Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Akkor épp csak a negatívumokat soroltad. Már biztosan nem rémlik. ://
Nem baj. Ha legközelebb így együtt emlegeted a pozitívumokkal... ;))

Te miről beszélsz vazze??? :-) Pont én szoktam máshol is mondani mindig, hogy az egyik legzebb, legkényelmesebb Alfa és a facelift előtti megjelenése meg pláne állat! :-) Az egy dolog, hogy 8-10 éves kora körülre, már előjönnek azok a szokásos, bosstantó bajai, ezzel számolnia kell annak, akinek 166-osa van, de az élet nem egy habostorta. :-)

Hello mindenki van egy pár gyári lengéscsillapito 64 hez ha kell valakinek kell jelezétek ja igen csak dizelhez jo

Az hát! Az autóvásárlásban a múltkor még jól lefikáztad a 166-okat. Most a topicnak vagy a doktor úrnak puncsolsz? :DDD

Ez csak természetes. :-)

Ez csak egy okozója a jelenségnek. Mielőtt LMM cserére adja a fejét az ember nem árt az egész rendszert átnézni a turbo után. Az említett turbo tisztítást is beleértve, a szívó és a nyomó oldalát a csövezésnek, mivel lehet anomália a szívó oldalon is ami becsapja az LMM által közvetített értékeket, vagy a nyomó oldalon is lehet kirepedezett elöregedett gumicső ami nyomásveszteséget produkál, és ezért nem jó a keverék képzés illetve a befecskendezési mennyiség aránya. Ezekben az esetekben lehet egy két ezer forintos költségű a dolog, de lehet drágább is. Mint tudod az examineres vizsgálat eredménye az nem tuti dolog, annak az eredménye az csak következtetés a hibajelenség alapján. Mivel olyan autó nincs amelyiknek az elektronikus berendezései mellett párhuzamosan működik egy az adott berendezés melletti teszt egység így csak egy általános hibajelenségre következtet a computeres vizsgálat. A te olajkályhád esetében én a következőket nézném át.
1. Az említett turbo azaz szívó és nyomó oldali csövek állapotát.
2. EGR szelep állapotát. ( ha van a te öreg szakadt autódban ilyen) :) :)
3. Légszűrő állapotát, de ebbe beletartoznak az egyes pontban említett dolgok is.
4. Egy LMM tisztítás.
5. Egy computeres ellenőrzés, ami kiterjed az LMM és a lambdaszonda vizsgálatára, az injektorok, és a megasnyomású szivattyú vizsgálatára is mert ezeknek a hibái is tudnak ilyen jelenséget produkálni.
6. és az említettt turbo ellenőrzés

Talán ennyi de lehet hogy kéne venni egy szimpla V dupla W jelű népautót. Mert az jó és azzal nincs probléma. :)

hát mivel ritkán szoktam meghajkurászni
mivel nem szeretek fizetni a rend marhára éber őreinek lehetőleg egy kurva fillért sem, kapnak eleget az adómból.. :)

így csak a füstizés tünt fel mostanság, az ritkábban fordul elő hogy leszabályoz, de csak ezért :)

Vagy ami leginkább szokott lenni ezeknél, hogy a turbo változó geometriás része szarrá van kormolódva és a lapátok nem változtatják megfelelően az állásszögüket. Azért az LMM hiba sem kizárt, de nem ilyen egyik pillanatról a másikra jön, hanem először egy kicsit mókázik csak, és folyamatosan romlik leginkább.

Haho! nem tudom az Euro 2-eseknel van -e kipuff gaz visszavezeto szelep, de azt hiszem nincsen,Az szokott elromlani es nem zar le ezert omlik a kipufogo gaz az egesterbe es fustol a gep mint allat ,de nem megy,
A masik tippem eppen tegnap csinaltam meg az enyem mert ugyanez volt a hibajelenseg.Elmentem szerelohoz ,rarakta szamitogepre , tul kicsi volt a tolto nyomas vagy mi.Egy kb 0,5 centi vastag gumicso ami a turbotol jon fel es egy vakumszelepre csatlakozik , meg volt repedve .Egy bontott gepbol neztem hasonlo csovet ,potoltam a hibas darabot es minden ok.
A Tied ha jol tudom az Euro 2 es mocis, ott meg mas megoldasok vannak ,de ott is vannak a turbo kornyeken ilyen kis gumicsovek. nezd meg oket a csatlakozasoknal mert ott repedeznek szet.

Hali! légtömegmérőm csatija elmozdult akkor csinált ilyet. Nézd meg lehet, hogy csak ennyi a baja.

minden ötletet szivesen fogadok, hol lehet normális áron hozzájutni, lehet hgoy be kell ruháznom egyre, mintha régebben azt emlegettétek hogy 100e környékén egyébként is cserés... lassan csak én beleraktam enyit az otoba, aztán kitudja az előző gazdijai mit tettek még ezen kívül bele, vele....

Ha tudsz valakit, akinek kell ne tartsd magadban!

Így van! Úgy adom el, hogy tudom, tényleg rendben van! Az az igazság, hogy nagyon megfogott egy 159 SW..:)

Sok sikert az eladáshoz! Bárki veszi meg, nagyon jól fog járni vele.

De azért alaposan érdeklődj körbe, mert szerintem olcsóbban is hozzájuthatsz.

vahh ne rémisztgess, na majd holnap megróbálom hátha ér valamit a féktisztító...

Vedd ki és fújkáld agyon féktisztítóval, hátha...

ez pedig tutira LMM hiba lesz sajnos...

A Mercivel szoptam, semmilyen utángyártottal nem működött, csak a gyárit fogadta el 70K-ért...

ez megy utána is csak kurvára nem úgy ahog ykéne
na meg alatta is olyan nyögvenyelős egy kicsit
most akkor a kérdés az mennyi is egy ilyen lmm ami jó is bele

Biztos, hogy LMM hiba... :( A párom Mercije tavaly ugyanezeket a tüneteket produkálta - azaz annyi különbséggel, hogy az nem is engedte 3000 fölé a fordulatot.

Urak
jtd, miződ van vele ha torpanósat játszik?
na meg elég jól el tudok tünteni autókat is vele :)

3e fordulat környékén, ha megtaposom akor egyszer csak kirakja alámpit és megtorpan
és szintén váltásoknál taposós üzemmódban kegyetlent tud füstizni
olajat nem eszi, csak a gázolajat, de zavar marhára, mert egy hogy nem megy, de még füstöl is

kissé szar volt ma is mert valam dupla v betűs kacat elé kanyartam ki, oszt ürgevics felfujta magát mert icipicit rákellett lépnie a fékre utána meg elkezdett tolni, út szabad volt hát én is kentem neki, de rendesen füstizett, amikor 140 nél 5 be raktam akkor megnyomott egy akkora pamacsot hogy csak na, és kb ue játszott csak kisebbet 170 körnéykén 6 ba.... igaz a dupla v betűs kacat akkor már lemaradt :)
lényeg hogy teljesen vissza kell engednem a gázpedlut hogy a világító lámpi ne világijjon és megen menjen... és öszintén megmondom elég nyögvenyelősen ment 180 ig.. nagyon sokkal többre érzésem szerint nem is lett volna képes

szóval mibaja a jószágnak vajon?
porlasztócsúcsok? légtömegmérő?.. az a baj hogy ezek mind komoly vagyont képviselnek ujonnan....

nofene?
rendberaktad , lefestetted és most meg csere?

Eladó az autóm most már véglegesen!! Adok- veszek rovat... Alkudozni nem szeretnék, de 159-es 2.4 dízel vagy 3.2 JTS csere jöhet..:)

Üdv a Nagyvadaknak.
A hétvégén egy vadbarom beletolatott keményen a bal első sárvédőmbe. A szemét fizetés nélkül távozott (nem hagyott semmi betétlapot).



Azt szeretném kérdezni, hogy nincs valakinek bontott bal első sárvédője, lehetőleg fekete?

Üdv: Louis

Csorgattam is... fölleg ma reggel még világosban is sikerűlt meglesnem...

nemhiába, de szerintem 50%ban egy autó megjelenését a felni határozza meg. Én nagyon úgy érzem hogy az olaszok nem csak egy szép kasznit, hanem a hozzá illő tökéletes felnit is megtudják alkotni ,ami elég ritka más márkáknál... persze vannak néha más fronton is fellángolások.

A te állad csoroghatott, azért ez a Freud-i elszólás... ;) Hát igen, a felnijeim a kedvenc részem a verdámon nekem is... :)

Bécsben esténként a halpiac mellett (schönbrunn felé) álcsorog egy makulátlan hófehér 66-os a tipóati féle kerekekkel... nem néz ki szarúl

én pont ilyenre vágyom ha már megint pénzt invesztálok majd a kocsiba... de nem ócsó felgumizni a 18ast... 4kilóért meg nem veszek ezekre az utakra új papucsokat... max egy ilyen garnitúrát 17 ben... ahhoz legalább már van faxa gumim.

Igen, ilyen van nekem!

Tipoatti ilyesmi van neked nem?:)

Tavasszal rakatok rá mindenképpen valamit

Igen kb.))))
Tavasszal unokabátyámtól kisírok valami 17 est.))
Tipoatti félét aztmondta elvileg tud 100 körül az fasza lenne.)))

Csak nem tááán sokallod?:) Nemteccik nem nézed:))
Megszokhatnád, hogy mindent arany áron akarnak adni "nekünk".
Mert az oké, hogy drágák bizonyos alkatrészek, mert nincs után gyártott, vagy van, de az is drága, mert nem góóf mennyiségben gyártják, így nem is adhatják annyiért, de azért adni valamit horror áron, mert igy is "csak" fele az új árának..nem semmi:)
Nem hiszem, hogy nincs az országban szép felni olcsóbban.(télinek meg minek hibátlant venni drágán?)
Gumiból meg amúgy se hiszem hogy Falken-t vennék.
Akkor én áruljam a croma adagolót 230e huf-ért, mert kicsit használt, de így fele az újnak?:))

Ezek a Svájciak iszonyatosan tudnak vigyázni a gépeikre...
Gyönyörű mindkettő!!

Huha..
Most olvasom az Adok-veszekben 166 16os felni téli gumikkal 160 ezeré..))))

Akár még most is!

Óvatosan vele, szegény falatka barátom tudna mesélni a szerelgetett napfénytetőről... :( Ja, szegény megboldogult Tiby csinálta azt is... :(

Holnap nekiesek, széttépem a k...... a......-ba.... :))) Kicsit amúgy is zabos vagyok a vasra, de gondolom ezt sejtitek... ;)

Most?? :)

Igen, láttam anno valamelyik Egomi talin nem sokkal a felrakása után, hát nem volt az igazi, az tény...