Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo k?z?ss?g

Azért béke van! Ha valaki tudja hol van az automataváltós 166-ba a tolatólámpa kapcsoló, ne tartja magába. Inkább ossza meg velem.

Ezt skubizzátok, mit kaptam egy barátomtól:

Szerintem kicsit késő gondolkodni a gazdaságosabb megoldáson. Mikor elcsábított a benzin zabálós dög, ott vesztettétek el a fonalat. Már eső után köpönyeg. Inkább füstölgök az orrotok alá egy kicsit, mintsem gondolkodnék, hogy étolajat tankoljak.

Én is így agyaltam ki. De amúgy sem éri meg, mert 20-20 liter keverésével próbáltam ki, és így maradt a zsebben plusz 2 ezer forint, ami szart sem ért, mert nem volt jó az alapjárat, rángatott hidegen, egyszóval köcsögösködött. :) Az a 2 ropi semmiképpen nem érte meg, mert ennyit elcigizek egy nap ha jó a kedvem. :) 106 oktánt tudok, de a lambda értéket nem tudja behúzni, ezért viselkedett úgy mintha beteg lenne a lambdaszundi. :) Több pálesszel még szarabb lenne így szabályozás nélkül. Na mindegy ezekbe amúgy is benzin való. Azért irigylem a dízeleseket mert nekik nincs ilyen gondjuk. :) Max az étolaj áremelkedés zavarja őket. :)
Hallod Arno? Adj a nyomorult dízelpártiaknak !!!!! :)

Bocsi a kormoskáktól !! :)

Ja ja. Ki kell azt bontani sztem, hogy hozzáférj a burkolat rögzítőihez. Vagy legalábbis annyira szét kell szedned, hogy épp csak nem teljesen húzod ki az ICS-t, hanem félig. De legalább a csatlakozókat rajta hagyhatod. :DD ;)))

bocs ezt így én is tudtam, sőt ez a robbantott rajz is megvan, én azt kérdeztem szétszerelése nélkül lepattan-e? ezek szerint viszont nem, ki kell szedni az ICS-t. így köszi!

Nekem ilyen van a gépben az elmúlt 6000km óta. Teljesen rendben van, bár érzékeny az érzékelők állapotára az etanol, ezért cserélnem kellett a lambdaszondát, ami benzin üzemben szinte fel sem tűnt, hogy már teljesen halott volt. A tankolás költsége meg észrevehetően csökken (+ hozzájön, hogy benzinárban számolható el a km... :-)))))))) Akit érdekel, nézze meg a blogomban a fogyi-adatokat.

-etanol surusege kisebb, igy tobb kell belole ahhoz hogy lambda=1-et tartani tudja az ECU. Namost alapbol annyival jobban nem fogja nyitni az injektorokat hogy tartani tudja ezt, nem fer bele ennyi a "turesebe" amit a lambda szabalyzassal vissza tud huzni.

- kompresszioturese vhol 105 oktan korul van. Azaz ha ki akarja hasznalni az ember akkor erdemes a gyujtast is hatrebb pakolni.

- hideginditas mindenkepp macera mert jobban kicsapodik a hideg feluletekre mint a benya.

Azaz mindenkepp hosszabb ideig kell alapbol nyitva tartani az injektorokat.

Haveromek akivel anno rallyautokhoz fejlesztettunk ECU-t elmentek ebbe az iranyba.
http://www.e85tuning.hu/

Ez a reklam helye volt. profik a srácok, abszolut nyugodt szívvel ajánlom!

Ja télleg, igazad van. Akkor már nem is volt olyan jó idő, de még 15 fok körül volt asszem. ;)))
Hidegben hajlamos szarakodni az etanol. Főleg átalakító nélkül. Télen tán még azzal is javallott növelni a benzin arányát. Bár a ketyere külön szabályozza a hideg üzemet (már amelyik - gondolom).

Nem a nyáron volt, hanem Kalocsán. De amúgy működött vele. De a szeszt inkább pohárba szeretem! :)))

Tottinál működött a szívó 24-szelepesben, amikor egyszer kipróbálta. Mondjuk az nyár közepén volt. :)))

Halihó !
Próbálta már valaki a benzin + bioetanol keverését 50-50% arányban? Mert azt mondják az úgy még jó átalakító berendezés nélkül. Ez volt a kérdés. Én szívtam vele.

Ami a saját tapasztalatom, az hogy én kipróbáltam, és alig vártam hogy kifogyjon ez a szar. Ugyan is a hideg indítás is hosszabb lett reggelente, az alapjárat is szarakodott, mint a lambdaszonda hibánál, leesett az alapjárat, és a verda sem úgy húzott mint kellett volna. Most addig hagytam kifogyni amíg az ICS sem mutatta már a hátralévő megtehető távolságot, és így tankoltam rá. Megszűnt a szarakodás hállistennek.

(De jó lenne azt a sok okosságot, amit itt az évek során már összehordtunk, összefoglalni vmi oldalon. :))) )

Csak 4-es lett a "szakértő" újságírók szerint. Nem is kell nekem ilyen Maserati :)

Már töltöttem le kezelésit de az ICS-hez nincs kézikönyvem, és azt nem tudom, hogy valaminek kell-e lennie a telefonáláshoz valahol, mert hátul a navi az nincs benne csak dc-tár meg erősítő.

Emlékeim szerint segélyhívót lehet vele hívni kártya nélkül is.(az enyémben nincs)
Szerintem neked nincs kezelésid a 166 hoz:))
klikk ide..lap alján megtalálod.töltsd le...sok okosság van benne!!

Köszi akkor nem piszkálom. :)
Még egy kérdés a telefont hogy lehet müködtetni, azt tudom hogy kell bele sim kártya de anélkül is kéne valamit működnie vagy nem.

Ettől a verdától már régen csorog a nyálam. Gyönyörű! :)))

Egy ilyen Macerákot bármikor bevállalnék! ;)))

Az a helyzet, hogy repülni szar. :)

"Irritáló, körülményes, akarja a fene, hogy vadidegen emberek fogdossák a seggét és forgassák gyanús szemmel az iPodját, hogy minősítsék robbanóanyagnak a hidratáló krémjét, csak azért, mert el akar jutni Milánóba.." :)

Biztos, hogy nem hiányzik onnan semmi, ne piszkáld:DD

Azok az üres helyek jók úgy, ahogy vannak. Nem hiányzik onnan semmi. Nálam is ugyanúgy üresek. Csak a csipesz van abban a sorban, amivel a biztosítékokat lehet kivenni. A feliratok az alattuk lévő biztikre vonatkoznak. A régi és az új kezelési is csak 5 sor biztosítékot jelöl, a felső sor mindkettőben üres. Oldalt, függőleges helyzetben a tartalék biztosítékok vannak. ;)))

Ok köszi bár minden müködik amiket írál pl féklámpák,irányjelző,külső világítás, légzsákok, üzemanyag szivattyú, stb.

Ma röppent a zsééé!

Holnap megnézem neked az enyémben, mert azokra a kezelési utasítás szerint igen nagy szükség lenne, pl féklámpák,irányjelző,külső világítás, légzsákok, üzemanyag szivattyú, stb... szóval ha ott neked nincs semmi, akkor valami nem stimmel:))

Hát, köszönöm. Majd, ha feljutok Pestre megnézem. (Meg ugye útban van a jelenlegi vas...)

Ha valakinek kell törölni légzsák hibát akkor szólhat, mert van hozzá interfészem. Computert is ki tudom olvasni.

Sziasztok!

Tudna valaki segíteni abban, hogy a 166 2,4 jtd fényszóró kapcsoló alatt található biztosíték táblán a legfelső sorban lévő biztosítékok mire szolgálnak? mert nincs benne biztosíték.Szerviz 1,2,3, fuel pump ha jol emlékszem. ill hány amperos biztosíték való bele ha egyáltalán kell az oda.
Üdv.

Nemrégiben jubiláltunk, mert elértük a 150000 km-t. A kerek (év)fordulóra megleptem az autómat egy tele tank VPower Racing benzinnel :)


Az a rohadt légzsák visszajelző tényleg mindig visszajön. Vizsgánál törölték a computerből és befújkálták az ülés csatlakozóit. 3 hétig tartott a jólét (vagy kicsit erősebben belehuppantam az ülésbe) mert megint előjött.

Igen. 60-nál már felvált 4.-be.

Nahát az nem is sok.. :O
És (bár gondolom ilyet sem szoktál) tegyük fel mész folyamatos 50-60al a városban(mondjuk éjszaka van, nincs forgalom, tudsz menni fékezés nélkül), ott felkapcsol 4-ig?

3,5 és négy között. (majd megnézem, csak ennyivel nem szoktam menni) 180 nál egész picit 4 felett! :))))

amúgy a Sporttroniccal mennyit forog a 3.0 olyan 160-nál?

Comp kell hozzá, ez ilyen genyó! De idővel sajnos visszajön! :)

Töltés jó: 13,5 - 13,9 között van. aksin meg nem veszem észre hogy baja lenne... hogy töröljem a légzsákot? aksi levétel elég hozzá bizonyos időre vagy comp. kell hozzá?

Pislákolás oka lehet, kevés a töltés vagy haldoklik az akksi. A légzsák lámpa ettől is világíthat, de szerintem nem. Viszont ha egyszer égve marad, akkor amíg nem törölteted a hibát világítani fog folyamatosan.
Elég sok 166-ban teszi ezt! :)))

Menj vele! Imbolygást érzed, terpesztést látod, kopogást, nyiszogást menet közben hallod. A hátsó nagy lengőkar ha rossz, az bótba drága 74 papír/darab. DE!!!!! Tudjuk a megoldást Tottival, kb feléből! :)))

Elejében is előfordulhat nyiszogás, ha a felső lengőkar adja az egyben cserélendő. Ha az alsó az javítható.

És ha már mész vele, akkor teszteld a kormányművet. Én most cseréltem! ;)))

Írtam megjegyzést is! ???

Futómű esetén mire kell figyelni? Úgy értem normál módon meglógatva megmutatja magát, vagy valami spéci trükk van? Inkább a hátulja érdekelne.
Azt már tudom innen, hogy a terpesztésre figyelni kell, illetve ha menet közben nagyon imbolyog a feneke. Ezen kívül valami amit menet közben ki lehet szúrni?

Vélemény van, elvben a legjobb megoldás. Ebben majd Arno is megerősít. :))
5 sebességes automata nincs, csak 4. Bár ha a hátramenetet is idevesszük akkor 5.

Szokványos dolgokra kell odafigyelni, mint futóművek (főleg hátul). A váltó nagyon jó, ha hibátlanul működik. Volt már rá példa, hogy elromlott (Arno). Nem rángathat, nem kapcsolgathat indokolatlanul oda-vissza. Viszont ha odalépsz neki akkor akár kettőt is visszatesz nagyon rövid idő alatt. És akkor kapaszkodhatsz a kormányba. :))
Hiba lehet még a centrálzár motorjai.

Ha veszel ilyet, akkor javaslom a vezérlés cserét mindenképpen. Nem olcsó, de ha szakad a szíj az aztán igazán drága.

két kérdés!

Miért világít a piros légzsák visszajelző?

Miért pislákol a töltés jelző, nem mindig és csak nagyon halványan, alig lehet észrevenni ha felvillan!?

Ma reggelre megjött a píííz Putyesztól. Tehát van kétszer 1800 Ft, továbbra is név nélkül! Volt olyan aki nem utalt, hanem befizetett a számlára? Aki a neve mögött látja az összeget attól már megkaptam. Jöhet a többi is, mert indul a repülőm Dél-Amerikába! :))))

Jött kétszer 1800 Ft mindenféle név nélkül. Nincs tippem. :)) Írjatok nevet a megjegyzésbe, aki még nem utalt! Köszi.

Andy: 1 db / 1800 Ft
Ákos: 2 db / 3600 Ft
Cro166: 1 db / 1800 Ft
Grando: 3 db / 5400 Ft
kapeka: 1 db / 1800 Ft
silver: 2 db 3600 Ft
Zotya164: 1 db
vmaast: 2 db / 3600 Ft
Becza: 1 db
Totti: 2 db / 3600 Ft
Putyesz: 1db /1800 Ft
Zümi166: 1 db
Soti 1 db
Alfás Viktor : 1 db
Balku166 : 1 db / 1800 Ft
BFMSE: 1 db / 1800 Ft
Arno: 1db / 1800 Ft
Zsül: 1db

1800 Huf/ darab

Viszont a számlaszám el lett baxva általam de itt és most ez a helyes.
11773140-10937321 OTP Jakab Andrásné (ide utalhattok sokat, sokat)

Diesel no?

Nocsak,

én is épp bele vagyok szerelmesedve a 166-ba..
Egész nap ezeket néztem. :)
Nekem csak a automatával van bajom, sajna 4 sebességes nem szimpatikus.. :S
Nálam benzines, 2.0 vagy a 2.5 jöhetne szóba.. Mondjuk félek is tőlük, sok a leharcolt..