Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

...fura vagy .., de tuti nagy csákó........... lesek ...................olvasok -........nyihogok..... itt vagytok , mi eltüntünk........ miért? .....mert vagytok ( Ti újoncok..... )Ami elismerés ,csupán fogadjátok azt el, hogy ez az oldal nem így működött. Hogy ......hogy.....?! kérdezz -felelek.

Van piaci ár..meg van az, hogy kinek mennyit ér :)

A gép fasza,de mosolyoddal elnyomod a képről áradó náthás - hatás fokot: (Ne legyél hülye bőven éri az a vas a 2 milkát...................nem vagy TEEEEE ilyen szerényke...vazze,vagy javulsz erre a kis időre........vazze! :) )

köszönöm:)
a V6 marad örökre (remélem), az szerelem, a dízel használati tárgy, akármennyire tip-top:)

AC-re természetesen V6

Nagy gratula! És megmaradt a V6 is? AC-re mivel jössz??? ;))

Deeeeee, eladó!!!! Most létezik az a pénz! Le is írom nektek. 2 000 000 Huf.
De nem hiszem hogy lesz aki kifizeti. Így megmarad, ám a lelkiismeretem tiszta! :P :))))

És magam is átálltam (részben) a sötét oldalra.
Ezzel: :)))


Dízel, viszont V6-os és VM Motori. ;)))

Persze anno még én is néztem 166-ba dízelt aztŕn úgy alakult hogy havi 2-300 km-ert megyek , szóval a 3,0 is jó lenne csak abból nem találtam szépet manuális váltóval.

Igazad van egyébként..A megtett km az nagy úr.Bár elképedve látom hogy eggyes emberek úgy gondolják, mivel dizel autójuk van egy fillért nem kell rá költeni.( na jo inkabb nem tudnak).ilyen 2004-5 koruli dizel bmw-knek olyan kormos a hatulja mint anyamek vegyes kazanja egy kemény tél után.Nekem volt dízel autom nem is egy, de mindig figyeltem arra hogy rendbe legyen.egyebkent azt latom a blogodba hogy a tied megkap mindent:)

a V6-ba belement 2 év alatt 80Ekm, a MOL jól megélt a benya ktg-ből:))

köszi :)

fene tudja miért de rettenet pörgős...Isten látja a lelkemet, nem vagyok olajos párti, de ezt megint megcsinálták...

valld be hogy csak irigy vagy:))))

természetesen Busso forevör, ez nem vita tárgya :)

egyet értek :)

Ugyan ezt akartam írni :) nem lehet neki nem nyomni :) kizárt :)

osztrák volt igen, lecsekkoltuk a márkaszervizben is, ezért mertem belevágni, a váltótól fostam őszintén szólva, de eddig pozitív a tapasztalat. Tudtam, hogy a jobb oldalán van pici pitty-putty, de ajtóm van itthon hozzá, ezt belekalkuláltam, ez legyen a legnagyobb baja. Gyors vezérlés, görgők, vízpumpa, olaj, stb, stb stb csere megvolt, eddig fasza. A futómű még egyben van, de azért tervezek egy gatyába rázást, tuti ami tuti.

jah, m ég egy baja van...kiégett az egyik k...va xenon, szép ára van az izzónak :) (Andy: nem lámpa búra:DDDD)

A korom nem illik a 166-hoz :) meg szegény foyatékkal él hiányzik egy henger :)

150-200Eft között látok néha, aranyárban megy....én piszok mázlista vagyok, de ha látok valahol, azonnal szólok :)

Mióta keresek ilyen TI felnit ... :( vagy mind 5X98 vagy új árba adják...

Kinnt vetted?

nem akarod majd kitaposni a belét...így van rendjén, de majd meglátod hogy könyörögni fog a fordulatért:))) ezt nem alapjárati döcögésre tervezték:)

amúgy csak óvatosan, nagyot tol majd meglátod, vigyázz vele, rá is, magadra is, és másokra is :)

én is ezért furcsállottam, de hallhatóan élvezi... :), és hát az óttomatát felprogramozták a mérnökök, csak tudják mi a jó...hiszek nekik :)


amúgy ha jók az infóim, a kézihez képest durván visszavették a nyomatékot, gondolom a váltó érdekében

Egyebkent nem tudom mennyit valtoztattak a 150 lovas verzio ota, de az enyem azert nem szeretett forogni.Nagyon nem is volt ertelme huzatni 3500 felett mar nem valtotta meg a vilagot:)Viszont addig brutalis nyomatekorgia volt:))

Nagyon varom a V6-ot szerintem teljesen uj vilagot ismerek majd meg:)Bar nem azert veszem hogy kitapossam a belet, mégiscsak egy utolsó a mohikánok közül:)

125ekm

íme az új szerzemény, név szerint Mikey :)
igaz nem Busso, de legalább valódi TI, óttomata, és valós (-nak tűnő és hihető) kevés km-rel...éves 40-50Ekm-hez "sajnos" kell az olajkályha. Mondjuk abszolút szürreális amikor nyelezve az automata úgy beforgatja pirosba hogy csak pislogok, egy dízelről nem azt "tanultam" hogy plafonig kellene pörgetni, ez mégis kívánja a fordulatot, érdekes... és nem utolsó sorban az 5 hengernek majdhogynem már szép orgánuma van:) jójó, a V6 az igazi, az ellenkezője fel sem merült :)

Komoly! Írtam a fazonnak! Tetszett neki az ötlet! :)

Megbeszélitek! Nekem mindegy kiéből berhelem ki a belsejét! ;)))

Szerintem holnap ráigérek 200-at és elhozom.... ;)

Inkább izzítsd a Töki-Tools-t :D

Ne parázz! Jön a bőr műszerfalad ;-)

Ne is mondd:))Ma is ötkor keltem, pedig elég lett volna fel7kor:))Maskor ilyen nem fordul velem elő:))

Értem! Na akkor lesz még egy izgulós 7-végéd! ;))

Ne de most akkor megveszed? Pííízt adtál már érte? :)))
Nehogy lemaradjak bármiről is! :)

Egy évvel ezelőtt nálunk még nem volt regadó és kb. 400-500 euróból le lehetett papírozni mindent, most meg egy 3.0 ért 1300+ eurót kell letenni. + a 400. Elvégre el kell adni a szlovák KIA -kat valakinek.

Elhiszem. ;)))
A forgalomba helyezés meg tényleg szar ügy. Bár szerintem maximum csak Tanzániában lehet olcsóbb, tőlünk nyugatabbra legalábbis biztosan nem fillérekbe kerül. Viszont az ügyintézés tuti flottabbul megy, mert nem 1 ember végzi 3 munkáját 1/3 fizetésért. :(
Ilyen komoly hengerűrtartalomnál már érvényes a szabály (amit Arrivabene mondott a melbourne-i sajtótájékoztatón azzal kapcsolatban, hogy a Manor csapat meddig kapja meg a Ferrari támogatását):
NO MONEY - NO HONEY! :D ;)))

magas vagyok, beleérne a tetőablakba a fejem, így is necces a tér...szóval nagy fájdalom, de köszi azt nem kérem :)))))