Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

ÜDV!

sprint83-nak

A moci egy 92 es 1.7 ie sw ből jött!
1.7 ie -ről karbira átalakítás (ahogy én csináltam,másod magammal!)
Először is le kellett cserélnem a lendítő kerék házat az AC és a gyújtás miatt,itt egy picit agodtunk mert nem tudtuk biztosan ,hogy a trafós gyújtás miatt kihagyták -e azt a tengelyt ami a gyújtás elosztót hajtja mert ugye ez a része az ie ben le van dugozva,csak ugy mint az AC helye!
Szerencsére ez a része teljesen kompatibilis mindennel ami 1.5 karbi!Én a régi 1.5 ös cuccait használtam fel!Hamár itt tartottunk tettünk egy probát és kicseréltük az 1.7 lendítő kereket is 1.5 re mivel jóval könnyebb!(a fordulatszám jeladó miatt az 1.7 es rendelkezik egy plussz sor fogazattal ezáltal vastagabb nehezebb volt)Az 1.7 es karbisnak nem kell ford.sz.jeladó,ez az 1.7 es házzal távozott!
Ez volt a bonyolultabb része innen már csak összeszereltük ,persze az injektor talpakat kicseréltük karbis változatra!
Hozzá kell tennem ,hogy csak azért volt ilyen egyszerű mert eleve "karbis elektromos kábelezésű" autóba raktunk ie-s motort és csak mindent vissza dugtunk a helyére,végül is csak a blokk hengerfejestűl cserélt helyet minden más maradt a régi! Immár 2 éve üzemel igy tökéletesen megbízhatóan sajnos a sprintem nem hobby autó napi használatban van!A nejem jár vele dolgozni nap mint nap!Ezért is kapott szervót is,de az egy másik karika!A külömbségről ne beszéljünk mert ég és föld, mind zajosabb, többet eszik de amit művel az nagyon durva!Ja 1.5 ös váltó maradt!
Ha valami kérdésed lenne ,és itt nem tudják megválaszolni (amit kétlek)szólj nyugodtan!
Na ,most kiírtam magamból megint egy évre való adagot!
Üdv!

a 90 -es évek elején még lehetett csalni az évjáraton az olaszbol behozott kocsiknál,valoszinü igy lett a tiedböl 92-es : )

Asszem 1ezik a véleményünk.))

Én kb pont lexarom mikor lesz veterán:))
Legyen jó kondiban ez az egy fontos!

Nézd a jó oldalát, akkor lesz veterán, mikor bs1.DD

Mi másnak!
Itt baráti a cseverészés!:))

Köszönöm, hogy rámszántad az időt.

Más:
Erről a veteránosdiról jut eszembe...nekem 1992 van a forgalmimban mint gyártási év!
Ne kérdezzétek hogyan, fogalmam sincs, hogy sikerült ezt anno összehoznia a 2-vel ezelőtti tulajnak!

Áh nem változott semmi, ja de igen, a szája nagyobb lett.)))

Igen, ez tapasztalat, pont ezért írtam, nehogy a vizsgán érje +lepetés a kártársat.

Rájöttem ám végül.
Viszont elsőre nem igazán állt össze a kép Ferke vasával kapcsolatban. Kissé le vagyok maradva.....
SAJÁLATOS! (Ez Ferkének szól;)

Közben azt is olvasom.) Akkor rendben, de azért +nézem mi a helyzet.Lég, ha letöröd az éleit, nem szó szerint értendő!) Az összevasalásra pedig bőven számolj, nem Lég neki 10-20 km, jóval több kell.

nálam is nagyon dobogott szabályozás után meg új fékpofákkal. LAssan de múlik a dolog.

Ezért is kérdeztem a másik topikban, hogy hányféle pofa létezik hozzá, mert nekem itthon két féle van. De mostanra sikerült kimazsoláznom, hogy melyik kell nekem. Holnap meg is rendelem. Összerakás előtt megcsiszolom őket egy kicsit, majd szépen össze vasalom, remélem így nem lesz gond.

1 dologra figyelj majd, ha szabályoztatod a dobot, akkor új pofákkal rakd össze, és össze is kell koptatni, mert lképzelhető, hogy rosszabb lesz mint volt. Szóval ajánlott a hosszabb járkálás, és sok fégezgetés, persze csak finoman.

Azt elhiszem :D!

Köszi!

Remélem is, hogy átmegy. Nagyon jó érzés vezetni már és nem csak mindig csinálni.

Van egy pár munkaóra benne:)

Elvileg Ferke tudna szerezni valamilyen profilt ami bele menne a műanyagba, de még nem történt fejlemény az ügyben. Meg anno TT is mondott egy variációt, hogy vékony műanyag csíkokra kell színes fóliát vágatni dekorossal és az beleragasztani a helyére. Még eddig másodlagos problémának tartottam a hiányát, majd ha minden papír rendben lesz akkor ezek kerülnek előtérbe.

Gratulálok :)!
Azért ennyi hiba egyáltalán nem sok!
Sima ügy lesz az a műszaki v.

Baró lett a géped nagyon!

Látszik, hogy nagy gondosságal készült.

Díszcsíkra van ötleted már?

Üdv Mindenkinek!!

Ma voltam állapotfelmérésen a kocsival. A jobb hátsó fék nem volt teljesen oké, fel kell szabályozni a dobot mert lüktetett kicsit. Ahhoz képest, hogy szinte a 0-ról lett összerakva és előtte nem használtam a kocsit nem is sok ennyi hiba.

Péntekre kaptam időpontot a KPM-től a vizsgára is:))
Nem tudom mennyire lesz szerencsés nap a péntek 13 a kis sprinyónak.
Sikerült szerezni P-s rendszámot is hozzá, így nem gond a járkálás.
Ma volt is sztorim vele: megállítottak a rendőrök azért, hogy megtudják nézni milyen kocsi ez, de minden rendben volt, a papírjaimat nem is kérték el, csak a kocsi érdekelte őket:)

Most akkor nem jársz arra?!?!:)))

Hát ja :P!
Pedig már kezdtem beleélni magam, hogy végre meglesz minden cuccom.
Na mindegy, talán máskor.

Jó, há' milyen lenne?))

Ő egy vérbeli olasz autó fan. Mindegy hogy milyen kasznit, épít belőle egy autót:)
A teszveszen vannak új fejlemények sprint ügyben. Már nem kell a legmagasabb licitálónak a sprint, "neki csak feltörték a jelszavát" :))

akkor adj neki egy ures sprinyo kasztnit :D

EZ milyen hirdetés?! Mi van az emberekkel mááár?!?!?
Arnát keres a címben, a hirdetésben 33-ast, de egy delta van a képen! Atyaúristen, milyen emberek vannak..:(((

Tényleg, beugorhatnál a csapágyaimért a vasgereben-be, ha már úgyis annyira sok a szabadidőd!:))))

Engem nem kell:))

Szerintem csak elírta: " sztem 1-2 hét és vége a hajtós melónak"
1-2 évet akart írni:)

Ezt bóknak veszem :-)

Na szóval már egyszer pb-nek leírtam, de röviden annyi, hogy nekem a krómos is nagyon tetszik, meg a míanyagos is. Mivel az előző sprintemből megmaradt szinte minden ami a külső krómossá alakításához kell, ezért úgy döntöttem, hogy amíg a tervezett nagy restaurálás nem lesz meg, addig krómos lesz. Ez nem igényelt túlzottan nagy munkát, most így szép is jó is, nekem legalábbis tetszik. Másrészt azért meg kell mondjam, hogy a krómos azért kicsit jobban hozza az oldtimer feelinget. Én jártam mindkét verzióval és azt kell mondjam, hogy a krómos jobban odabasz. Tényleg nem tudok úgy megállni egy benzinkútnál hogy valaki ne jöjjön oda kérdezgetni. (már várom, hogy a műanyagosok megköveznek :-)

Aztán ha majd oldtimer korú lesz (még 6 év) , akkor lesz egy nagy restaurálás, ahol tényleg az utolsó csavarig fel lesz újjítva a kasztni, na akkor visszakapja a műanyagos ruhát, mert az is faxán néz ki a maga stílusában, másrész így gyári lesz.

Ez 6 év alatt két átalakítást jelent, ami szerintem vállalható. Persze én is szívesen vennék 5-6 sprintet, egyet krómosnak, egyet a krómos második verziójának, egyet műanyagosnak, egyet pályagépnek, stb. De akkor Ferkének vagy Tt-nek hívnának :-)))

Nagyon hamar a végére járok:))) Komolyra fordítva: még mindig nem volt időm rá, ahogy a gázrudazat szaros csapágyaiért sem tudok 2 hete beugrani a boltba. Főként az az oka ennek, hogy vidéki lettem, de sztem 1-2 hét és vége a hajtós melónak, akkor elintézem azt is:)

Csessze meg, akkor miért nem veszi le a nyavalyás hirdetést!:)

OKés!:)))

Nézd + jobban kolléga úr, ez 1 16v.))

hiányzik az esőelvezetője:))
Amúgy olyan akár egy új...