Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo k?z?ss?g

Sziasztok
1,9jtd reggeli első hideg inditasakor ki irja hogy alacsony olaj nyomás és 2-3 mp múlva elalszik.
A motor olaj szint rendben nem is Rég volt cserélve.
Elmultélen is volt már ez a jelenség.
Mitől van ez?

A képen látható oda kotegelt vmi az mi?

Sziasztok
2004-es faceliftes 156nak ha párásodik a lámpája annak mi lehet az oka?
Jobb oldali lámpáról van szó....

Amikor megvettem az 1.8TS-em nekem is alig érte el a hőmérő az 50 és 90 közötti vonalat, menet közben meg még jobban visszahűlt. Infrahőmérővel a jeladónál maximum 74 fokot tudtam mérni használat közben 60 körül lehetett. Héten vettem Wahler termosztátot (http://skodalista.skodaoldtimer.hu/232660), mert offos vízforralásra hajlamos autónál ez vált be. Most oda áll be hőfokmérő ahova Kristyon-nak is (90 alá kicsivel). Dugóban felmegy 90 fölé egy kicsivel majd bekapcsol a ventillátor és aránylag gyorsan visszahűl. Termosztát csere előtt egyszer sem kapcsolt be a ventilátor.

Nagyon pontosan kell beilleszteni a az izzóz a helyére,és két "feszes drót" vissza akasztása, néha csak az égiék vagy anyukáknak irányzott fohászok felsorolásával sikerül. Egyszerűen szívás ! :-)

Köszi. A vetített kép elégé nem jó, egy paca az egész. mi lehet a baj?

A zöld van felül!

Üdv. A zöld nyelv merre mutat? fel vagy le? köszi

Nekem egy kicsit lejebb áll vele, de tudom mennyit csal mert a regi jeladot kellett visszarakni. Ami volt az uj termosztaton az koszono viszonyba sincsen a csatlakozoval. 86-88 fokos stabilan.

Igazad volt mint mindig:-) de hogy 1 év után mar haldokoljon. Ráadásul nem is a lég olcsóbb kategória.

Multkor nagyon raertem es letszteltem a hofokmerot hitelesitett muszerrel. Igy
Most megint cserelni kellett mert nem birt ki hosszú időt : Most szepen beáll

Ha a hogombara gondolsz akkor az is cserelve lett. Es mindketto tesztelve is. 1-2fokot csal a valoshoz kepest.
Legtelenitest ki higy csinalja?
Vannak olyan olasz csodak hol hiaba van 3 legtelenito akkor is csak ugy mukodik ha az elejet jol megemeled:)

Pedig nagyon ugy nez ki, es logikus is.
Mivel van egy kis res, a melegedo viz pedig tagul es a pumpa is rasegit igy atjut a hutobe ahol ha kint hideg van es meg a sebesseg is adott akkor lehul.

Az eladott FIATomban a termosztat mellett volt furva egy kis megkerulo lyuk aminek az volt a szerepe hogy a hutobe is jusson a hideg vizbol, megsem melegedett lassan.

Rovidre zarva a dolgot: ki milyen termoszatatot ajanl es honnan?

Az elozo kerdesemben az alapjarat gondra valakinek valami?:)

Diag szerint 70fok koruli a viz. Azt olvastam es tapasztalatam mig jo volt hogy a 90 es vonal elott kell allnia 1-2mmel. Atneztem mindent igy nem gyanakszom semmire:) bar lehet hogy kene:)
5perc melegites utan a mutato meg sem mozdul. 1-1,5 km lassu tempo utan megmozdul. Aztan fouton max70-el (mert nem meleg elegge) addigra eleri a 70-75 fokot. Varosban beall oda ahova kene, sot dugoban meg az 1es fokozat is beindul:)
Ez nekem nagyon termosztat gondnak tunik, es volt olyan uj ami a kezemben is atfujhato volt.

Az enyémben (JTD 115Le)is szar volt. Nagy nehezen érte csak el az 50 és 90 közötti vonalat, alapjáraton pedig visszament az 50-es vonalhoz. Eps-Facet-et vettem bele.Azóta a a 90-es vonal előtt és után 5mm-el mozog már 3éve.

A légtelenítést elvégezted ? Ha igen akkor én úgy emlékszem -igaz TS nél-van ott valami érzékelő is aminek egyes tipusoknál 3 másoknál 4 "lába" van. A nevét sajnos már nem tudom, lehet, ott van a hiba.

Sziasztok!

Most lett tele a t.kom...
A 6. Termosztatot teszem a jts-be de ez sem jo.
A gyari behr italia volt benne, elcseszodott. Vettem starlinet, gatest es meg sorolhatnam, vagy tul koran nyitott vagy tul keson zart. Lenyeg hogy a vizhofok kb 70-75fok volt 20km utan... Most az Alfadepotol vettem bontottat (a lelkukre kotottem hogy ha mas nem csak fujjanak bele teszt keppen) 2 nap utan megjott es ez is szar. Atenged... Pedig behr italia.
Valakinek valami olyan forrasa ami lehet hogy mukodik?:)

Mas:
Szarakodott az alapjaratom. Eloszor az egyes majd miutan cserelve lett a 4es gyujtotrafora panaszkodott. Mindezek elott lett benne legtomegmero cserelve, de meg mindig egyenetlen. 840-950kozott ugral. A 4 lambda jonak tunik bar a 2hatso kozott van 10% elteres de az ecu ezert nem panaszkodik.
Mi lehet a hiba???

Még csak 17000-et mentem azóta.

Nekem ez a 30. autóm. A legszemetebb valami egy 316-os bömös volt. ... akkor most ?
Úgy is vettem, hogy szar az egész. Tudtam, hogy vacak, de arra volt pénz :) Azután jött egy igazi szép ugyan abból a típusból. Hibátlan volt :) Tanulság, nem kell vackot venni .

Ez egy idióta

...szánalmas ez a cikk vagyis a hirdetés! Miért kell így lejáratni eg márkát azért mert neki nem volt szerencséje??? (nyilván ennek is meg van az oka)
Most legalább a sok németautópárti küldözgetheti egymásnak a linket kárörömködve.

Nem tudom megérteni az ilyen embereket...

http://garazsmenet.postr.hu/nem-is-eladni-akarja-hanem-kalapaccsal-szetverni?utm_source=origo-nyito&utm_medium=sec-p&utm_campaign=sec

Hát inkább városban használjuk. Lehet maradok a 16-os kerekeknél...Csak a keret (80k) akkor a Barumot P3-at engedi meg :-/

A vékonyabb a szűz hóban jobb. Gondolj arra, hogy hányszor lesz szükséged szűz hóban autózni...
Ha szinte csak városban használod, nem kell letakarítatlan országúton sokat járkálni, akkor a szélesebbet választanám.
Inkább a 15..16..17 collos felni ami meggondolandó, hogy milyen magas gumi nyeli el majd a felfagyott utak ütéseit...

Sziasztok!

Mostanában menet közben kigyulladnak ezek a lámpák.( egyszerre )
Hol keresgéljek? Azt tudom, hogy a VDC System-hez van valami köze...

Kössz szépen.

Ha a futóműben található lengőkarokra gondolsz, akkor igen megegyezik mind. Összes benzin-diesel-156-147-gt

Sziasztok. Olyan kérdésem lenne,hogy 156 os lengővilla azonos e mindegyik modellnél és motortípusnál? Gondolok itt 1.9 jtd vagy 2.4 jtd re vagy benzines típusokra.

Mennyit mentel vele azota. En is akartam a felsonel cserelni a masik automon de azt mondták az Alfisti- nel hogy igaz maga ellen beszél de vegyek csak lengokart. Ne csereljem ki csak a felsoket mert tonkre fogja tenni az alsokat rovid idon belűl. En viszonylag sokat megyek vele 40-50 ezer per év.

Engem ez a cikk győzött meg .Totalcar
Egy vizsgán már voltam ott nem szóltak semmit.
Bár nem is voltak nagyon alaposak. A stab szilent meg nem is látszik.De én nem akarom rád eröltetni.

A poliuretánnal viszont az nekem a para, hogy nálunk azokat nem szivesen látják műszaki vizsgán. Megkérdeztem az autóklubot, azoknál azonnal kidobják a vizsgáról az autókat, szimplán mert "tuning alkatrész". Honda márkaszervízben is kérdeztem (ismerős révén), hát ott is nagyon húzták a szájukat rá. Szóval én maradnék a gyári megoldásnál, és lehet inkább egy komplett új stabrúd lesz akkor belőle.

Az első tengelynél csak a felső lengőkarokhoz ,a hátsó tengelynél mindenhova strongflex szilentet raktam. Egyszer újra kellett zsíroznom a felső lengőkart, de semmi kopás nem látszott rajta.Hátul semmi gondom sincs.Szóval nekem bevált.

Köszi!
S Neked azóta jól bírják a szilentek a használatot?

Nem egy hanem két éve cseréltem a szilentet.Leírtam a blogomba a csere menetét hátha segít, (eléggé szívatós meló).

Szia
Aranyti-nak igaza van, én is csak szilentet cseréltem egy évvel ezelőtt,
de már kopog ismét.De most se fogok komplettet venni inkább megpróbálom a poliuretán szilentet.Azok már beváltak a felső lengőkaroknál.
poliuretán szilent

Köszönöm mindenkinek a tanácsokat :)