Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Naja. Lábraállt a vas!:))))
A futómű még nem tökéletes, azt a fél centi, ami benne maradt, érezhető, kanyarban csikorgatja a gumit (bár a gumi se tiptopp).
Viszont a hátsó híd is kapott sajna, az is cserés.:(

Akad itt-ott Lfekvőben.))

Ha tuttisra szeretnéd +csinálni, akkor ki kell cserélni a bilincset, és a csövet is, ezenkívül + kell tisztítani a csonkot is. Vagy 1 1xűbb +oldás, +tisztítod a csonkot, és szigszalagot teszel a csőre, majd arra a bilincset.

Szerencsére eddig volt minden, ami kellett.:)

Darabra is sok, hát még Ft-ban...

1-2 honapja leszedtem a hengerfejemet. Összerakás után feltöltöttem a rendszert vizzel. A termosztát és a jobb oldali henger közötti rövid vizcsönél folyt a viz. Jobban megtéptem a billincset és néhány perc mulva abbahagyta. Ma töltöttem a kiegyenlitőbe vizet, mert szivárog a fütésnél. Haza értem a munkahelyemről (7 km), hallom hogy sistereg a kipufogo. motorháztető fel, hát megint folyik a viz a rövid csönél. Mire leszedtem a légszüröt abba hagyta. Félig van a tartály, igy ne folyik. Azota mentem 50 km-t és semmi gond. Na most akkor mi van???

Zsír.)((((

Íme a listám a leamortizált alaktrészekről:)
- 1db lengőkar
- 1db hossztartó
- 2db lengéscsillapító
- 1db kormányösszekötő
- 1db féltengely kpl.
- 1db kerékagy
- 2db féktárcsa

Rendicsek. Még nekem is csak holnap dől el.

Mennék én is szívesen, de most hétvége nem jó, melózom megint :P.
Jövő héten vevői audit, és sok mindent meg kell még csinálni addig.
Ha van valami értékelhető, akkor a korábban megbeszéltek szerint érdekelnek a cuccok.

Célszerű levenni, mire felszenveded a szimmeringet, leszidod s csillagot is az égről.)

Nem:(( Lehet, hogy most hétvégén nekiveselkedem a dolognak és átmegyek.

Pl hidegen enyhe vagy erősebb kékes füst. Nem kell levenni a hfejeket, csak a dugót állítsd a felső holtpontra ott, ahol dolgozol, így nem esik be a szelep.:)
Bár én lehet, hogy levenném, mert jó nagy xopás meló behajolva csinálni ezt.

Szelepszár-szimmering cseréhez le kell / érdemes levenni a hengerfejeket?
Pontosan mi utal szellepszim hibára?

a remény hal meg utoljára... :)))

te sem hívtad az érdi faszit?

Ez egy igen naív kérdés volt!:)))

Krómos Sprinthez van cuccod?

Hoppá, találtam 2db első indexet. Már annyi vacak van, hogy nem találom köztük, ami kéne. Már csak a vasat kéne autóvá varázsolni, amire az indexeket felraknám.:))

Kössz!:)

195/50 a váltóméret.

Tudja vki, hogy 15 collos felnire milyen gumi való, Sprint alá?

szevasztok ! sprint cuccok olcsón elvihetők !! igaz már írtam 1 X de nem nagyon reagáltatok , szonálás lessz úgyhogy ha kell valakinek valami akkor írjon , mert
sajnálom a cuccokat de nincs hol tároljam!!!! Na salute a tutti ................

Arra gondoltam én is, igen.:)

Mind1ikre.)

Én eddig csak úgy próbáltam + kivenni, mikor kint volt a motor. A visszatétel Lég szenvedős. A műanyag fedelet le kell venni, csak úgy jön ki.)

Melyikre gondolsz? Ami a kormányműhöz fogja a rudakat (2db), vagy ami a tűzfalhoz fogja a kormányművet (2x2db)?

A 16v-nél biztos durvább, nekem elsőre csak annyi volt a gáz, hogy az oldalsó műanyag xarral együtt akartam kivenni, és letelt kicsi idő, mire rájöttem,h ogy így nem fog kijönni, csak ha lehúzom azt a hosszú dugót:)

Akkor ügyes vagy, de sztem Lég kemény kivenni a kormányművet beszerelt motornál.)

A kormányműnél lévő csavarhoz nem 1xű hozzáférni, főleg lehúzni mondjuk nyomatékra.)

Nem fárasztom magam a biztosítóval, szerintem többe kerülne a rohangászás, mint amennyit a konyhára hozna. Már neki is álltam visszaállítani az eredeti állapotot...:)

Ez nagyon jóóó!!:))

Mondom, próbáld ki a karbikat, egy próbát megér, nem tart semeddig feldobni. Szombaton megyek délelőtt gödöllőre, átviszem őket, ha akkor Neked jó!

Királyság!!! Nem mindennapi! Nagyon gratula!

Azt hiszem megint elkiabáltam a dolgokat. Megint rángat!! Még mindig. (Kollégám mondta, hogy ez azért lehet, mert hirtelen engedem fel a kuplungot :):):):):):):) Az "ótó"-t meg elviszem egy pár napos wellnessre a legközelebbi szervízbe.

Biztosító?

Ja, ez nem a kormányösszekötő rúd volt, hanem a rúd+kormánymű mindenestül.

És az miért nem egyszerű??? Legutóbb 1 óra volt a ki-és beszerelés

A nyomtávrúdra.)) Kormányösszekötő rúd, vagy nyomtávrúd, bárhogy nevezhetjük.)

Most Te mire gondolsz? A kormányösszekötőre? A Te olvasatodban melyik a nyomtávrúd???:)

A nyomtávrúd cseréje nem lesz 1xű.)

Na ja. De majd a héten rendeződik a kerékszög.:)

Aztaqva ! De csámpás lett szegény :PP

Köszi!

Az én 83-as sprintemben (svájci kivitel) villás van, a 84-esben korongos. Tehát valoban akörül lehetett a váltás.

Ez igaz.:)

Nem butább az, ez már 1 1/2 +oldás a htőkés rendszer felé. Csak avval nem számoltak, hogy lesznek olyan marhák, mint mi, akik a gyártás után 2x évvel is azon agyalnak, hogy csináljanak majdnem gyári korongos hfejeket.))

Lehet, de akkor meg érdekes, hogy visszaálltak egy butább megoldásra, mint a korongos?

Én úgy tippelem, hogy 84-85 körül lehetett a váltás. Sztem a korai Sprintekben, 33amban villás volt.