Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nekem is jó, vagy úgy intézem hogy jó legyen.

csak a medencébe ne :-)))))

Na viszont hogy ne csak mindig nyekergés legyen:
Haveromék cége készült lecserélni az autókat. 7 guriga körül gondolkodtak, úgyhogy elzavartam a pécsi Alfa szalonba, mondom legalább üljön autóban is (159). ;))) Végül nem Alfa lett a befutó, viszont pl. a legjobb garanciaajánlatot alapból a 159-re adták (szóba jött még passat, vectra, vmi toyota, ford...).
De nem is ez a lényeg, bár ez sem utolsó dolog. A hétvégén együtt nyomtuk végig a Selénia rallit. A 159-nél egyértelműen jobban bejön neki a 166 utastere (ezt asszem Bandi is írta anno). Szóval problémák ide vagy oda, mégiscsak egy felső kategóriás gépben üldögélünk, amit jó ideig nem fognak überelni a felső középkategóriában sem. Legalábbis kényelemben-dizányban. ;))))

Mind ilyen sajna. De inkább csak a belső része. Azt találtam ki hogy azt a részét ki kellene csiszolni és valami fekete matt festékkel kifújni, az alsó szélének a peremét pedig meghagyni krómcsíkként.

Jóvanna! :) Én sem vagyok egy absztinens típus, remélem Szolnokon oldalba tudlak hányni. :)

Szerintem nézd meg jobban... :)

Már a facelifteseké is olyan, akárhányat láttam... ez tényleg típuskeh lehet. Falatka barátom kevesebbet futott fiatalabb vasának a kilincsei szarabbul néznek ki az enyéimnél...

Biztosan nem mindegy, hogy garázsban volt-e tartva vagy sem. Lehet, hogy kell neki néhány téli "kezelés". De nem egy nagyvadon láttam ezt. A fene enné meg. Na dehát semmi sem tarthat örökké... :DDD

Huh, ez gyors volt! :))) Köszi szépen, akkor továbbítom feléje.

Nekem még nem jelent meg...pedig már 9 és fél lesz a kicsike... Juteszembe: ma tt kolléga zúzott el mellettem Debrecen előtt valami böhöm terepjáróval...persze nem tudta tolerálni, hogy előtte csúnyán lenyomtam...:)))

Ez betegsége nekije. A kezdeti évjáratoknál már ilyenkor megjelenik sajnos. :((
Anyagilag sztem a bontóval jár a legjobban. A krómozás nem óccó mutatvány. ;))

Sziasztok Nagyvadak!

Egy ismerősöm kérdését közvetíteném felétek: neki is 166-osa van, és az a gondja, hogy a krómozott kilincseken, a belső részén megjelent egy elég erős oxidáció... Szóval, egyrészt, van-e tippetek hogy mi okozza, másrészt mit érdemes ezzel kezdeni? Bontóból szerezzen be másikat, vagy megéri újrakrómoztatni...? Vagy...?

Előre is köszönöm.

Kiről beszélsz te? Azért mert csak olyan képet vagytok hajlandóak csinálni rólam, aminél a kezemben ital van, nem iszom én többet mint ti!

Most hogy nézett ki volna, ha úgy érkezem meg mint a Hazárd megye lordjai?

rugalmas vagyok ebből a szempontból
igazodom a többiekhez

Halihó
egy problema jelentkezett nállam, mégpedig ha fékezek és közben kanyarodok akkor nyikorog a fékem, ha egyenesen megyek és úgy fékezek nem nyikorog
mivel kicsit morgósnak is hallom, meg szar úton kopog is, pedig a szilentek meg iylesmik rendben vannak, kerékcsapágyra gyanítok

szerintetek?

és mennyi egy kerékcsapágy vajon? milyet érdemes belerakni? mennyire könnyű cserélni?

előre is köszi!

Én most csináltam full újra az egész rendszert, azaz az első dobtól hátra :)
Univerzális katalizátor ment a gyári helyére, középső dob kirepült gázgyorsító helyette.
50mm csővel végig hátra saválló dob+vég. Ez még a 155-ön volt, csak komplett átkerült a turbora. Disznó hangja van. Alapjáraton nagyon mély duhogás, nem halk, de nem is idegesítő. Mondjuk a gyárinál sokkal hangosabb. Kb 3000 tol csendes. Nem is nagyon hallom, menetzaj már közel ugyanannyi (120). Nekem akkora eredményt nem hozott, mint a 2.0TS16V nél, az iszonyat pörgős lett tőle. Legelőször mikor ráléptem a gázra egyből észrevettem, hogy jobban veszi a fordulatot ;)
A TBnél másabb, nagy fordulaton jobban megy tőle de nem számottevő a különbség.
5-7Le 200Le felett már nem úgy érzékelhető mint 150Le esetén bizta ez is benne van.

Nekem még a gyári cuccok voltak még a 164 alatt (1993gyártás), majdnem elhagytam a dobokat, pedig ranézésre jók voltak :DD
Nem árt megrángatni, lehet leesik :D
munkadíj+anyag kb 50k és minden új !
"röviden" ennyi :)

Július 11-12 az tökéletes.

Így is lehet fogalmazni, csak kevésbé elegáns... :DDD

Egy alkesz mindegy miben ül. :)

Egy Úr a Bravaban is Úr! :DDD ;)))

Na hazaértem. :)
A Bravaról annyit hogy csak az ablakon kellett volna bemásznod az Alfába de te játszottad az úriembert. :)

Hamarosan teszek fel képet...

Amit a tesód látott az egyik ismerős verdája.Pont olyan mint a tiéd külsőre+JTD az is. A szomszéd fuluban lakik,úgyhogy minket is mindig kevernek.Legközelebb hívj és ütközünk.

Mikor is voltam egerben kolléga????ja,szombaton voltam de csak egy órára!!!!gondolkoztam hogy felhívjalak-é!legközelebb nem követem el ezt a hibát és felhívlak:)!amugy tesóm most egerbe jár vezetni és mondja hogy van egy ugyanolyan 166 mint az enyém,nem tom hogy most veled kevernek,bár azt mondta tesóm hogy a felnije is olyan mint az enyém.........nem tom

Szereltek az utolsó 2 évben.

Volt szerelve tudomásom szerint de lehet,hogy tévedek!

Gyanus nekem is... :)

Nem értek hozzá..de lehet .hogy az a sok hüle mérnök anno csak megtalálta az arany középutat,és csak kompromisszumok árán lehetne javítani a teljesitményen?:)
2002-ben amit Svájcból hozott haverom(3.0 V6) azon Remus dob volt,ill lehet komplett rendszer nemtudom..de szépen szólt emlékeim szerint..csak ha már nagyon forgott,akkor volt nagy hangja..lent nagyon szép hangsúlyos V6 dohogás:)

áááááááááááááá fojtás..... de ciki... :)

1et értünk:)

No, okosság következik :)

Ha a katalizator komplexum egy darab csővel van potolva akkor lent eltunik a nyomatek es egyenetlen az alapjárat hideginditasnal az első oblítésig sokszor.
+ordenáré hangja van valtasoknal olyat szurcsög gurgulázik böfizik h borzalmas :)

Fent brutálisan megy viszont....

Elég nagy tudomány ez a kipuff illesztes is... kezd igazolodni...
Kap most egy gyári katalizátort vissza (hogy megmaradjon a folytás+ne legyen fazék hangja) es a kozepso dob helyett majd beteszek egy gazgyorsitot ha feleledt ujra a magyar gazdasag es lesz penzem... :-/

Vki esetleg probalt ilyesmit? Kezd körvonalazodni h akar hogy nyulok hozza csak rontok vmin... vagy a hangjan, vagy a teljesitmenyen :)

Mégiscsak alfa... most épp szeretem :)

Az enyém 140Le-s még sajna.Néha ugy érzem ennek is a chip kellene..vannak olyan fordulatszám-tartományok,hogy ha odalépek nem nagyon történik semmi..ill nem az aminek kellene:))
Ő chip-eztette,vagy igy vette?Tényleg..valaki ért ezekhez?Steinbauer-t kínáltak hozzá,de annyit nekem nem ér:)Az olcsobb megoldások mennyire megbizhatók,és hatékonyak?

sziasztok!
egyik 166-os kollégának (nincs még regisztrálva) kéne a 166-oshoz magyar vagy angol nyelvű kezelési utasítás.A docky oldalán sajnos törölve van. Ha esetleg valakinek megvan,feltöltené valahová akkor megköszönném.

Tudja a rák. A végefelé már csak kellett volna, de télleg fingom sincs... ;)))

Sziasztok!

Valaki tud e arról hogy 164-be szereltek volna tempomatot?

Ha már ilyen fogyasztásosdi van:
Most hétvégén lementem Pécsre. Odafele autópálya 150-160, országút laza 120-130: ebből született 10,1 lityós fogyi. Visszafele országút 140-160, autópálya 180: 10,8 liter. A városi általában max. 13-14 liter, ha nincs extrém dugó, hanem normál (pesti mércével) forgalom van. Évi 15K-t teszek a gépbe hozzávetőleg. Ennyi belefér. Bőven. ;)))

OK., bár úgy gondolom, a 11,4-12 liter között nincs igazán releváns különbség. :) Volt TS-em is, nem egy. Bp.-en, télen sima liba a 12 lityó sajna... ugyanez a mutatvány egy 5 hengeres 2,4 JTD-vel 8.05 literre jött ki. Egyébként az 1,8 TS-t nagyon szerettem, csak hát éppen a fogyasztás miatt lett csere eszközölve.

Valóban, a 150 lovas moci - asszem a Tiéd is az - kevesebbet eszik még az enyém spártai étvágyánál is, ezt tapasztalható Falatka barátom verdájával is. Ja, az meg is van csipszezve... :)

Nemtom mit hasonlított össze a haver, egy 0 km-es munyukit. és egy 150K+x km-es 166-ot? Amit nyújt a munyuki, 100K km gondtalan autózás még némileg jobb komforttal és biztonsággal megoldható egy 166-tal is - 0 Ft ráköltéssel. Na de még jó, hogy az ilyen szövegekre nem adunk... ;))))

Nekem 7,2 az átlagom az elmult 2800km-en.
Bár ma..cammogtam 3 km ert 25 perc alatt az Örsig,full klimával 19,5 L /100 km ert mutatott:)))

Az a vicces,hogy a gázolaj pár lepárlással közelebb van a nyersolajhoz,mint a benzin,xoval olcsobb lényegesen az előállitása.(ha jol emléxem)
igaz nem is a finomítástol drága,hanem a sok adótól +extra profittól amit beleépítettek az üzemanyag árakba+mostmár elég jelentős % a nyersolaj piaci ára is.

Gratulaaaaa:)

(lássuk-lássuk!! ) :)

Az Alfa szervizes ismerősöm mondta amikor faggattam ,hogy szerinte jó vétel-e a 166 os,hogy egy bombanőhöz tudja hasonlítani..szép,gyönyörű,jó vele megjelenni,de igényli a törődést,sokat kell rákölteni!:))
A gyári alkatrészek se birnak sokat,az utángyártottakat meg el kell felejteni.
De sok problémát nem tudott felsorolni igazábol.Bár azt mondta,hogy ha olyan autót akarok,hogy 100 000 km gondtalan autozás,akkor vegyek suzukit:))Vicces..inkább kockáztatok:))
Jah..és megkérdezte,ismerem-e azt a viccet ,hogy:

Miert nem köszönnek egymásnak délután az Alfások?

????

Mert reggel a szervízben már találkoztak:)

Csak hogy én is mondjak valamit.Biztos hogy a V6 motorhangja és ereje nem hasonlítható sem JTD-hez,sem TS-hez.Na de ha az ember az elvárásainak és pénztárcájának megfelelően választ,szerintem mind fasza gép.-Egyébként 12lityit nem eszik városban sem a TS.Rendbe rakott motorral nem.Max. fogyasztásom 11.4 volt eddig, de állt. 10 elég városban.Főúton tartósan 110km/h-nál 8.1liter.Szerintem ez nem olyan rossz. Putyesz!Neked meg a seggedbe rúgok ha mégegyszer Egerbe jársz,nekem meg nem szólsz!(csak vicceltem).

Nem... más ok van, de lényeg az hogy júliusban van csak hely ott...

Nekem is jó

Jaj ne! Miért? Csak most kezdtél utána járni a helyfoglalásnak?

Ezt sajnálattal hallom. :(((
Részemről a július 11-12. lenne talán a legkedvezőbb, de tulajdonképpen mindegy, nem látok addig, most még nincs konkrét progim.
Illetve ahogy elnézem, júliusban nem is nagyon lesz más találkozó. De majd látjuk, hogy a többiek hogyan látják a jövőt... ;)))