Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo k?z?ss?g

a 2.0TS lambda-szonda vezetékét el lehet valahol érni felülről? Vagy csak ha alámászok. Le szeretném teszetelni (van teszterem) csak ha lehet nem másznék alá. Tud valaki segíteni, merre keressem? Köfi, előre is!

1,9 JTD-ből 105/110/115 lóerős változatok voltak? 1,9 mJTD 140/150 LE? 2,4 JTD 136/140/150 LE?

Az oldalindex csere ugyvan ahogy írod,vagyis igaz:) Itt nálunk a textár fé.be elsők olyan 20-e forintra átszámolva:)) De nekem már másodszor vannak és sz.tem jók.

A JTS-ben ugyanaz a vezmód van, mint az összes 16V TS-en. Ergo cserélni kb. ugyanabban az ütemben kell... Attiska vasának most éppen ez a nyűgje 60e km környékén.

Esetleg Ferodo? Ajánlottak: Utcai előre: 15.000 / pár Utcai hátra: 10.000 / pár DS2000 Racing előre: 35.000 / pár DS2000 Racing hátra: 40.000 / pár Ja, és oldalindexek cseréje? Tökölős? Csak oldalra kell húzni, és kibillenteni igaz? vagy nem?

Azt merre találom?

Most találtam 1 cikket: "Éppen ezért a ma autóit úgy készítik, hogy a motorok szoftvertartalmát kívülr#l megbontás nélkül bármikor átprogramozhatóvá teszik. Erre jó példa az Alfa 156-os 1.8 és 2.0 - as Bosch M 1.5.5 vezérl#egysége, melyeket alapjárati ingadozási problémák miatt programfrissítéssel kellett ellátni. Tehát itt volt az els# gyári, nem teljesítménynövelés céljából kifejlesztett szoftverátprogramozás. Az Alfák OBD (On Boar Diagnostic) azaz Fedélzeti Diagnosztikai rendszerét, úttör# példaként lehetne említeni, mellyel belép#jegyét els#ként váltotta meg az Európai Unióban. A továbbfejlesztett rendszer melyet ma már minden autógyártónak 2001- t#l kötelez#en alkalmaznia kell ha az Uniós tagországokban szeretné gépjárm%veit piacképesen forgalmazni- az EOBD azaz Európai Fedélzeti Diagnosztikai Rendszer nevet kapta mely az Euro 3-as emissziós követelményeket benzinüzem%, és 2003-as határid#vel Diesel üzem% gépjárm%vekre írja el#. " Azt hiszem nálam is kellene 1 szofver frissítés. Esetleg valaki tud segíteni a témában?

A textár fé.betét +brembo fé.tárcsa az nem rossz kombináció.Nekem most lett cserélve.A fé.betét nem olcsó viszont nagy seességeknél ha vészvékezel nemigen forrósodik be.Ezáltal akkor is jobban harap ez ssaját tapasztalatom.

üdv,bizgáld meg az immó.vezeték végén a csatit

Asszem Peti16v is ezt a kombinációt ajánlotta régebben!

Nekem Zimmermann tárcsa és ATE betét van, eddig brevált. Az Ate-t dícsérték sokan, a másik tippem a Textar. Az UNO-n van Brembo tárcsa Textar betéttel, kicsit talán jobban poroz, de fog nagyon.

No, megtörtént. Lehet keresni, hogy melyik az!

Neem, ezt már megígértem neki rég!:)

Na, megbántottad valamivel a drágaságot? Nagyon nyomulsz... :)

Ó, bocs, hali alfistik!:))) Na ma kapott törődést a vas: - váltóolaj csere, Tutela car zc75 synth - servoolaj csere, Tutela GI/a - fék+kuplung olaj csere, TutelaTop4 ...mert a legjobbat érdemli...:)))

Van ennek valami trükkje? Úgy értem, ezt lehet szettben kapni (bal oldali hosszabb, jobb rövidebb), vagy két szettet kell venni belőle? A felrakható a korábbi helyére simán, vagy kell valami átalakító?

Akkor hajrá! Kiváncsian várjuk!! :)

Dehogynem! Csak vagyunk itt még páram az Amorén, aki nyilatkozhat. Ez rám is vonatkozik, a gép még csak 9 hónapja van nálam lassan esedékes.

Ne mondd, hogy nem vetted észre, nagyjából mindenki a saját ítéletét linkelte be ide... :)

Vazze, fordítva akartam. Szóval népítéletet nem olvasni, írni kell!

Ja,ott már szavaztam:-))

Dehogy baj! A SZAVAZÁSOK rovatban a legszebb arcra lehet szavazni.

Hol köll szavazni??

????? Mire? Ma nem vagyunk egy hullámhosszon... :)))

Bocsd, de ezt most nem értem... miért baj, ha írunk is?

Skacok! Irány szavazni! Mi 156-osok vagyunk a legtöbben, erre szavaztunk a buxánkkal, most az egérrel kell!

Szerintem a JTS-nél nincs vez.mód probléma. Nem tudom, egyáltalán van -e benne vez.mód.

Azt írják szervízkönyves, sér.mentes, csak én nem bízok semmiben, amikor a 147-et vettem azon még volt egy hónap gari, azért az nem mindegy. 30.000 -nél kellet vez.módosítot cserélni :( igaz gariban megtették.

Sajnos itt nem sok JTS motoros gép van sztem,de egyébként a vez.mód.-al nem annyira szokott baj lenni,csak egy idő után,természetesen cserélni kell.A 65 ezer km az nem sok,csak azt kell megnézetni,hogy mit kell most cserélni,vagy le van e szervízelve,mert ez pont egy lényeges km,amikor esedékes az első nagyobb szervíz. A legegyszerűbb vásárlás előtt átnézetni,az a biztos.

Üdv! Mint gyakorló 156 tulajok, a véleményetekre vagyok kíváncsi, adott egy 156sw 2.0jts 2003-as 65000km. Mire kell figyelni?, a JTS is vez.módosító bajos? Köszi!

Hát, remélem többet nem csinálja. Mennyire nehéz kiszedni az oldalindexeket? Megjött a fekete indexem, és kicserélném. Ugye nem túl tökölős. Nem tud valaki ajánlani valami jól bevált fékbetétet? Tárcsából Brembo-t vettem.

Már fele lemezt megírtam. Hétfőn beviszem, és odaadmon faterodnak. ;)

Szokott ilyet csinálni az immo, de ha megjavult, akkor ne foglalkozz vele.

A 4.-5. helyre felírlak, akinek szólni kell. :)

Az enyémre múlt télen vettem újakat,champion,3000 ft volt a pár,és nagyon szépen töről.

Előbb-utóbb mindegyik elkezd csíkozni ha elkopott a gumiél. (Persze nem mindegy, hogy előbb, vagy utóbb-:) A 147-re vettem utoljára gyári lapátot. Bementem egy tízezressel a szaxervízbe, aztán kijöttem és a legközelebbi pízautomata felől kezdtem érdeklődni. Azóta gumit rakok bele, valamelyik ismerős szerezte őket egy gyárból, állítólag mergába lett volna. Még kettő van, télre tartogatom őket.

Mi van fiatalok? Mindenki a Népítéletet olvassa? Nem ÍRNI, OLVASNI!!!

Ma autót vaxoltam, még így tél előtt. :) Gyönyörűű lett. Viszont, csak kb, 8-10. próbálkozásra tudtam elindulni vele, mert nem ismerte fel a kulcsot. Találkozott már valaki ilyennel? Mit csináltam roszzul? Azóta leállítottam már sokszor, és egyből indul, és felismeri a kulcsot. Érdekes...

Oké, szorítok :))

Ha komolyan le szeretnéd váltani azt a gyönyörű 166-ot, akkor azért gondolj majd rám. :)

Olyat soha nem tennék bele. Könnyen kifordulhat a lapától és karcolhatja a szélvédőt. Inkább veszek bosch-t. Ezt az újat még nem ismertem.

jaaaaaaaaaaaaaaaa így már világos! :-))

Nekem se a gyári csíkozott, hanem a 200HUF-os tecsó gazdaságos gumi, amit belehúztam a gyári lapátba :)

A Fiat csoportén is ;) A Grandémon is ilyen van.

nekem nem csíkoz a gyári sem!

A VW csoport autóin van már ilyen gyárilag.

Nem egy acél szerkezet nyomja a gumit 4 ponton, hanem végig egyenletesen nyomja rá az üvegre.
Ezen a képen jobban látszok:

Minden számít:-))

Ok rám számithatsz:)) Én szoritok neked 1000-rrel ha ez segithet:)

Szorítsatok Nekem srácok,az előbb hívott egy emberke az autómra,ráadásul helybeli,holnap napközben nézi meg,és meglátjuk mennyire komoly mint vevő.Most pont jól jönne ki,mert éppen tegnap találtam a hasznaltautón,egy szép 166-ot,azt rögtön meg is tudnám venni.