Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

marhára nem gyári :-)
hogy mire jó, azt csak találgatni tudom ... pl. vagy a riasztót / immót kapcsolja, vagy lehet váltani normál és légkürt közt, vagy önmegsemmisítő :-)

Üdv Urak! Felértem én is a csúcsra, ugye lehet majd pár kérdésem? Pl.: ez gyári vagy ez mi lehet ez?

Nagyon elkeserít, hogy a kocsi előző tulaja sosem foglalkozott a motortérrel, pedig egy szép motortérben a BUSSO jól mutat. Mr.Z -től loptam az ötletet, hogy kicsit nem hagyományosan színezzek a motortérben :D + felújítottam (egy kivételével) az összes műanyag elemet. Most hogy megvan a CLIC-R fogóm is, neki állok majd a hátsó résznek is.

Jó így is,köszönöm!

Beraktam a blogomba mert ide istenért sem sikerűlt feltölteni a képeket.

Fangiót kérdezd neki biztos van.

Üdv Mindenkinek! Csomagtér nyitó elektromágnest/motort keresek ha volna valakinek. A gép egy ráncfelvarrott verzió, de gondolom ez az alkatrész azonos mindegyikben. Előre is köszi a segítséget! Írjatok az oldalamra, vagy 302771016.

Nem. A bőr színére gondoltam. A kapcsoló fekete. Csinálok képet természetesen.

Már úgy érted, hogy a kapcsolója vaj színű? Mert az talán le tudnám cserélni a meglévőre az a legkevesebb. Maga a támaszt pikk-pakk berakom ha meg van a helye.
Ha csinálsz képet, megfontolom a dolgot, jó lenne néha a támasz, hátha segít a derekamon, sokszor elfelejtek kiegyenesedni az ülésben aztán megfájdul :)

Délben felteszem a családot a vonatra és utánna megnézem mert nem rémlik hogy hogy néz ki. Csak az hogy valami bowdent húz össze. Viszont nem állítgatod mindíg ha jól sejtem. Nálam is csak akkor mozdúl ha fáj a hátam akkor egy kicsit rá állítok még.

Ha találsz egy csili szürke bőr garnitúrát szívesen összeállok veled és megvesszük. Nekem csak a huzat kellene mert a balos elég ramaty. Viszont nekem van és a tarcsi ülésekben is van csak az sajna vajszinű.

Elektromos de nem memóriás. Nincs deréktámasz sajnos, nem mozdul fel-le és nincs is rá rajzolva sem, hogy lehet-e.
Nem a komplett elektronikát kell cserélni?
Nem hiszem, hogy bárki is odaadná a deréktámaszt ülésből kibontva. :)

Elég komolytalan így a szerkezet. Érdemes zsírozni? mondjuk szilikonzsírral,hogy ne kezdje ki a gumit?

A fém fordúl a gumiban.

De bele lehet. Neked milyen az ülésed elektromos? A háttámla kapcsolóját lehet fel-le mozgatni? Ha nem akkor azt is cserélni kell.

Sziasztok,
Első felső lengőkarban a fém perselynek kell elfordulni a gumiágyban vagy a csavarnak a fém perselyben?

Holnap reggel megvizsgálom, de szerintem az enyémbe nincs benne :(
Atis: Szerinted utólag nem lehet bele hekkelni?

Létezik deréktámaszos és anélküli is. Az elektromoson a háttámla gombját kell lefelé vagy felfelé mozgatni igy jön ki vagy be. Egyébként leveszitek a háttámla hátsó boritását aluról két csavar és utánna meg kell húzni lefelé a lapot. Ha van akkor itt lehet megtalálni. Ha kell csinálok képet.

Kár érte, nekem hiányzik a MOMO-ból, de már nem fogom visszatenni a régi üléseket :-(

biztos hogy van támaszos és nélküli.
nekem az autóhoz kapott ülésem az szimpla manuális (csak a támla dőlés elektromos) volt, támasz nélkül.
aztán szereztem másik szettet, amiben van fűtés, elektromos állítás, meg memória is. ebben a támla dőlését állító kallantyút ha fel-le mozgatod akkor a deréktámaszt toligálja ki-be.

Na erre én is kiváncsi lennék. Nekem úgy tűnt, hogy a nem bőr ülésben volt és állítódott is valahogy, de a bőr ülésben nem érzem, hogy lenne.

Lehet hülye kérdés, de a deréktámaszt hol találom a vezető ülésemben? Létezik, hogy van deréktámaszos és a nélküli ülés? (fekete bőr az enyém)

Kicsit nyomni kell lefelé a csomagtartót a zár felett miközben fordítod a kulcsot!

Már 20 perce keresgetek, de nem találom sehol. Tudsz adni egy linket, vagy cikkszamot vagy barmit? Köszönöm.

Bár lehet ez a http://www.bardiauto.sk nem működik még rendesen.

Mindjárt lemegyek és teszek egy kísérletet...

Köszi! Annyira ellenállt, hogy komolyan megijedtem, beletöröm a kulcsot vagy kárt teszek benne.

Ha nincs áram akkor is nyitható kulccsal, csak elég erősen kell tekerni a kulcsot, mert nincs rásegítés és a mágnest is kézzel kell elmozdítani. Először én is betojtam, amikor ilyen volt.

Uraim, segítséget szeretnék kérni tanácsok formájában: sikerült kizárnom magam a csomagtartóból.

A dologban több bukó pont is van, mivel az előző tulaj elfelejtette közölni azt az apróságot, hogy a csomagtér ajtó zárja nem az eredeti/vagy elromlott és így nem nyitja a kulcs. Eddig nem próbáltam, mert nem volt rá szükség és nem is gyanakodtam. Nagy élmény volt a bevásárlástartalmát a síalagúton kicibálni délután, innen is pusszantom az előző tulajdonost és valamennyi aranykezű szerelőjét!

A behúzómágnes nem kaphat áramot, mert a relé kattan, de áramot nem vesz fel a nyitó (ilyenkor mindig pislantott egyet a beltér világítás, most nem csinálja).

A csomagtérajtó zárja szétszedhető-e, vagy legalábbis nyitható-e valahogyan roncsolás nélkül a csomagtér?

Köszi az ötleteket előre is.

Bárdinál találtam 29 e.-ért. Ott is rezonátorhazzal együtt.

Itt osztanám meg (tisztán csak az elméleti tudás tágítására) az egyik legjobb FOTÓDOKUMENTÁLT vezérlés cserét V6 -ra. Szétszedési tapasztalataim alapján teljesen korrekt.

http://forum.alfa156.net/forum/forum_posts.asp?TID=38091

Gyertyacsere nekem is esedékes, de nem igen akaródzik hozzákezdeni :D Vagy csak a második (elölről az első) hengersorban :-)

Jól mondod, vigyázni kell a holpont-ra, de a főtengelyen szépen be van jelölve a helyes pozíció. Egy fog elfordulásnál is szépen látni, hogy nem jó. De az csináljon ilyesmit ami ért hozzá!

Ez az, de jól felnyomták az árát. Ja és pontos. Össze hasonlítottuk mérőasztalon az eredeti pár száz eurós, szép fadobozos szettek és passzol.

tök jó a célszerszám, de önmagában kevés, mert ehhez még felső holtpontot is kell állítanod. azt is lehet persze kötőtűvel, de azért mérőórával cseppet biztosabb (simán elrakod egy foggal, ha nem pontos a felső helyzet).

van linked? nekem 10k km-el ezelőtt lett cserélve de biztos ami biztos beszerzek egy ilyen szerszámot. enni nem kér.

A km ott van látszik, bár ez jó pár év múlva lesz érdekes amikor majd azt látjuk a lekérdezésekkor, hogy minden autó a műszaki vizsgák közt pár ezer km-ert ment.

Ez elég gáz.....
Mikor a 156 V6-ot vittem csak egy sima gyertyacserére itt hevesen mindenki fejvesztve menekült előle mikor felnyitottam a motorháztetőt!!!
Szánalmasak!!!

Nem tudok másról, amit nem lehetne helyettesíteni bármivel ami kéz alatt van. A vezérlésnek kell lenni megfelelően rögzítve, a főtengely jelölés alapján. De mivel én még össze nem raktam V6-ost, így csak az elképzeléseimet osztom meg.

Szétszedés az már megy :D

Lassan felhordom az otthoni garázsból a bontott cuccokat az új ideiglenes garázsba, így hétvégente kendácsolhatok kedvemre :-)


Még otthon vár egy szinte üres blokk a kis-asztal projekthez (dugók, hüvelyek, stb). Teljes belső, kárpitozás, műszerfal. Ezüst kaszni. Majd a végén egy jó motor sebváltóval (166kw).

Lassan elkezdtem pucolni a motorteret is, mivel szerintem SOHA nem volt takarítva. Persze én is azzal kezdem ami tetszik. Valami ötletek, hogy mivel kezeljem le az alumínium alkatrészeket, hogy ne oxidálódjanak újra (jó lenne valami transzparens megoldás).

Sziasztok!
Bocs az offért.Szerintetek hol és hogyan tudok autót lekérdezni rendszám,alvázszám alapján?Mondjuk,hogy 2éve mikor műszakizott mennyi volt benne a km.?

Csak ennyi a "célszerszám"? Ha meg vannak a méretek, simán legyártatom a kollégákkal:)

Én is jártam már így. "Kölcsön kell kérni a célszerszámot". :-) Még jó hogy vettem magamnak sajátot. Azt hiszem eBay.de -ről volt bagóért.