Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ez nagyon jó!

Boldog új évet topic lakók !

....szintén BUÉK mindenkinek... :-)

B.U.É.K. mindenkinek!

Gratula. Örülünk, hogy ott lehettünk 😉😁 ezen a jeles napon.

A mai nap jubiláltunk, 1 éve boldogítjuk egymást.:-) Ajándékba kapott egy mosást a Giuli.:-D

Az 1.75 TBi nálam pontosan 9 litert eszik pályán 140-es tempónál, 225/40 r18-as gumikkal, normál fokozatban.

A végtelenbe és tovább!

Köszönöm!

Legutóbb 15000 volt 😊

Szia! Külföldről hozott autó, kereskedésben. Nem tudtak róla , hogy kellene... Így viszont alkualap, hogy nincs. Mennyibe kerülhet lekérni a Fiattól?

Sziasztok,
tegnap előtt mint írtam, ahogy befújtam a szilentet a kellemetlen nyikorgó hang meg is szűnt, viszont az utóbbi két hétben már felfigyeltem más koppanó, kottyanó hangra is, aminek akkor még nem tulajdonítottam nagyobb szerepet, viszont a nyikorgás megszűnésével ezek a hangok most jobban hallhatók. Kis tempónál apróbb fékezésnél amikor a kasztni előre beleng akkor hallható, eleinte parkolásnál vettem észre. Szerintetek a lengőkar hátsó szilent okozhat ilyet ha már nagyon oda van, vagy ez megint egy másik hiba forrás?

Köszönöm! Megnéztem egyet, elég komplettnek tűnt de azt nem találtam az irataiban

Sziasztok! A Giuliettához is jár kódkártya? Ha esetleg rászánnám magam a vételre...

Én is meguntam a hátsó futómű környékéről hallható nyekergést és elvittem ma délelőtt a kwikfit-be egy futómű átvizsgálásra. Ha nem látom és hallom el sem hiszem, a kellemetlen hangokat az első lengőkarok hátsó szilentjei adták, pedig megvoltam győződve, hogy a zörejek hátulról jönnek, azt mondták a kasztni így el tudja vinni a hangokat. Mivel repedtek is voltak jövő héten csere, de addig is befújtam WD-40 PTFE sprayvel és azóta csend van.

Most hogy mondod igazad lehet mert tavasszal kezdte és nyikogott egész nyáron majd megőrültem mert nem mindig csinálta.Most csend van mióta feltettem a téli kerekeket.
Akkor döntöttem el az ülést utoljára.

Ciao!
A hátsó üléstámla zárja egy potenciális zajforrás nekem újkorában pár hónapig feladta a leckét mire megtaláltam. Az "U" alakú kampó beleér a zár házába és iszonyatos idegesítő nyiszorgást-nyekergést okoz. A támla alá nyúlva azt egy kicsit fel kell emelni annyit enged és már csend is lesz.

Ha rájössz oszd meg velem mert én se találom.Üvegtető környékére gondoltam de nem nyikorgás nekem hanem apró zörgés az a bajom nem mindig.

Ma eldőlt a kérdés.... Adtam a MiTo-nak (1.4TB 155LE) és sikerült a mindennapi tempómban haladva 10.9-es fogyit kihozni. Úgyhogy marad a dízel. Viszont baromi élvezetes volt kicsit berzenkedni. Nsgyon megy a törpe! :)

O látom van foto is rola, szuper köszi.
Holnap be is fujom.

Ez az 1.4MJet motor szerintem is nagyon jol meg van csinálva. Nekem most van 90e km benne de semmi nem romlott még el.15e km-ként kap olajat de egy cseppet sem fogyaszt el belőle. Az igaz, hogy pályán 130 felett megjön az étvágya de lassan már németeknél sem lehet nagyon hajtani, folyton van egy utépítés vagy dugo. Nálunk a hétköznapokban csak pár kilométeres távokra van használva, igy nehéz 8 alatt tartani a fogyasztását, pláne télen, hogy be sem tud melegedni.

Azt azért bánom, hogy nem lehet 110 felett D-be tenni. Ha pályára megyek már előtte átkapcsolom, valahogy kényelmesebb vele mint N-be, még ha csak 140-150el is, de jobban ugrik ha kell.

Látom, írjátok, hogy az újabb kiadásu Giukba már bármikor D-be lehet rakni, régebbiekre is lehet szoftver frissítést kérni amivel ez orvosolhato???

1.4 TB jó motor, én nem tudok típushibáról, viszont pályán szeret enni, majdnem annyit, mint az 1.75TBi, tehát 9 liter körül 140-es tempónál.

Ciao!
Már egy párszor leírtam, hogy a lengőkar nagyobbik (hátsó) szilentje adja a hangot. Zsírzóspray, WD40, szilikon akármi jó ami nem bántja a gumit. Kerék le és már fújhatod is.

Nem arra gondoltam, azt ki tudom magam is számolni... Inkább a használhatóság, hibák, stb. érdekelnek.

A hideg beköszöntével egyre irritálóbb nyikorgás jön az jobb első bak felől ha bukkanóra megy a kocsi.
Mivel ültetett a Gium meg se moccan állo helyzetbe hiába mászok rá az elejére igy nem is látom melyik gumit kellene bezsirozni. Lehet hogy fel kellene szednem még pár kilot :-D Vat ötletetek honnan jöhet a hang?? Három gumi bak látszik a kerék mögött, minimum az egyik a hárombol hangoskodik.
WD40 érhet valamit vagy szétszedés nélkül nem használ semmi?

Urak! Napi 220km-hez mennyire ajánlható egy 1.4TB?

Nekem még hibátlan az állító rendszer :) jobbra balra ahogy kell :) nagyon jó este :)

Az enyém is ilyen :) 2013.04. 😊

Igen a "tuningolt" ahogyan Te fogalmazol és jól van optimalizáva akkor kevesebbet fogyaszt...

Nekem a 156-on:
175 paciból lett 240 paci és minusz 1-1,5liter
Hihetetlen de a gyári érték alatt fogyasztott a kocsim városban, úgy, hogy nem volt tojás a gázpedál alatt! :)

140-nél nekem már nem is engedi "d"- be rakni! Gondolom nekünk a "d" dinamikus mozgásra van... Hegyi utakra :) és persze "gyorsulgatni"

Nekem a giulietta előtt egy optimalizált 240 pacis 156-om volt.. és ugye azzal elég jól lehetett közlekedni...ehhez képest, hogy őszinte legyek...ritkán rakom "d"-be a giuliettát, pedig "hasonló" élményt ad...rögtön reagál a gázpedál...stb..

Na mind1... tudnak az olaszok az egyszer biztos..

A kérdésre visszatérve a "N" és "A" közti fogyi különbséget azért kérdeztem mert ha jól tudom akkor az "A" módban difizárunk van igaz? És gondolom emiatt is többet kellene, hogy egyen...Igazából letojom... mert gondolom elhanyagolható...
Amúgy Ti használjátok ez a téli módot? Csaak mert mondjuk nekem külön tetszik, hogy digitálisan írja a km/h-t! :) A többinél sajnos nincs ilyen funkció...