Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Élóben enyhén bordó színe lett annak a "póknak")) Azért a belsejét nem kellett volna leszinterezni.)))

Ismered a véleményem, ha 1.5 oda, akkor én azt mondom feljebb kell lépni, és mint láttuk kivitelezhető.)

"1.716v-ra a könnyű szett kerül ennyibe kb."
Ez pontosan mi is?))

Azt látom.))))

Jelenleg a blokk kifurva-honolva,lesikolva. Dugok már megvannak,csapágyak és tömités készlet folyamatban van. Hengerfejek teljesen felujitva,összeszerelésre kész. Pár alkatrészem jelenleg porfestésen van,mint például: olajteknö,ékszijjtárcsa,generátor feszitö,vezérmü lemez burkolatok. Még sok minden hiányzik,nem akarom összedobni igazán jot szeretnék.

Szerintem érdemes dugattyut venni,mert a bontott dugok már futottak pár száz ezer kilométert és ha átméregeted öket,akkor láthatod hogy az ovalitása-kupossága,gyürük hornyai már nem az igaziak. Ha belemérsz a hengerekbe,akkor azok méretei is sokat elárulnak:kopás,alak hiba,felületi sérülés. Jelenleg nekem is ilyen motor van a kocsiba,ezért nem csinálok mégegyszer ilyent. Munkában ugyan annyi,pénzben több,de szerintem megéri. Én most mindenböl ujat szerelek be,mert nem szeretnék állandoan szerelni valamit. Végül is mindenki maga dönti el,hogy mennyit tud vagy akar ilyen célra költeni.

Menj el kispestre Zéhez, ad egy ajánlatot a kpl mocidra + asszem talán a hét vége felé már hallhatsz is ott egy brutális boxerhangot..:)) Már az utolsó simítások vannak hátra, mint pl ez.:))

A 300 az horrorisztikusan sok.:)) dugattyút eleve teljesen felesleges cserélni, vagy ha mégis kell, akkor totál felesleges újakat venni bele. De ezt már pb_vel karöltve kitárgyaltuk többször is.
45k a sachs-ra elég sok. 1.716v-ra a könnyű szett kerül ennyibe kb.
Persze el lehet költeni 300k-t, és ki lehet cserélni még a veztengelyeket is újra, csak ha nem muszáj, akkor inkább nem tenném.

Hello,

Köszönöm szépen ez nagyon részletes volt! Ha hozzáteszem, hogy a vezérműtengelyek kukásak, akkor lehet tényleg nem is olyan elszállt az összeg.

És te hol jársz a motorépítésben? Egyszer tényleg meghallgatnán már hogyan szól élőben egy tutira összerakott boxi.

Hali! Én pont most vagyok benne egy Sprint motor felujitásban. Hozzávetölegesen tudok árakat mondani,nekem 1,5-ös motor készül tehát erröl tudok nyilatkozni. Dugattyuk(AE Ez angol gyártmány) 19.000ft/db,fötengely csapágyak hajto:10.000ft,nyugvo:8.000ft,tömités garnitura:18.000ft,vezérmü szij:6.000ft/2db,vizpumpa:10.000ft. Kuplung szett(tárcsa,szerkezet,kinyomo csapágy) SACHS:45.000ft. Ezek Szakal-metal árak,lehetséges,hogy más forrásbol olcsobbak. Nekem a munka része az nem gond,mert gépmühelyben dolgozom. Azért irok árakat a gépi munka részére is(ezek a mühely áraink ez is változo mühelyenként,de viszonyitásnak jo)fötengely köszörülés:8.000ft,furás-honolás:25.000ft,mosás-összefüzés:5.000ft,hengerfejek komplett javitása:12.000ft/2db. Na meg persze rengeteg kitartás,küzködés,idegeskedés stb. Szerintem nem olyan sok a 300.000ft,ha odaviszed a kocsit és mindent intéznek. Igaz nem is kis összeg. Remélem tudtam segiteni.

Lehet, hogy véletlenül elkeveredett valahol....majdcsak meglesz..:))))))))

Irigykutya....:)))) Pedig simán lehet, hogy Zoli azt már elkönyvelte nekem...:)))))))

Nincs valami sürgős-halaszthatatlan melód véletlenül?!?!:))

Előre szólok, hogy az én régi hf-eimet nem adom. Remélem még megvannak. Meg is kérdezem Zé-t.

Nem tud ez semmit. Beszélni a semmiről azt igen, de technikai dolgokról már semmit... :P

Hehe :) Májstro Zé :))

Keresd a tagok között.

Sok? :-))

örülök, hogy ilyen közfelhördülés van! Akkor százból biztos megoldható!

Megyek is lezsírozom Zé-vel.

De ki az a Zé?

Áruló :)!

HűűŰ! 300-ért sok, nem? Berdoéknál kérdeztem, ők fele ennyit mondtak, igaz, hogy ez nem tegnap volt.

Jaja, vigyázni kell.)))

Többet én sem akartam írni, ez bőven elég..:)))

Naja, de inkább, nem kommentálok semmit.))

Vááááá...:)))) Inkább keresd Zé-t...:))))

Hali,

nálam is ez a gond, Berdoék meg is mondták, hogy beállítják a szelepeket amennyire lehet, de a veztengelyek cserések.

Állítólag érdemes bontottat keresni, mert újonnan 70 körül mozog az áruk vagy mi.

Én nagyon erősen gondolkozom egy teljes motorgenerálon, mert az biztos, hogy az ideg megölne, a beletolnék egy rakat lóvét a hengerfejbe, aztán még mindig nem lenne egészséges boxerhang. Szamosiék 300 körül beszélgetnek teljes generálról, neketek mi a tapasztalatotok, mennyibe fáj az attrakció kb??

Okés:)

Na, majd akkor rákérdezek én.))

Fogalmam sincs. A hátsó polcról fog származni, ennyit tudok...:)))

Akkor ideje lenne fejlődnöd is ezen a téren.)) Akkor vagy IAW, vagy MP3.1, milyen motorról származik? Vagy semmit nem tudsz róla?

Soha ne mondd, hogy soha!)))

Tudomisén?! Valami magszenzoros izét emlegetett Zé.:)))

Ebbe most bekerül, de a másikba soha!:))

Nekem is ültetve van a vas. És nem bántam meg. Nem lobog annyira kanyarban, viszont hamarabb csúszik meg a segge. Bár amióta a "párszáz" kilós mélyláda van a csomiban, azóta mint a kezesbárány :)))

Ja LJetronic lesz?

Tudtam én, hogy Ljön az idő, mikor te is beállsz a sorba, üdv a +tértek között.))) Ha 1x már bekerül, az már többet nem fog kikerülni onnan.)))

Most nagyon büszke leszel magadra...de igen...bekerülnek. Egyenlőre. De csak a gozdaságosság szempontjai miatt. Mivel úgy néz ki, hogy egy darabig 2x olyan messziról fogok bejárni a melóba, mint eddig (eddig is 25km volt). Szóval számít az a 2-3 liter...persze kompromisszum, mert le kell mondjak a boxi igazi élvezetéről, de ugye valamit valamiért..:)))

Hidrotőke.

Mi az a hidronyuszi? (hidrotőke?) Van vagy négy komplett hengerfejem. "ha kő, szósz"

Nocsak, nocsak, a végén még azok a bizonyos dolgok is beépítésre kerülnek.)))

Ez már nagyon lent van, ehhez már előre útvonal terveket kell gyártani.
A másik probléma az ilyen futómű tuningokkal az, hogy 1x kipróbálja az mber, felbátorodik, aztán könnyen L is száll6 vele, mert ilyenkor már vagy az íven marad, vagy lerepül róla, az átmenet, a csúszász, szinte teljesen +szűnik.

Cseréld vastagabbra a stabrudat, vagy duplázd +.
Amúgy Sud/Sprint/33 futóművébe sztem vétek belebarkácsolni, max QV futóművet kell alátenni.

Enyémben úgy csörögnek, hogy az már nem emberi. De ez még nem volna baj, a gond ott kezdődik, hogy kicsit kopottak a veztengelyeim. Nem is értem. Bag társunk egy zsák pénzt költött a hfejekre...:( Lehet, hogy neki is úgy csinálták meg, mint az én szilentjeimet hátul az SW-n?!? (tehát sehogy).

Most kajtatok 2db hidronyuszis hfejet, mert ezekkel asszem nem akarok szenvedni...:((

Skacok, boxisba írtam egyet: szerintetek 5k-t megér egy strobi? (Nem állítható fajta, de ez mondjuk nekem nem feltétel)

Dehogy gyártották Az eleve sántít. Lehet, hogy egy 33-as papírjait viseli. Így az 1.7-es befecsis is logikussá válik.

De,de,de! Személyesen megnéztem, kicsit törve volt, meg rozsda is van, a tulaj meg köcsög. A paripa akkor lesz gyári állapotú, ha valaki megveszi közülünk, vagy ha majd a veréb kardot ránt. '91-es évjáratnak írja, akkor még gyártották?

Hát igen, szépen szól az 1.7-es.

1.7

Mondjuk ez szerintem karbis. Ennek nagyon tetszik a hangja, kár hogy az enyémbe becsörögnek a szelepek.

Kinek lehet még 1.7-es injektorosa?

Srácok, ez nem az a sprint, amiről nemrég témáztunk? Ami 500k-ért volt fent egy külön oldalon?
klikk

tt,

meg tudnád küldeni annak a műanyagápolónak a nevét amit mutattál?

Huh, ez nagyon szép!:) Ehhez az ültetéshez valami extra lengéscsillapító is tartozott, vagy csak lejjebb lett rakva?

Elég brutálul néz ki.

Találtam egy egész jó kis cikket, elég sok hasznos dolog van benne. Számomra a legfőbb tanulság, hogy ez is olyan mint a motortuning. Elég összetett a dolog és ha hozzányúlsz egy dologhoz, három másikat is kell módosítani.

Marad az ültetés, máshoz nem nyúlok...

futóműtuning