Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Sziasztok!
Van egy kérdésem:
Multiecuscan programmal kapott kmer adat mennyire tekinthető valósnak?
Ha visszatekerik egy autónál, azt az adatot nem tudják módosítani amit ezzel a szoftverrel kapok?

Egy kérdés. A katalizátor előtti lambda-szondák teljesen egyformák? Mivel rájöttem, hogy nem a hátsó szondák rosszak, hanem az elsők, így cserélni szeretném (BANK 1-2, Senzor 1), de még a Bosch-tól is csak 1 -et találtam.

az én 166-osomat még nem láttad.;)
ja és én is írok minden költséget 3,5 éve, mióta nálam van, viszont nem kell nagy összegekre gondolni, mert óvott, sokadik autóként használt, hiteles történetű német autó volt. Én fizettem ki és hoztam el személyesen a tulajtól Hannover közeléből. Az úriember mellesleg klasszikus Alfa és Ferrari gyűjtő is volt és nagy örömére szolgált, h eldicsekedhetett a 2 hangárra való gyűjteményével. Fotóztam is serényen:))

Nem mellesleg, csak hétvégén, alkalmi használatúvá vált. Hetente elviszem kicsit megjáratni, begyűjtöm az elismerő tekinteteket, azután megy be a garázsba. Téligumit fel sem tettem...

Én a vásárlástól írom az autó költségeit. Javíts ki ha tévednék: nem látok más 166-osnál ilyet!

Sziasztok!

Még egy kérdésem lenne. Milyen olajat ajánlotok a kislányba? Gondolom Selenia de viszkozitás és típus érdekelne! És mennyi megy bele? (esetleg beszerző helyet ahol eredetit kapok és nem kókányolt hamisítványt tudtok?)

Haver keres 164 es 3,0 V6 első (olajos) motortartó bakot. Ha akad valahol, akkor hívja Janit: 20 3853716

Küszöb vége, tükörházak, ajtóoszlop-borítások alatt lehet rózsás tizenX éves korára akármelyik random jelleggel. Az alja, a nyúlványok, tornyok környéke viszont NEM. Lali jól leírta a lényeget, főleg a hátsó fertályra figyelj oda menet közben, illetve feltétlenül nézd át a féltengelyek és gumiharangok állapotát.

tudom nem várok csodát a millió alatti kategóriában, de így marad legalább 400 az első szervizre és a fontos cserékre.

V6 TB típusnyűgök:
- A gyújtásproblémát valószínűleg a rotor okozza. Hajlamos oxidálódni, koszolódni az érintkező az elosztóban,
- de valamelyik gyertyakábel is lehet a ludas. nagyon nehéz szerezni hozzá.
- hibás lambda-szabályozás (magas fogyasztással párosul)
- Ezen kívül ennél a motornál 20ekm-enként szelephézagot kell állítani (csattogó szelepek jelzik, h időszerű). Tudok olyan műhelyt, ahol ezt a műveletet értő kezek a megfelelő korongkészlettel el tudják végezni.

A turbóhalál nem túl jellemző. Okok lehetnek: nem megfelelő olaj, alacsony olajnyomás, gyötrés hidegen.

Ui: és megszűnt a ledadogás... picit még torpan, de nem rángat szét...

Sziasztok!

Visszakerültem hosszú idő után az Alfás társadalomba egy szépséges 164 V6 turbóval! És mindjárt lenne is egy kérdésem felétek! Van egy olyan hibája a kislánynak, hogy 3000 fordulat környékén (amikor érezni, hogy elindul a turbó) ledadog! El kell venni a gázt, hogy menjen! Terhelés nélkül üresben viszont szépen felpörög. Az előző tulaj gyertyahibát diagnosztizált, de ma reggel amikor mentem a városba, egyszer csak kiszállt a turbóm a játékból! Szépen elkezdett kéken füstölni, de nagyon és nem is lép ha nyomom neki! Abszolut' olyan feeling, mint egy szívó V6! Ötlet valakinek? Turbó nyomást merre felé (melyik ágban, hol) érdemes mérni?

Lassan cserélheted az izzítógyertyákat!

[Sziasztok!
Készítettem egy hiba kiolvasást a gépen, és a következő eredményt kaptam.


Valami ötletetek van esetleg, hogy mik lehetnek?
Utána olvastam, és arra jutottam, hogy a főtengely jeladó okozhatta esetleg valamelyiket, mert néha többet teker indításnál.

Nem biztos hogy milla alatt nem lehet jót kifogni. Csak türelmesen várni kell, nem kelk elkapkodni.

Csak mint bármi máson ;-) Ha milla alatt van úgis terpeszteni fog, nyiszogni, rózsás lesz a küszöb vége, kopog az eleje, kilincs pörsenéses, könyöklő fáradt. DSP jó ha van, navit ne keress, igen, sokat fogyaszt. Így hirtelen ;-)

Van e rajta kerék, esetleg szélvédő mindenképp éredemes megnézni.Kissé unalmas kérdések ezek.

sziasztok, megyek megnézni két 166-ost, tudtok írni pár dolgot amit érdemes megnézni kipróbálni , hogy működik-e . ilyesmik . Köszi előre is. amúgy V6 -ot nézek

Oké.

Hámittomén? Két éve pl. lemostam...

Ne kamuzz! Folyamatosan jó formában tartod. Akkor minek kéne külön felkészíteni? ;)

Hát kéremszépen... Eltoltam ma az Öreglányt vizsgázni, mindenféle előkészület, felkészítés nélkül. Gond nélkül...ahogy kell ;-)

Ebay-en nézd meg, mintha minap láttam volna fent:)

Sziasztok!

Valakinek nincs elfekvőben egy ép motorburkolata 166. 2.4 JTD 20V-hez?

Nem tudja valaki, hogy a AR36101 - es motornál csak a lenti katalizátorokban van Lambda szonda, vagy a leömlőknél is?

Tré mp3-akkal próbáltad. :)

Direkt volt egy normálisan grabbelt Dire Straits - Money for Nothing-om :) referenciának.
Neten mindenféle risszrossz mp3-ak vannak fenn, nagyreszuk eleve tulvezerelve ami torzitast okozhat, és tovabb ront az mp3 amúgy sem valami nagy szám minőségén. Legjobban akkor jársz, ha FLAC-bol magad konvertalod mp3-ba.
(Mondjuk amilyen fura vilagot élunk nem csodalkoznek ha lenne olyan elvetemult aki mp3-bol csinalja a FLAC-t amit aztan torrentesit mindenki nagy "örömére".)

Új Loudlink elég jól szól, még bluetooth-on keresztül is a telefonról.
(Wolfson gyártmányú high-end DAC van benne, Apple cuccokban is ez van pl.)
Quattroporte tulaj forumos post-ja alapján is OK, nem csak szerintem. :)

"Sound quality...unbelievable!!!!!!!
Crystal clear, smoking hot sound quality !!!

Ease of pairing....EASY, after you plug in the loudlink, you go to settings on your iphone, select Bluetooth, click on loudlink, hit cd button in the car and voila! Play whatever music u want and it's playing in the car.

Phone...THE MUSIC DOES MUTE AND YOU HEAR THE RINGTONE WHEN YOUR PHONE RINGS, hit the right track button to the right of the volume knob, and it answers the phone. Hit the left track button to end call.

Shipping...under a week!

My experience in summation, get the darn thing, for under $200 I can't EVER imagine going without...not for a minute!

No more listening to fricken commercials for me!!!!"

Sajnos elengedett a bal első hangszóróm membránjánál a ragasztás.
Megcsináltatni érdemesebb vagy venni egy jobb minőségűt bele?
Ha igen milyet ajánlotok, illetve alul közép-mély hangszóró van? Mekkora? (nem mértem le)

Arnóig is eljutottál? Ha igen, akkor itt mi a fenét vártál? :)

Ja és ez globális beállítás, szóval minden forrásra nem csak rádióra.

Dettó. Előbb halgattam zenét a kocsiban, mint hogy 1 métert is mentem volna vele. :-)

Grando!!!! Nekem azért neeeee, pls. :) Eddig én is eljutottam, a rádió akkor is VÍZHANGOS maradt, állítgathattam akármit. :P :D

Jaj. :)
Ez nem hiba, hanem beállítási lehetőség. ;)

Ez a jelenet jutott eszembe. :D ;)

Gondoltam én is hogy jobb lessz ha ECHO-t irok :D

"DSP valami fura vízhangot rak rá a rádióra (csak a rádión vettem észre)."

Egy idő után nálam is ez volt a jelenség rádióhallgatás közben a DSP-s JTD-mben, engem nagyon zavart. Nem tudtam megszüntetni. A V6-nál ez a "bug" ( ha az ) nem jelentkezett...

Teljesen másképpen szól a 166 DSP-s cucca, mint mondjuk a 156/147/GT BOSE motyója. Azokhoz képest tényleg úgy tűnik, mintha nem lenne elég magas a hangzásban. PEDIG EZ A JOBB, az üvöltő sziszegés inkább bazárias, de az sem rossz.

Van szépen magas elég és mély is. Nekem a közép hangok kicsit furák (semmi vészes) és az, hogy a DSP valami fura vízhangot rak rá a rádióra (csak a rádión vettem észre). Azt szeretem benne, hogy elég komoly mély hangokat generál és még sincs benne egy 200 literes woofer ami elveszi a csomagtartó felét.

Nálam nincs gond a magassal, gyönyörűen csilingel és sziszeg ahogy kell :) (van dsp, bár előtte se volt baj, de már nem mondanék le róla :) )

Nekem pl van egy külső íróm, azzal hiába próbálkoztam akár egyszeresen nem olvasta. Viszont ami van az asztali gépben egy gagyi azzal hibátlan és még nem tudtam olyan rossz úton menni hogy ugráljon.

Itt tennék fel egy kérdést. Ebben a rendszerben tényleg ilyen kevés a magashang, vagy nálam nem stimmel valami. Mert fel van állítva kopra és szerintem kevés.
Még egy. Mindegyikben BOSE hifi van?

Mán írtam neki faszbókon, hogy híjjon fel. Nyugtázta. Azért elküldjem neked mélben? ;)

Senki sem tudja Kilo telefonszámát??? :-o

De kazettából is csak a Cr vagy Metal és mindeképpen Dolby B vagy C. :-)

Pedig nem rossz az, csak zenei CD-ként kell kiírni. Nekem a TDK és Verbatim vált be. Egy baja van: ha soxor hallgatod, ugrálni fog egy idő után, újra ki kell írni!

Próbáld ki a bakelit lemezről audio kazaettára másolt zenét!
Abban van "élet".

"Nálam most ez csípődött be", totális élmény! :)

Ehhez érdemben nem tudok hozzászólni. A régi Loudlink volt nálam és az nem győzött meg. Legalábbis az akkor 140 eurós árát minőségben nem hozta. Erről az újról csak 1 videót láttam, de ha tud FLAC-et, akkor érdekes lehet.
Ja és nem arról van szó, hogy menet közben zenét hallgatok, mert ott a motorhang sokkal szebb zene a füleimnek, de néha csak úgy beülünk a haverokkal a kocsiba zenét hallgatni. Nem egyszer volt, hogy alvászavarra ez volt a legjobb gyógyszer. Kimentem a parkolóba, beültem a kocsiba és zenét hallgattam (jó dinamika, kényelmes fotel, friss levegő :-))

új Loudlink tud FLAC-ot is tobbekközt!

(meg mp3, aac, wma, wav, ogg-vorbis, meg bluetooth kihangosítani, meg telefonrol bluetooth-on gyakorlatilag cd minőségben zenét átvinni.)