Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

A "kihasználom a BOSE adta lehetőségeket" azt jelenti hogy High-End szeretnél zenét hallgatni, tömörítés nélkül? Mert akkor jelzem, hogy az eredeti gyári CD is sárrá van butítva a hagyományos analóg hordozókhoz képest. Jel-zaj viszonylatban is másik galaxis, ezen a vesztmentes tömörítés sem segít... szóval sok műhó semmiért.

Én kihasználom a Böse adta lehetőségeket. Mp3 esetleg 320kbit -on jöhet, de inkább FLAC. Persze az mp3 -ból égetett Audio CD nem ér semmit (akkor inkább Loudlink), de az eredeti CD az más tészta.

A legjobb megoldás a FLAC -ból égetett CD. Persze akinek nem gond az sok munkát és ideget megspórol egy mp3 -as megoldással.

Köszi :) ...Direkt Sony cd-t vettem ..de ezek szerint azt nem szereti a technika :) A lassú irás megvolt ...de ezt amit mondtál nem tudom be volt e kapcsolva...de köszi szépen meg próbálom így is :D

Sziasztok!

Egy olyan kérdésem volna, hogy egy 2000-es gyártmányú 166-ba beépíthető-e egy tempomatos de facelift utáni bajuszkapcsoló (2004 10 04 2.4jtd 20v). Illetve milyen átalakítás kell ahhoz hogy működjön a tempomat.
Köszi.

Mind a két CD olvasóm (1999, 2001) tökéletesen olvas máig (kivéve Hollóházán és környékén :-) )

Vegyél Verbatim vagy TDK vagy valami hasonló márkásabb lemezt és írj rá leglassabb írási sebességgel. 12x + ne is próbálkozz. 8x -osan írt Verbatim -et szépen olvassa nekem. Még alacsonyabb sebesség még biztosabb siker. Ha lehet TAO-legyen bekapcsolva (Track At Once). Sok égető nem is ajánlja fel a kis sebességet. De vannak speciális applikációk, melyek szépen megbabrálják a gyári beállításokat.

Üdv :) A 166-ba milyen megoldással lehet cd-t írni ? Mert kb 15 db cd-t írtam meg de egyiket sem olvassa...egy kb 10 éves olyan lemezt amin átlátni meg igen....pedig írott az is...

Hasonlóan jártam. 3 hónapig megfontoltan keresgéltem, hogy milyen Hi-Fi -t vegyek a leharcolt régi pótlására. Nem kell THX, elég 1 CD, legalább Bi-Amp, a jel / zajszint arány legyen kicsi, 3 sávos ládák vagy több stb. És mikor 80+ HiFi között állunk a szaküzletben akkor ....."Vegyük meg a KÉK-et, mert az illik a függönyhöz" :-)

De a legjobb az volt mikor megkérdezte, hogy a 166-osból hányfajta méretet gyártottak, mert az új fekete sokkal kisebb mint a régi szürke metál. Gondolom azért mert a fekete karcsúsít :-)

A aut. verzióban a nyomatéklimiter 330-ra és nem 385Nm-re van beállítva, mert a Fiat által választott Aisin aut. váltó ennyit (vagy kicsit többet) bír. Ettől persze még nagyot lép, de érezhető a különbség a manuális 6-oshoz képest.

Ennek ellenére, biztos, hogy nem ezt a nyomatékhiányt érzed, ha egy 1.9 8V-hez hasonlítod, mert az nem egy liga.

Számos jellemző oka lehet a gyengeségnek: leragadó turbó geometria/szivárgó vákuumrendszer (emiatt nem mozog a geometria), pontatlanul mérő légtömegmérő (FES/MES méréssel könnyen diagolható), elhasználódott EGR szelep (ez kb. csak akkor működik teljesen jól, ha új), illetve a legrosszabb: kopott turbó (sok jele van).

A legfontosabb kérdések: mennyire kormol és milyen fordulaton kezd igazán? megtorpan gyorsulás közben?

persze hogy tudja, fél évente adnak ki hozzá frissítést, nem tudtad? :-D

minden reggel beülök a kocsiba, benyomom a navit, berakom a kávét a pohár tartóba...... és......... aztán felébredek :-D

Sziasztok!

Tudja valaki Kilo telefonszámát?

Na... lett navi végre hozzá? Kell!! De a pohártartót még mindig nem találom... De mindegy is, mert lehet hogy sokat eszik egy ilyen...

miért? van hozzá magyar navi? :-D

Nem oldódna meg.

De megoldódna a gond, ha végre feltenné valaki ftp-re a magyar navit.

ahogy mondod :)

ahogy mondod :)

fel lehetne dobni topicnév újításnak: "164-166-ne keresd a Navi Cd-t"

Egy 175 lovas dízelnek úgy kéne tolnia, mint egy mozdonynak. Érzésre sokkal keményebben és durvábban, mint egy 1.9 8V 159-nek vagy épp a 145 QV-nek. Szóval ott valami kehesség esete forog fenn igen jó eséllyel. ;)

Ja, és mielőtt pár cartárs megsértődik, a 164-esekre is vonatkozik.... :)

Ez nem kimondottan CSAK neked szólt. Ez már gyűlik egy ideje, viszont ha magadra ismertél, nem biztos, hogy a véletlen műve, viszont intelligenciára utal :) Hidd el, van aki nem veszi észre magát sokszor.. Ismertem/ismerek egy gépészmérnököt, egy 3.0-át épített át 2.4 JTD-re, és még ki tudja hogy mit még... Az autó inkább bóhócos kocsi lett, mint 166-hoz méltó...

Valszeg a régi 166-os társaság, majd néha-néha egybeverődik valahol, és jókat nevetnek, mókáznak szívják a vért keményen.....Mint ahogy eddig is..... És én ott leszek... Mint ahogy eddig is...

Téma lezárva részemről is.

Én úgy gondolom, nem feltétlen a ténnyel van itt a gond, hogy keresed azt a munkahengertartó konzolt, nem ez vágja ki a biztosítékot sokakban, fogalmazzak egyszerűen, NEM ez az a fajta sufnituning, amit hagymával cövekkel kéne innen kiűzni.
Viszont...
73972, 73977, 73986, 73993 hsz. hangneme pont az, mint ami ellen tiltakozik. Érted ugye? "Deffenzív támadás", ha ismered a kifejezést.
Nem "lenézős" hozzászólások születnek itt mostanában, hanem "kurváraunalmasmármegintugyanaz..." hozzászólások, amit azért pár oldal visszaolvasása után szerintem nem kell megmagyarázni.
Aztán hogy pont nálad csordult ki megint a pohár... Hát nekem is szokott pechem lenni.
Mindenféle sértés nélkül (de tényleg...) nem attól lesz valaki a közösség része/tagja hogy ugyanolyan autóval jár. Attól, hogy beleillik a közösségbe, hogy beilleszkedik.Leírom kerek perec, Dunát lehet már rekeszteni azokkal a júzerekkel, akik vesznek egy 166-ot (sokszor a tanácsokat, figyelmeztetéseket figyelmen kívül hagyva), az első héten teleírják a netet a gondjaikkal, majd a második héten eltűnnek. Jobb esetben kilépnek a 166-ból, rosszabb esetben küszködnek vele, és ezt világgá is kürtölik. Na ebbe fáradt bele lassan mindenki, és ettől fogyott el a türelem.

Szia!
Ugyan nekem nem FL-es van de olvastam ezt a tesztet annó és felrémlett ez a váltós történet.
166 teszt
Itt is írják hogy a váltó furcsán dolgozik. Ha erőtlen szerintem azért mindenképp érdemes keresni valakit akinek van tapasztalata ezzel:)

Urak!
Azok segítségét kérem akiknek 175 pacis automata Facelift 166-a van.
Párom nézett egy ilyen vasat, és pár kérdésünk lenne hozzátok:
Kézi kapcsolásnál csak 2100-as fordulat felett volt hajlandó elváltani a következő sebességet alatta nem, ez normális?
Illetve intenzív gyorsításnál három fővel úgy húz mint egy 159sw 1.9 8szelep?
Ha ez a vas ilyen és mindkét jelenség természetes az nem baj, mert gyorsnak ott a QV, csak nem akarunk befürdeni vele.
Esetleg mire figyeljünk még oda?
Válaszokat előre is köszönöm. Inez

Legközelebb inkább írj valamelyik "Műszaki-szakmai topicok" -ba. Ott nem harap senki. Én is oda koszolok :-)

Lehet bennem van a hiba, de én nem tudok úgy nézni a kocsira, mint egy egyszerű "tulajdonos". Gépész vagyok és van egy felszerelt garázsom. Ha nagyon elbaszom veszek másikat! Akiben nincs meg ez a természetes érdeklődés a gépekkel kapcsolatban (és nem szeretik beolajozni magukat) azok nem érthetik. Azokat is megértem akik azt szeretik, ha mindig tökéletes kondiban van a kocsi és abban a nagy szerencsében részesültek, hogy van egy komoly szerelőjük aki bármikor ugrik. Az én szerelőm 120km -re van tőlem, alfa mániás, alfa tulaj (2x) és szakértő is, de kb. 3-4 hetet kell várnom rá. Így pl. ha behal a fékem vagy hasonló könnyen megoldható dolog, akkor nem fogok 3 hetet várni és autómentővel odaszállítani.

Hamar megunnám a kocsit, ha soha nem romlana el. És én kérek elnézést mindenkitől, hogy nagyvadat vettem kétszer is, Istenemre nem ezt akartam, de szép szürke volt! :-)

Szerintem meg pont itt beszéljék(jük) meg, mert ha van még egyáltalán nagyvadas közösség, az azt érintő dolgokat, gondokat itt lehet átmatekolni. Ezzel párhuzamosan pedig minden tisztelt cartárs gyakoroljon önuralmat, és tényleg próbáljunk már felülemelkedni a szigszalagos/fészerbenlefényezős szinten. Nemcsak ezek az autók, minden normális autó megérdemli, hogy tisztességesen karban legyen tartva. Aki valóban ért hozzá, és otthon, magában elszerelgeti, azzal nincs is baj, de van egy olyan érzésem, hogy amikor jönnek a triviális/ijesztő kérdések, viták, megoldások, ott nem a tudás dominál, hanem a bizonytalanság. Annak meg könyékig egy 166-os váltójában állva, nem nagyon van helye. Valóban van egy szerelőműhely topic, és a szereléssel kapcsolatos kérdéseknek az jobb gyűjtőhelye. Itt (jobbára) nem autószerelők írogatnak, hanem tulajdonosok, felesleges a kedélyeket rémtörténetekkel borzolni .

A századszor is felmerülő (újszülöttnek minden...) kérdések ügyében megintcsak az állandóan bővülő, de felelősséggel összeállított FAQ lenne a megoldás, pölö a topic fejlécéből elérhetően.

Típustalálkozó volt, nincs, de talán lesz. Én támogatnám, bár a legutóbbi szervezését is megnehezítette bejelentkező, aztán szó nélkül távol maradó cartárs.

vm

Szerintem ezt ne itt beszéljétek meg!

Szóljatok az ADMINNAK, nyisson egy "köpök anyádra" topicot és ott fojtassátok!

Egyik szemem sír a másik nevet!

én szívesen eljárnék típus találkozóra, de sajnos itt nem nagyon van hirdetve, gondolom fészbukkon külön van szervezve, de mivel ott nem vagyok fent így nem értesülök róla, ha van ilyen egyáltalán.

egyébként meg egyet értek veled, nem arról kéne szólnia ennek a topicnak, hogy ki mit hogyan szart el a kocsiján mert spórolni akart,
(tisztelet a kivételnek)
arra ott a szerelőműhely topic vagy a többi ilyen jellegű topic.
sajnálom hogy minden "öreg" el ment már innen mert jó lett volna jobban meg ismerni a társaságot. voltaképpen hiába van NagyVadam senkit sem ismerek innen.

Jolenne ha vissza térne az élet ebbe a topicba

Nem arról van szó ,hogy"basztok meghívni" hanem arról hogy mi lett itt. Kiégett a csapat. Ezt fájlaljuk többen. Valóban.......hol van az,hogy éjjeleken át pofáztunk,röhögtünk egymással ,ha kellett azonnal "ugrottunk" minden szarért, mert ezt kérte valaki. Szűken veszem a kanyart,de tuti érted,

De milyen igazad van...

Már utálok beleolvasni ebbe a szarba, amit 164-166 topicnak csúfolnak.
Pedig valamikor a legjobb banda volt itt. Együtt lógtunk, kolbászt zabáltunk hangos röhögések között a találkozókon, külön nagyvad találkozókat rendeztünk, ahol csak úgy dúlt a hangulat, meg naptárakat is csináltunk. Tudtunk egymásról és ha kellett akár éjszaka vagy hétvégén is segítettünk a másiknak.

De amivé mára silányult ez az egész az szánalmas.
Kendácsszakkör kezdőknek...
Másról sem szól a fórumunk 2 éve mint a tönkrement, elromlott, beszart, hogy kell, hogy van, drága, hülye volt aki kitalálta, lefestem otthon, veszek bele kínait stb sztorikról.
Emberek nektek fingotok sincs milyen a 166-os amikor jó. És miért nincs?? Mert ez egy qrva drága autó volt anno és most is jelentősen drága rendesen karbantartani.
A mostani userek töredéke sem engedhetné meg magának.

Fogjátok fel, hogy 400-500 ezer forintért csak lelakott lepukkant roncsokat lehet találni. Ezekre minimum az árát, de lehet annak dupláját rá kell locsolni.
Tetszik, nem tetszik ez a helyzet.

De komolyan mondom, lassan szégyellem hogy nekem is van egy ilyen autóm, mert a nép egy kalap alá veszi a roncsokkal.

Szégyen...

Na lehet morgolódni!!!

Na szólok..... Szerintem pár embernek a szócsöve leszek most....

Alfás oldalon negatívan véleményezni Alfásokat, az álmos könyv szerint sem jelent jót. Ha valaki nem segít, nem biztos, hogy nem akar, csak vagy hülye a témához, vagy egyszerűen nincs neki "raktáron". Azzal sem biztos, hogy segítenek, ha valaki ír, de hülyeséget. Mert utóbbiból van rendesen...
Egy Cartársamat idézném: "Ha nagy a majmod, több banán is kell hozzá" Lehet bontóból szerezni dolgokat, csak nem kell csodálkozni, hogy hamar tönkremegy. Plusz egy olyan autót vezet az ember, ami annó 10 milla alatt újan nem is nagyon volt kapható. Ehhez mértek az alkatrészek árai is. Ja, hogy ezt senki nem mondta, mikor megvetted 400000-ért? Na az sem a "mi" hibánk.... Szeretem az autóm, de hogy én otthol álljak neki szerelni, vagy kopó alkatrészt bontózni.... Lehet maradi vagyok, de....mindegy.
Most lehet véleményt irni erről is, de pont leszarom. Inkább beülök a kocsimba, és élvezem, hogy megy, és működik, azt meg pláne, hogy mennyit eszik... És gyűjtöm a következő fél millát, amit rá tudok locsolni.... Csak mert szeretem...

Zoli

Még 2x 3.0 V6 motorom hever otthon tartalékban és egy majdnem teljes kocsi, de úgyis mindig az romlik el, amiből nincs. Ilyen alapon a kocsimban lévő motor örök :D