Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Hali! Köszönöm a tippet! Jó egy órát turbózta magát külön tápról és kérte a kódot. Utána már minden rendben.

Nem volt azzal semmi gond, sőt műszakin is átment szó nélkül (kenőpénz nélkül), igaz 15-ös kerékről beszélünk.

Igen mint a kollégámnak a ww paszat sossá ültetve és minden féle lemez hegesztve kartelvédőnek mert mindenhol leér. Mire Győrön keresztül el jut az Audi ig 5x tuti odabassza valahova. Ennyit az állíthatós 300e futóműről szépnek szép mondtam neki kezdjen el gyűjteni futómű alkatrészekre. Ha jól tudom a passat is dupla lengőkaros szintén aluból :)

Talán azért ,mert alap dolog nálunk ,hogy nem gyári felnivel/átmérővel/ETvel szereljük autóinkat, és rakjuk lejjebb. Különben miben is különbözik egy másiktól? Épp el is vesztette az egyediségét...

Like :DDDD

Attól, mert valami még nem ésszerű, lehet szép. :-) Pl a 156 SW sem ésszerű kombi, de szép! :-D

Nem mindenkinek kell porig ültetnie az Alfajat! :DD

van :) de ésszerű keretek között
Attól függ mi a gyári :) Mert nekem a TI pl. megfelel, ha nem az lenne, valszeg alkotnék vele valamit

Bennetek nincs semmi kihívási vágy? :) Csak közlekedni a gyári állapotú autóval és ennyi? :)

És ha japó tuningol alfát?:)

a 18" amúgy is kicsi :P:)

Aki tud nekem bölcső csavarokat adni 156-hoz írjon rám.
A tűzfal felőli oldalra kell!
Köszi.

"az extrém ültetéshez extrém peres gumi kell,hogy rá tudd tekerni különben beleér minden mindenbe."

miért is? ha a kerékátmérő nem változik, márpedig nem illik (számottevően) változtatni, akkor mit számít a gumi peressége a beleérés szempontjából?

A beleérésnél ami számít az a felni ET-je és a kerék szélessége (feltéve hogy az átmérő fix)

Ha nem bosszant, nem zavaró, használd így. Nálam -4,5 cm-es Eibach rugókkal szinte használhatatlan volt :). Az én hülyeségem volt, hogy nem cseréltem lengéscsillapítókat (is). Viszont úgy vettem én ezeket a rugókat, hogy 2 cm-t ültetnek csak :DDD.

Volt ,hogy megőrültem, extrém ültetést terveztem, ami aztán NEM volt kivitelezhető.
Egyszerűen nem lehett annyit ültetni a punton ,hogy jól mutasson rajta így a kombó -kerékjárat hézagra gondolok-

Ez már annyira feszített gumi ,hogy 3barral volt fújva. 1hétig volt fennt, majd kapott 195/40R16ot.

165/40R16 7.5X16-on. Holy shit :D

Mert az extrém ültetéshez extrém peres gumi kell,hogy rá tudd tekerni különben beleér minden mindenbe... Illetve 8"-on feszülne annyit a 205, hogy még jobban el tudjon távolodni a peremtől :) Puntom nem volt 10 centit ültetve, de azért az sem volt egyszerű eset :) Imádtam. Ez egy feeling, vagy ahogy mi mondanánk LOW LIFE! :)

Én most ott tartok ,hogy végre lenne pénzem gewinde-re amivel -10centit le tudnék csattintani ,de ahoz 205/40R18-at kéne vennem ,amihez meg már nincs "kedvem" ($$$) ...

köszönöm szépen :) ennek örülök

Köszönöm szépen, szerintem kezdésnek rádobom a gyári csillapítókra a sportpakettes rugókat azt ha nem jó akkor azok is cserések lesznek :) köszönöm szépen a választ!

:) arra mi is gondoltunk hogy valami nem stimmel mert ilyen magasnak nem szabadna lennie, majd a rugó cserénél kiderül remélhetőleg.

És hogy?

Sziasztok!
Nincs valakinek elfekvőben egy 156 osba való középső légrács, ami bent van a műszerfal tetején?

Igazán nm, de van itt pár komolyabb ember aki tutira megmondja a pontos választ :)

értem, köszönöm

Elvileg ugyan akkora, ezzel dilemmában voltam én is mert van olyan webshop ahol szét van szedve az 1.6, 1.8, 2.0 de ahol én vettem ott csak egyfajta volt mindegyikhez és nem is volt gond a cserénél sem. A leírásban meg ugyanannyi folyadékot ír mindegyikhez, bár ez nem feltétlenül emiatt van.

Sziasztok
Olyan kérdésem lenne hogy az 1.6 ts és a 2.0 ts ben ugyanakkora hűtő van? vagy van különbség ? és ha valaki tudja pontosan hogy a 2 típus között mi különbség van és leírná azt megköszönném :)

Azta ilyen magas 156-ot még nem láttam mint a tied,kiált az ültetésért,valami nem kóser vele:)

HŰŰŰ ! Ez nagyon korrekt!!

Én csak általánosítani tudok saját tapasztalatból ill. infók alapján. Van egy ilyen "íratlan szabály", hogy 40 mm-es ültetésig jó a gyári lengéscsillapító, annál nagyobbnál, pl 60-80 mm, már ajánlott sport gátlóra cserélni. Mondjuk ez inkább már azért van, mivel az ültető rugó tehermentes hossza, kisebb mint a gyári,ez miatt a 40-nél nagyobbnál már oly mértékben rövid a rugó, hogy előfordulhat, hogy a lengéscsillapító szára hosszabb, ez által, akár el is mozdulhat. A sport lengéscsillapítók szárai rövidebbek így ilyen gond nincs.
Én a hétvégén raktam az autóm alá 40-es rugókat a gyári lengéscsillapítókhoz, masszívabb lett az autó, de nem mondanám hogy pattogós. Mondjuk ez függ attól hogy milyen lengéscsillapítód van, mennyire kemény.
A régi autómnál pl, 60-as rugók voltak, Lindor álltal keményített, s rövidített gátlókkal. Na az egy külön életérzés volt, nagyobb úthibánál a veseköveket helyrerakta :)
Összegezve, véleményem szerint, nem sportcsomagos gátlókra, sportcsomagos rugókat nyugodtan rakhatsz

Ez nagyon ott van :-)

Oks köszi :)

köszönöm a válaszod természetesen szeretnék minél több véleményt meghallgatni, a pattogásra azt mondták hogy elviekben elég kemény lesz nem igazán fog... aztán ki tudja :)

Én biztos, hogy kicserélném. Itt a fórumon viszont többen írták, hogy nem szükséges a sportcsomagos rugóknál a lengéscsillapító csere. Hallgassd meg a többieket is.
Persze használható lesz így is, kérdés, hogy mennyire fog "pattogni".

Hali! Na akkor most bekapcsolom és várunk. Köszi

Üdv mindenkinek!
Egy kis szaktanácsra lenne szükségem, nemsokára tervezem hogy megültetem az autót a gyári sportcsomagos rugókkal, a kérdésem az lenne hogy ehhez szükséges e cserélni a lengéscsillapítókat is vagy az maradhat ami most van benne?

Üdv.
Ilyen volt nekem is, rossz kód beírás után bedobja ezt a wait üzenetet, várni kell vele azthiszem, kb 40-45 percet gyújtáson és utána írhatod a kódot