.

Remek kis gyűjteményt prezentáltál, de ahogy Hardy is írta ez inkább a mobil v. GPS antennája. Előfordul amúgy tényleg, hogy MK2-es SW-n van antenna, de a cartárs autója MK1 és berlina, ugye. :)

emlékszem én is, amikor szó volt róla, de szerintem a gumigyűrű mérete nem szerepelt..

viszont, ha megnézed a képeket, akkor látszik, hogy kívülről is lemérhető. legalábbis szerintem.

valami olyasmi rémlik, hogy bevitte a boltba a régit, hogy olyan kell, és nem is lett lemérve.

mondjuk ez könnyen lehet

én is a nem működikből tudtam meg anno...illetve tudatták velem..:D

Elvileg az a GPS vagy telefon antenna helye. Nekem is ott van, de a rádióé a hátsó szélvédőbe van. Azért "nem működik" az ablakfűtés két szála!

nekem is van :P

Nekem is van külön antenna a kocsin.


Sőt találtam még egy jópár képet a neten ahol szintén van külön antenna.

amit úgy hívnak: Pálinka...:D:D

Most már megvenném azt a mérget :-)

Így fordítsd el:

Még jó, hogy a 156 berlinában a hátsó szélvédőbe van integrálva az antenna. :))

(A SW-ben pedig a spoilerbe.)

Szerintem sehogy, mert amit rendeltél az egy rádió antenna, amit letörtek az meg egy GPS antenna, de mérget azért nem vennék rá :-)

A szárakat kell elforgatni egy fogóval, és akkor kijönnek a helyükről.

(Még annyit, hogy 40-50eFt-ért high-end hangszórókat kaptam. Ha a többi komponens is jófajta, nagyon nagy élvezet ezeket hallgatni. A természetes hang és főleg a kiváló felbontás miatt.)

Dede, a uD hangszórókat Mo-n vettem a Duett Kft-nél, Óbudán. (Tudnak jóárasítani is. ;)

Elindulsz az aksi negatív sarujától és végigmész rajta. Van egy ami a karosszériához van rögzítve, és onnan tovább kellene mennie a motorhoz. Ezeket szedd le és csiszold át, hátha segít.

Van motortakaród alulról? Nem lepődnék meg ha nem lenne! A testkábeleket szedd le, csiszold át és tedd vissza. Nem tudom mivel sózzák az utakat de iszonyatos módon oxidálódnak a szabadon lévő vezetékek. Nekünk szinte az összes teherautónk bekrepállt, és ez volt a baja mindegyiknek.

nekem dayco szíj + lpr(??) vízpumpa került bele....

Csavarjaim vannak, csak kerékőr szett kellene, de majd elmegyek egy gumis ,,felfedező" útra hamarosan! :)

Minden normális gumisnál tudsz venni mindkettőt.
Nekem mozgókúpossal volt fent a kerék a 45ön+kerékőr

Vagy járó motorral kivett aksival kell bikázni. :-P :-))))) Na megyek eszek, mert leesett a cukrom a hülyeségtől. :-)

Álló motornál (és levett gyújtásnál) semmi baj nem lesz. Olyan, mintha ott sem lenne az autó.

(Amúgy magam sem értem, hogy hogyan terjedhetett el a téves módszer. OK... van sejtésem. Lehet, azt feltételezik, hogy járó motornál elektromos szempontból terhelhetőbb lesz az elektromos rendszer. Pedig dehogy. Lásd generátor maximális terhelhetősége vs. szóló akku maximális terhelhetősége.)

NEM. A bikázáskor két akksi van a rendszeren, vagyis VAN köztes puffer. És ez jó.

Ismétlem: Bikázáskor a donor autó motorja álljon, ekkor nem terheled indítózáskor annak generátorát, ami NEM bírja el az indítóáramot és tönkremehet.

akksi lesz az vagy est hiba

Bikázás is ezt műveli? :-)

Amúgy ezért jó egy zsiguli. Ott ezeket nem veszed észre. :-D

Ez csak a saját véleményem, de először tegyél bele egy megfelelő kapacitású (minimum gyári értékű), ép állapotú akkumulátort, ha azzal is csinálja, utána vidd el autóvillamossági szerelőhöz.

"Beindítottam és ment vissza az Alfa aksija az Alfába, járó motornál."

Ilyet ne csinálj máskor! Rendkívül veszélyes akció.

Az akku ugyanis egy köztes tároló, ami kisimítja a generátor pulzáló feszültségét. Az Alfa akksiját eleve nem kellett volna kivenni. hanem a másikat párhuzamosan rákapcsolni, 5 percet várni (és mindkettő akksi "segítségével") indítani.