Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

na én is túl vagyok ismét egy kisebb műtéten:

elvittem olajcserére.... szerencsére.... ugyanis alul az olajszivattyúháznál folyatott, és esetleg egyszercsak elfolyt volna... ezenkívül nagyon csikorgott már valami a szijak körül, alig pár dolog lett kicserélve: hosszbordásszij feszítők, a nagy tárcsa amiben valami gumi betét is van elég hülyén néz ki, és drágának látszik, a hosszbordásom meg volt repedve, azt mondták láttak már olyat hogy felcsavarodott a vezérműszíj mellé és akkor kanyec, szóval eléggé sok szar volt ott megint. Na meg ugye levették a vezérműszíjat, úgyhogy az is csere.... most már csak a klima kompresszor csapágya nyekeg, azt mondják le kell venni a kompresszort, el kell küldeni és cserélik benne a csapágyat. Remélem utána télleg kussolni fog.

Jó hír hogy a porlasztó tisztító adalék megtette a hatását, amióta egy adaggal beleöntöttünk (2 hónappal ezelőtt) azóta nem dobott hibát a computer, és szépen beállnak az értékek.

Hátul még klaffog valami nagyon halkan, esetleg szilentek... nem élesen kopog hanem inkább tompán. Szilent lehet???

PowerFlex szilent készletet már applikált 166-ba valaki?

Utánanézek. ;)))

nekem nincs, de mintha Arnoldnak lenne.... vagy Grandó...

minek az néked?
szarrá ment benne a G szem?
Lenkeinél megcsinálják meg is várhatod...

Van hátsó gagyi lengőkarod?
Vagy akárkinek?

Sziasztok,
17-es gyári alufelnit vennék reális áron, akár az 5 lyukast, akár a 2x5 lyukast, esetleg nyári gumival is (típustól függően), ha jó állapotú.

Gondoltam már rá én is, bár amúgy semmi búgó hangot nem lehet hallani menet közben.
Igazából fogalmam sincs. :(

nem kerékcsapágyas lett?????......

Estét az Uraknak !
A következő nyígomra kellene valami tanács. Szívem gyönyörű Ribanca ma furcsa hangokat kezdett adni. A tünet a következő. Balra kanyarodáskor (de csak gyorsítás közben) vonyítás szerű hang jön a jobb eleje felől. Nem túl hangos nem tart sokáig, de van. Gondoltam esetleg szervó, de ha állóhelyben tekergetem vagy kitekerem végállásba akkor tök csendben van mindkét irányba. És működik is rendesen. Amúgy nem ropog nem kopog semmi. Szervó tartályban az olaj rendben, vadi új, tiszta.
Találkozott már esetleg valaki ilyesmivel?

Nekem a Fiat Croma kidobta az 5. fokozatot gázadásnál, amikor kevés volt az olaj benne..majd egyszer mire Pestre értem pályán, alig tudtam kivenni sebeségből,majd visszatenni is alig.. mire házhoz értem már szorult az egész..végül besült..tréleren vitettem haza Szegedre:) vagy inkább:(

Alfánál szint szuper volt..de most ha már motorolajat cseréltem, nem árt a váltóban sem a csere...gondolom gyári volt még..Most már reméljem bírja 10 évig:)

na ja én is majd 2 év után néztem meg először :D
mondjuk inkább :(

dieselt tudom, de gondolom a benyásnál is ua ott van
menet irány szerinti baloldalt ( vezető oldal gyk :) )
lenézel a hűtővíz tartály mellett úgy hogy lásd a kormányművet alul és ott leskelődsz bőszen, a váltó oldalából kell kiállnia egy kis nívópálcának
oldalról támaszd az autót elölről nézed nem fogod látni....

hajrá

hja egen, kivenni könnyű :) visszarakni... rossz lyukérzékkel rendelkezőknek.. kissé nehezebb, emiatt kivét előtt inkább töröld körbe a területet, így kevesebb koszt fogsz benyomni a váltóba a próbálkozások során :)

Még én se néztem.. hol lehet megnézni a válto olaj szintjét?

Még soha, mióta megvettem (fél éve) :)

mikor nézted utoljára a váltó olaj szintet?
én is ritkán szoktam de amikor elkezdett ilyeneket csinálni, egy gyenge pillanatomban engedve a kisértésnek megnéztem, lőn csoda a nívót nem érte el az olajszint, utánalötyintettem és azóta kiválló a dolog :)

Az Alfánál volt ilyenem a nyeletengely csapágy szart be és a hézagolás elcsúszása miatt szorultak a kerekek egymáson és a hőtágulás miatt szorult meg.
A váltó hidegen mindegyiknél ilyen sajna.

Mert ha huzamos nagysebesség után nehezebben jön ki a váltókar 5-ből, az mit jelent? A Fiatomnál tapasztalok ilyet, pedig más panasz nincsom nincs a váltójára.
Viszont a 166 váltója 1-ből 2-be amíg hideg, nagyon nehezen megy (de nem reccsen), ezen váltóolaj csere vagy más beavatkozás segít? Netán normális ez így?

Megnézem és küldöm!

végül is most tél van ilyenkor szoktak rakoncátlankodni a bovdenek :)
ha már szétszeded szerezz be fecskendőt és inekcióstűt meg műszerolajat, majdnem olyan híg mint a víz
és adjál neki egy nagy adagot
2 dolog ra jó, meglátod hol likas a bovdenház, és hogy megkened, talán helyre is áll a működése

Köszi!

bovdenes a váltó és váltókar összeköttetés, elképzelhető hogy azzal van gubanc, ahogy az előttem szóló is említette

Már akinek meg van a kódkártyája

Lumpi a felső képen lévő fémbe beütött az ami kell + hozzá a kód

Andy Kódkártyám sajna nekem nincs, így nem tudom azon rajta van e az a számsor ami kellene

BFMSE
ha tudsz ilyen kódgenerátort légyszíves vagy küld el emilben vagy rakd fel valahova hogy letölthessem, előre is köszönöm

Helló Don!
Köszi!
Nem szorul,más merre,semilyen állapotban,sem!
Holnap leveszem a szoknyát hátha látok valamit ott!Minden sebességet rendesen szépen veszi!

Talán bovden lesz a gond, bár van más oka is de remélem nem lesz az neked. Mindenesetre nagy sebességű tartós haladás után nem szorul a váltókar előre hátra sem? Az oldal mozgás az vagy bovden lesz vagy a kulisszában szorul valami.

Sziasztok!
Tudja valaki miért szorulhat a váltókarom oldalirányban a 166omban?
Annyira nem vészes,de elég zavaró,hogy magától nem áll vissza középre,és keresgélni kell benne igy a sebességeket!
Elöre,hátra nem szorul!

A régi ICS-hez létezik kódgenerátor, azt már nem kell megcsinálni.

gondolom a serial number.)

A ketto kozul melyik kell?

Ja, nekem ez a kódkártyán van. Lehet, hogy máshol kell nézzem? :)

Azt hol kell megnezni??
Rajta van a kódkártyán is?:)

Nekem SI 0221- el kezdődik. Ez akkó nem jó?

Szegasztok

egy kis segítség kellene nekem legalább 50-vagy több ics szériaszám és kód kellene ahhoz hogy ezekből sikeresen tudjak csináltatni egy kódgenerátort, amit természetesen majd közzé tennénk ingyenesen BE2569 -es kezdő számú szériaszámos ics-ek jöhetnek szóba, vagy ha BE2580 -ból is összegyülne ennyi akkor valószínű az is meg lenne csinálva

szóval legyetek szívesek segítsetek, hogy későbbiekben tudjunk másnak is segíteni, akinek nincs meg a kódkártyája és pl szereléskor leveszik a akkusarut...
a kódokat természetesen ne ide hanem emilbe kérném

köszi

Már lejjebb ment a "téma", de ha valakinek van egy kis barkács érzéke,akkor azért javítható a fejtámla. (miért ne lenne, hisz olasz kocsink van:) Szedd ki, kapd le a kárpitot, és a szivacsot csak le kell "feszegetni a műanyag "házról". Valószínű eltörött valahol valamelyik merevítő. Fúrógép, egy darab lemez, esetleg meghajlítani a megfelelő formába a lemezt, csavarozni, vagy még jobb, mert nem lazul ki, ha popszegeccsel odahuzatod. Persze ez mind attól függ, hogy a műanyag ház, milyen módon adta meg magát, de egy próbát megér! :)

Alfarin mondta nekem, hogy van neki, vasárnap megnézem, és ha nem jó, akkor lehet, hogy megkérlek rá! Köszi!

Nekem van. Írjam ki?

Sziasztok!

Nincs valakinek kölcsön egy navi cd-je másolás céljából? Esetleg egy iso fájl?

hali nagyok

most találtam, ismeri valaki őket.. egész türhető áraik vannak http://www.alkatreszdiszkont.hu

R.

Tudomásom szerint ugyanaz mint Durablend csak Topgard néven fut ami a nagy áruházakban van!

Nekem Valvoline Durablend 10W-40 volt benne (ma cserélik ugyanerre), 16 ezer km gond nélkül, nem ette és nem is lett sűrű fekete massza! TopGard tapasztalatom nyente!:)

Köszi!
Szerinted Valvoline TopGard milyen?
Eddig minden motoromhoz ezt használtam gond nélkül, de a V6 TB a legérzékenyebb mind közül. Vajon nem gyengébb minőségű (Metro-ban, Auchan-ban szokott akciós lenni), mint egy hasonló besorolású 10W-40 vagy akár más Valvoline?

Elég a 10w40
ott van a gép kompjutere

Sziasztok!
V6 TB motorba érdemes 10W-60 olajat tölteni vagy elég a 10W-40? Nem hajtom agyon a gépet.

És még egy kérdés: J1 előtt a szőnyeg alatt a tűzfal felé mit takar a szürke műanyag fedél, ami annyire leszűkíti a lábteret?

Köszi a tippeket!
Lehúztam a navigáció kábeleit /vissza sem teszem úgy sem használom/ és már be is tudtam állítani az időt!
Kösz még egyszer!

nehogymán az új 2hónapot bírjon...
A másik meg az hogy lehet a bontott sem bír ki többet..Ugyanannyiért meg ujat veszek.)
Nekem kb 7-7,5 eszik csak érdezek hétközbe hétvégén mege gy kis csepel..)
Nagyonritka amikor valami hosszabb utra megyek ugyhogy nemnaon van ami javitsa a fogyit.

Ott van a blogomban az egész leírva... Ezen én is áttestem. ha mindenképp szét kell szedned a navi-cd-olvasot,akkor igen figyelj minden miliméternél ,hogy melyik rúgo hova ugrik :D ne járj ugy mint én..

Ezért jó egy JÓ csipsztuning.

Pedig neked nagyobb a ménes:))

Az enyém is pont ennyi... :)

mi az örök élet meg egy nap a Kappában? A központizár? A legnagyobb hibája a zárnak a mikrokapcsolók. Nem kapcsolnak, visszanyit a zár, nem égnek a lábtér fényei. Szinte minden kappán problémás.

hali
ha van navi hátul akkor lemez kell bele, mindegy hogy milyen ország, csak legyen benne, Mo. úgy sincs hozzá....
ha nincs lemezed esetlegesen van akinek van a közeledben cd copy és hajrá, ha nem eszi sajna fejtisztítás kell... ha nem értesz a finommechanikához hozzá se kezdj
a lencse tisztítása SZÁRAZ fülpiszkálóval a legjobb

vagy lehúzod a navit és 1-2 indítás után meg jó pár perc várakozás után észreveszi h nincs navi és utána kézzel állíthatod.... de nekem annyira puruttya volt hogy képes volt egy nap alatt 15 percet is késni v sietni, az rds óraszonkonizáció meg vicc, hülye magyar rádiósaink nem hogy összehangolnák hogy mindenki egy tipust és egyfajta időzónát adjon, ahogy csatornát váltasz úgy mászik el az idő....hja ez a funkció is csak gps nélkül megy

hirtelen ennyi :)

Ez a nagy téli átlag, csak városban. Mostani melóm miatt a reggeli dugókban araszolok, és elég kevés km-et megyek egyhuzamban. Azt viszont idegből teszem, mert mindenhol időre várnak. Szegény gép néha helyből ugrik 20 métert, ha látok egy lyukat a dugóban.
Múlt héten hosszú idő után először jutottam ki az M7-re, (gyermekemnek mentem Alfás kabátért Fehérvárra) :D és itt 10 liter jött ki tempomat 135-re. Komolyan olyan szép látvány az ICS-en egy kerek tízes! :)
De igaz ami igaz a lámpától mindig én jövök el elsőnek, és sokat várok a következő lámpánál a zöldre...