Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

A kérdésnek pont ez a lényege, hogy nem tudjuk, hogy mennyit ér, aztán majd leesik az állunk, vagy nem, amikor megtudjuk. Meg talán nem is az, hogy mennyit ér, hanem hogy tényleg gyári és tényleg sud-kormány-e? Nekem nagyon tetszik. Igazi, nem túljátszott, de mégis profinak tűnő, coupé-ba való "kiegészítő".

Max 5k.

Mennyit kérnek érte?:)

Üdvözletem mindenkinek!
Szerintetek mennyit érdemes az alábbi, állítólag sud sportkormányért adni? Ha valaki tud bővebbet, légyszi írja le, mert én annyira nem vagyok otthon AR-kormányokban. Előre is köszi!

durvaaaa!:)))

:-)

Pont akartam kérdezni, de gondoltam én bénázok, és már belinketed, csak nem találom. Nem akartam hülyét csinálni magamból:)))))

Na ez multkor lemaradt, a Haynes-ből a kapcsrajz magyarázó szövegei:

De mikor??? Csak szűnne már meg!!!:)))

Azért ez nem teljesen így van. Be lehet hozni minősítésre (a kinti minősítést nem fogadják el itthon újra kell minősíteni) és ha itt megkapja a minősítést akkor nincs regadó. Ha nem kapja meg akkor nem lehet üzembe helyezni csak mint alkatrészt lehet behozni. De akkor is kell nyilatkozat valami bontóstól aki átveszi tőled bontásra. Tehát önmagásben az, hogy egy autó elérte a veteránkort nem jelenti azt, hogy mint veterán behozható. ha nem éere el a 30 ésves kort de régebbi mint 96-os gyártás akkor egyáltalán nem hozható be. Egyébként ez utóbbi rendelkezés valószínűleg megszűnik.

Kint regisztrált oldtimernek kell lennie.

Behozatal szempontjából mit jelent az, hogy oldtimer egy autó? Elég ha valami 30 évnél öregebb, vagy kell OT-s rendszám is?

Akkor meg pláne!

Oldtimerre nincs regadó!

Hát ez hihetetlen! Majdnem féláron, mint itthon... Jó, persze erre még rájön a regisztrációs adó, ha rájönne, de lehet, hogy ilyen öreg autót már nem lehet behozni, vagy ha be lehet, akkor valami más jön rá, de akkor is! Egy német jóval olcsóbban juthat hozzá, mint mi felzárkózó, új EU tagok. Ha az ember nem néz körül, akkor úgy átverik, hogy nagyon. Nem mintha az a veszély fenyegetne, hogy most bármelyiket is megvenném.

15 ezer ajró kluttymutty

Köszke mindenkinek a segítséget na majd alakul valahogy

Aha... Biztosan :-) 8,5-t kérnek csak az Indy-ért úgy emlékszem. És hát olaszokkal üzletelni ugye amúgy sem egyszerű. Amúgy mindkettőn olasz oldtimer vizsga van. Talán akkor nálunk is átmegy, bár veterán ügyben már semmi sem biztos.

Együtt 8ért odaadnák szerinted?:)

Ja, úgy mindjárt más, akkor sima ügy :-))).

Csomagban kell venni a Maserati Indyvel és akkor olcsóbban adják :-))))) Azt is ő árulja.

És ahogy látszik a képeken, hibátlan állapotú. Kíváncsi lennék a motorhangra... Brutális lehet.

Hmm...hát végülis mégiscsak egy Montreal..:)

Az a káromkodás Euro akart lenni.

Sziasztok! Az irány ár: 6.000.000 Ft, de 24.000 €-ért is elvihető. Kinek kell? :-)

Na miért? Ennyire sokra tartják? Mondtak rá árat egyébként?

Megkaptam a választ, úgy tűnik nem lesz! :((

sok sikert:) részemről országomat egy montrealért:)

Ahogy igértem, a feljavított Sprint kapcsolási rajz, a Haynes könyv rajza alapján készítve. Az ottani számozások érvényesek rá, ami pluszban van rajta annak a magyarázatát ráírtam. Jó szórakozást :))):

Ez tt-nek tuti üzlet lenne! Én már indulnék is!:)))

Komoly. Nagyon komoly. Ha egyszer tényleg öszeáll az istállód tényleg egy kis szoboszlói kegyhely lesz az alfistiknek!! :-) Még melléteszel egy autós éttermet alfás tematikával és kész szuper üzleti vállalkozás! Mondjuk ilyenekre gondolok, hogy pl. hengerfejen sütött hátszín vagy cuorepörkölt meg hasonló hülyeségek :-)

Nagyon jó lesz ez!:)))

Az ígért istállóképek! A környezetet még ne nézzétek, az is alakulóban van...
Ma is csinálják a kőművesek, állanó változás alatt van a téma! :)))))

Ez komoly???:))) Ha ez összejön, mindenképp vendégségbe kell menjünk Hozzád! :)))

Bevallom nem mertem még szétszedni őket.. féltem h mekkora rozsdahalmot találok bent... :((, de télen most már ezt is megejtem ha lekerül garázsba..

Én kiszedtem az ablakemelő mechanikát és megtakarítottam. Az egészet egybe újrahorganyoztattam, majd nagyon vastagon megzsírozva FBS-sel visszaragasztottam ahelyére + 3db 6-os csavar. A lefolyócsövet szintén szigetelővel ragasztva raktam vissza a helyére, így ha mégis eldugulna portól, remélem a felgyülemlő víz nyomása megoldja a problémát. Lehet, hogy van ennél jobb is, pl. ha vastagabb csövet rakunk be, de ez nagyobb átalakítás nélkül megoldásnak tűnik.

Engem érdekel :)), egy igazi kis Magyar Alfa múzeum lesz belőle egyszer. Igazi fanatikus vagy, le a kalappal! :)))

Megázásról jut eszembe, nincs valamelyikőtöknek valami jól bevett technikája/megoldása a hátsó ablakok tekerő mechanika házán lévő vízelvezető cső állandó eldugulásának megoldására? Az agyamra megy h amint kap egy nagyobb esőt a kocsi, a befolyó víz és a bent lévő por keverékéből kialakuló sarat mindig piszkálhatom meg/ki alulról a kerékíven lévő kifolyón keresztül egy hosszu bowdennel h normálisan le tudjon folyni és ne kezdejen el befelé csöpögni a kasztniba a ház nem tul jól szigetelő szivacstömítésén keresztül...

Hát szerintem mindenki szorít neked. :))) El se hinném. Nemrégiben MViking Giuliája, és most ez is. :))))

Nem is írtam még: Komolytalannak egyáltalán nem nevezhető bartel-szolgáltatást ajánlottam a használtautón fent levő Montrealra! Sajnos még csak vissza sem hívtak, hogy érdekli-e őket, vagy sem. Holnap, ha nem felejtem el rákérdezek.

És akkor eljön a mennyeknek országa. :DDDD

Természetesen! Bár csak annyira féltem őket, hogy ma egy kicsit megázott az ezüst, és kb. 3 órán keresztül törölgettem, szárítgattam... A feketét meg ki sem hoztam. Holnap lefotózom a garázs jelenlegi állapotát, hátha érdekel vkit! Ha azzal végre készen leszünk (amit már rohadtul várok) végre por- szél- nedvesség és napmentes tároló lesz tíz vadállatnak! Utána már csak restaurálni kell a többit, lesz hová tenni őket!

Egyszer talán egy találkozóra is elhozod. :)))

:)))))))

Ez nagyon szép! Elállt a lélegzetem! :)))

csudálatosan dönörűű, tegnap míg nem esett én is megfuttattam a kékséget rettenetesen élvezetesen jó

Szép...

Letakarítgattam...

Ezeknek is van holtjátéka sajnos, és az egyik be is van ragadva... 12.9-es csavar menne bele, aztán max pár évente kicserélem ha elkopik... az már oldható lesz... vagy akár megperselyezés is szóba jöhet. Itt egy kép 127_sud oldaláról Ehhez hasonlóan.

De ha ezek egyben vannak és jók, miért akarod szétfúrni a stifteket ? Olyan erős csavart nem nagyon találsz a stift helyére, mint a gyári, ha csak nem hengerfej-csavart teszel oda vagy valami olyant, mint a gyári. (ha meg keményebb annál, akkor idővel szétkoptatja a furatot a zsanérban, akkor meg azért fog lógni.. :) ).