Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Én sem:D

Nehogy átfújd az autódat:D
Az enyém októberre talán már ilyen gyöngyház fehérben fog virítani, legalábbis egy része:)
Lehet, matt lakkal:D De ezen a matt lakkon még vitázom magammal.

Vezérlés szétszedése nélkül nem megy.

Köszönöm Peti! Megfogadom!

Azt nemtudom hogy kelle.Még nem láttam AR 156-os motort. :)

Azért smucigoskodok, mert Dániában vagyok, és 3 hét és jövök haza Magyarországra, És mindig mindent a Zé cartársnál csináltatok.

Itt horror árak vannak sajna. És a vizpumpa kicserélés megoldható a vezérlés szétszedése nélkűl, akkor 20 ropiból meglenne a dolog...

Kérdésem az, hogy a vezérműtengelyhez szükséges úgy is az a speckó kulcs ami helyén tartja? vagy ennél egyszerűbb a művelet?

Lehet. De ha már ugy alakult miért nem viszed el valki máshoz és cserélteted ki az egészet.Most kicseréled a vizpumpat aztan meg csak a maradek vezerlést külön?Kétszer fizetnél munkadíjat.Másrészt meg jobb az ugy ha minden uj. Vagy nem? :)

Na közben megjöttem az itteni alfa szervízből. Azt mondták, hogy vízpumpa...

Kérdésem (nem vagyok szerelő, nem hülyézni):

Lehet-e vízpumpát cserélni, vezérlés nélkül?


Ugyanis itt 170-ret kérnének el a vezérmű szett és a vizpumpa kicserélésért...

Csinos! Gyöngyház fehér!

Pedig jól néz ki:)
Az fl hátulja nem valami szép, fordítva ívelnek a hátsó lámpák, plusz egy csík a csomagtértetőn:(
Volt szerencsém Ronnie autóját élőben átnézni, ő is meghagyta a hátulját csak a lököst cserélte hátul.

Ha valaki esetleg le akarja cserélni a fakormányt:
Klatty!

Jó árba van, csak át kell bőröztetni...

Az Alfa Romeo a maga kategóriájában igen remek autó:)
Megbízható, üzembiztos. Más autómárkákat gond nélkül felülmúl.
A gond az ott kezdődik, hogy nagyrészt használtan, több tulajos autókat vesznek az emberek, köztük én is, te is. Ezeket az autókat nem igazán szervizelték rendesen csak hajtották őket, persze tisztelet a kivételnek, ezért előbb utóbb előjönnek a gondok.
Ezzel tisztában kell lenni, mielőtt veszünk egy Alfát.
Te hiába vagy gondos és előrelátó, nem tudsz mindent egyszerre cserélni vagy előre kitalálni, hogy épp mi fog elromlani.
Szóval, amit tehetsz, hogy cseréled az elromlott alkatrészeket szép sorban és egyszer majd a végéhez érsz vagy szánsz rá némi pénzt és időt, autódat szétborítod és felújítod A-Z-ig.
Nekem a V6 tulajdonképpen jó állapotban van de szivárog az olaj a főtengelyszimeringeknél, van kavicsfelverődés a géptetőn és még van pár apróság.
Én nem javítom külön-külön ezeket a hibákat hanem lassan szedem szét apróra az autót és ősztől tavaszig egy teljes körű felújítást kap. Az autóm így megint sokáig megbízható társam lesz és nem kell állandóan bajlódnom:)
Szóval én hasonlót ajánlok neked:)

Ronnie

Srácok csinált már valaki fl előttiből fl es 56 ot csak az orrészre gondolok ? :DD

hát igen, 15 ávesen már simán jönnek/jöhetnek különféle problémák sajna, ezzel számolni kell

Ez egy öreg autó, sajnos jönnek elő hibák.

Pl. Mesa

Üdv kinek van itt 156 2.0 Ts Selespeed-je?

Én ezt generátor csapágy hangnak hallom. Vedd le a generátor szíjat és tekerd meg kézzel a generátort. Érezni fogod ha az a gond. Persze elképzelhető, hogy valamelyik görgő szarakodik de ezt így nem lehet pontosan megmondani.
Lényeg, hogy nem a szelepfedél alól jön a hang de megjegyzem, elég vacak hangja van a motorodnak is. Szerintem kijárna a motorodnak egy vezmód és 16db. hidrotőke csere is. A castrol-t nem igazán szereti ám a TS.
Szerintem így ne indulj vele el hosszabb útra. Se a generátor csapágy, sem pedig a görgők nem bírnak ki hosszabb utat ilyen hanggal. Bármelyik legyen a probléma, biztos, hogy a végét járja.
Következmények: ha a generátor csapágya beáll, akkor nincs töltés és pikk-pakk elfüstöli a szíjat is.
ha valamelyik görgő beáll, akkor levágja a vezérlést és akkor volt egy hengerfejed, rosszabb esetben a blokknak is integethetsz.