Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Don:

megszaglásztam a reléket de azoknak nincs szaga. Feltúrtam a fiatforum.com-ot de sehol se emlegetnek relét, de hogy őszinte legyek nekem is fura kicsit hogy mindent belezsúfoltak a motorba? Mondjuk bármi lehetséges...

Tényleg nagyon jó kis autó, benzinen kívül alig kellett még költeni rá. Nagyon hálás jószág!

Remélem jövő szombaton sikerül megtalálni a törlő hibáját.

Nagyon Nice! Köszönöm szépen. Azon a szélvédő matricán még mindig agyalok! :))

Amúgy állítólag jó bele, de nem annyira. Bár az is lehet hogy ezeknek a 90 %-a ugyan az, a többi parasztvakítás. Miért is csinálnának annyi félét, amikor ez is tud mérni illetve az ECU-t ehhez hangolják.

Nem egy keskenylámpás P 2-re. Nem új de jó gazdája volt, ez nagyon újszerű. :)

Na majd rákérdezünk tőle.

Andy kedvéért :)))

Rakott már be valaki multikormányt utólag?

Na megtaláltam, amit anno Alfatech írt nekem. Tapasztalatokat tőle kell kérdezni.

"Szia, Bosch-t vettem, de nem a V6 TB-be való gyári kódút, hanem kb. 2/3 annyiba kerül a TS-ek 0280 218 019 kódú LMM. Csak a ház más, a TB házába kell beletenni ennek a belét."

:) Nem, a sárga lett lecserélve egy Punyeszra.

Ja és szerintem kell hogy legyen benne intervallum relé. Szerintem. Nekem meg az Alfán szarakodik teljesen lelassult, a leggyorsabb automata fokozat a négyes az olyan lassan kapcsolgat mint az egyes a leglassabb. Mindjárt meg is nézem melyik az a relé doboz.

Ehün van he, csak már lecserélődött. Anya még mindig siratja.

Van normál és gyors fokozat az állandó törlésnek a Seicenton. Amúgy egy kis odafigyeléssel egy kurva jó kis kocsi, nagyon alacsony a költségvetése. :)

Nem jó szám szerint de ki lehetne próbálni, én még nem próbáltam Ts-ét bele.
Ráadásul ezé a legdrágább. 0 280 218 036 vagy 054 jó bele, nekem a 036 van. a Ts-é meg a 0 280 218 019 ilyet sokan hirdetnek itt is mert túlvásárolták magukat. De lehet hogy ki kéne próbálni.

Mintha a TS-be való jó lenne a 2.0 V6-ba is, csak a ház más. Valaki innen mondta (talán Alfatech). Te milyet szoktál bele tenni?

Kriszo166:
az a baj hogy odafagyott a lapát a szélvédőre és asszony meg törölni akart és leégette szerintem. Azt mondja szagot is érzett, bár női orr, nem hiszem hogy meg tudnak különböztetni egy égett bakelitot egy égett gumitól :D

De a lényeg hogy azóta nem megy.

Átbújtam a fiatforum.com-ot, arra jutottam hogy nincs külön vezérlőelektronika hanem bele van építve az ablaktörlőmotorba juhé!

Annyit derítettem még ki hogy ha:

- pillanattörlés (jobb szó most nem jut eszembe) módban megy, vagyis felfelé pöckölöm a kart és akkor ugye törölne egyet
- maxi fokozatban (tehát a legalsó állásban) is megy
- plusz nem áll vissza alaphelyzetbe hanem megáll ahol éppen van

...akkor a motorba menő fix 12V nincs meg. Mert három drótja van, egy test, egy fix 12V, meg egy harmadik a bajuszkapcsolótól. Hogy ezen a harmadikon mit kaphat fogalmam sincs, de ugye van elvileg 4 funkció:

- 1 törlés és ennyi (felfelé pöckölés)
- szakaszos törlés (egyet le)
- folyamatos törlés lassan (kettőt le)
- folyamatos törlés gyorsan (hármat le)

Most nem vagyok benne biztos hogy seicentónál van két fokozata a folyamatos törlésnek de ez most mindegy is, szóval ezeket a funkciókat egy szál dróton viszi oda a motornak.

Elkezdtem szétszedni de minden útban van, levegőszűrő ház legfőképpen,meg valami gumicső, és utána jönne csak le a burkolat ami mögött a motor van. Ha odáig eljutnék megmérném a csatin hogy van-e fix 12-je neki. Majd legközelebb jövő szombaton lesz rá időm hogy nekiálljak :(

Annyira ráérek amúgy, nem elég azokkal a hibákkal foglakozni amik bekövetkeznek amúgy is, Akkor még a user error (NŐ) hibákkal is szivhatok.

Nekem is csinalt tavaly hasonlot...Csatikat szét a motortérben a burkolat alatt kontaksprayt neki nekem azota tökéletesen működik:))))

De igen. Csak néha kialudt. Mondtam hogy szarakodtam vele. :) Kár volt spórolni. :( Amúgy megint szarakodik, most van benne a harmadik, lassan jön a negyedik.

Na ez érdekes, nem is tudtam.

Vannak olyan autok amiknél nyilik de a jobb fejletteb autokban ugy tudom hogy csak akkor nyilnak ki ha be vagy kötve épp anaka az elkerülése végedt hogy ne okozzon nagyobb sérülést mint ha ki nyilna!

Vagy nem volt be kötve mert ahogy látpm nincs benne a hején a b öv kapcsa! És akkor sem nyilik ki!

Vagy levágták, hogy ne legyen útban? ;)))

Szerintem világított a légzsáklámpa, és akkor nem is működik a légzsák.

A hibalámpa a rossz tömegmérőnél nem jelzett?

Ez a te meditációd. ;)))

Nnna... Párom meditáción, lányom Szívek szállodáját néz, akkor én megyek, és ótózok egyet :)

Hát így 1-10 ig szerintem 9-es. Igazából egyszer sem hagyott ott, kivéve a lentebb említett szarvas kalandot. :) És egy alkalommal addig gyilkoltam rossz levegőmennyiség mérővel, hogy egy dugó leolvadt, de ez az én faszságom volt, csak akkor még nem volt benne turbónyomás mérő, és sajna nem tudtam hogy WRC nyomással járok, pláne az erősebb gyorsítások esetében. Igazából talán itt egy két embernél volt olyan hiba mint például trafó hiba főtengely jeladó hiba, másra nem is emlékszem. Egyszóval ez sem hagy ott leállás miatt többet mint egy híres Toyota. A V6-oknál abszolúte nem jellemző a vezérlés hiba de volt már rá példa de ez is az új gazda hibája volt, mert nem cseréltette. A Ts-ekről már nem ilyen jó a véleményem, bár azok több szervizelést és gondoskodást igényelnek mint az átlag. Azt mondják van olyan Ts amelyiknél elszakadt a szíj, és van olyan amelyiknél ezután fog. De szerintem ez kivédhető. Szerintem egyiknél sem jellemző a vasak hibája, értve itt a mechanikus dolgokat. Az elektronikáról ne beszéljünk, az amúgy is Német.
Egy kis emlékkép a dugattyúról. :)

A légzsák ki se nyílt?!!

Anti Bosh Spray ??????? :)

Akkor ezt nem szabad belfújno mert sok-sok-sok bosh alkatrész van ebben, nehogy kinyirja őket :D

"Tipikus magyar szokás" feltalálni használható cuccokat. :DD Sirály! ;)))

Tudtátok hogy az a pneumatikus konzervnyitó, amivel másodpercek alatt felszecskáznak bármilyen autót, egy magyar tűzoltó fejlesztése?

Köszi!ezt még nem próbáltam de majd most:)

Rossz ilyet látni. :(((
(Az utascella viszonylag intakt legalább.)

Akkor esetleg próbáld ki a sonax páramentesítő cuccát.
Ezt itt:


Azért ajánlom ezt, mert nekem a kicsiben (33 - klíma nélküli) egészen jól bevált. De a 166-ban nem, mart a felpárolgó fagyálló xarik rá, ugyanúgy megtapad. ;)))

Igen az segített nekem is!Autómatára raktam és bekapcsoltam az első ablak kis ikont!De azzal se volt az igazi meg klíma nélkül is eszik eleget :))

Mert jó a fűtőradiátorod (és nem ül a kocsiban két hóember). :DD ;)))

Nyilván, de engem a kocsi alja sokkolt. Az szerintem a baleset okán rogyott a földre. Akárhogy is nagyon csúnya. :(

Ezt én is tapasztalom, hogy könnyen párásodik, de ha bekapcsolod a klímát, akkor lepárátlanítja azonnal.

Ha a fűtőradiátor engedi a vizet azt nem látod, csak érzed a fagyálló szagát. Típushiba kategória. Viszont mielőtt kibombázod a műszerfalat megéri ránézni, mert az egyszerűbb. Nem írt még az ICS klima hibát?

Minden rendszernek megvan a határa ezek szerint.
Ja. Ahogy mondod, a jellegzetes szag az egyik ismérv, bár nálam ez annyira nem volt vészes. A másik az, hogy a szélvédőre felrakódó pára ilyen nyálkás izé, nyilván a fagyálló. Nem olyan, mint a sima vízpára, nem törölhető le olyan szépen, hanem "nyomot hagy", illetve baxik a normál esetben teljesen jó páramentesítő rétegre. :)))

Amikor állítom a belső és külső levegöt nem változik semmi,úgy-hogy szerintem nem müködik :( És már próbáltam minden hófokot de semmi nem segít csak a lehúzott ablak :(( vagy csak nyáron fogom használni :))) A fűtöradiátorom meg jó mert nem engedi a vizet sehol!