Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Szia! :)))

Természetesen nem baj. A lényeg, hogy jó helyre került. .))))

Hali!!
Most volt itt nálam Rastaman örült az üléseknek nagyon:)) De nem gond ugye, hogy az Övé lett végül?

Hali!

Hazaértetek rendben?

Most kerültem egyet vele, hogy el állt az eső és jobb lett a tűszelep csere után de nem az igazi még. Majd a felújított karbikkal az lesz remélem. De legalább nem füstöl már annyira, de még ennyit se kellene neki ami most van, legalább is nem volt jellemző eddig. Mondjuk annyit nem mentem vele, hogy kitudjon égni rendesen.

Nekem 10 körül szokott kajálni, főleg rövid utakon, és üzemmeleg állapotban, hülyegyerek módba kapcsolva.
Most a normális tempójú és folyamatos haladással 7 alá (!) jöttem ki.
Én azért számolom csak, mert egy hirtelen fogyasztásemelkedés utalhat műszaki hibára, egyébként engem sem zavarna, hogy 8 vagy 10.

Csak a tűszelep lehet a bűnös (vagy úszó). Hát azért én is csak addig tekergetem le, míg jól megy az autó:) Annak nincs értelme, hogy elszegényítsem teljesen, de ne menjen. Csak meglepetést okozott a fogyasztásom, ilyen jó még nem volt:)

Szétszedtem a karbikat délelőtt. Szemre semmi nem látszik rajta, beletettem másik tűszelepeket hátha az segít. Majd jövőhéten elviszem a motor kp.-os szakihoz megint, hogy hangoljuk be. Fogyasztását megmondom őszintén nem tudom pontosan, olyan 9-10 liter lehet kb. Soha nem számoltam még utána, ha kifogy tankolom:)) Meg nem is azért van a Sprint nekem, hogy takarékoskodjon, hanem az élmény miatt. Amennyit használom... idén még vagy kb. 200 km megy bele, az is feltéve ha olyan lesz az idő. A 164-ből is V6-ot akarok az se eszik kevesebbet:))

Lecseréltem a vizet is. A színe hasonlított a kakaóhoz, olyan rozsdás volt. Átfolyattam rajta 50l vizet, mire kitisztult. Még alul nem is volt leengedve a víz, mindig csak töltöttem hozzá, ha megbontottam vmi miatt a rendszert. Jól rám is ijesztett. Öntöttem bele tiszta vizet, hogy átmossam vele. Be akartam indítani, de az autó nem indult. Volt vagy 5 perc, mire rájöttem, hogy a krovával letesteltem a trafót:)

Nekem múltkor sikerült az üveggyertyával tök jól beállítani a karbikat. De néha az alapjárat szarakodott. Sejtettem, hogy vhol fals levegőt szív. Egy kis változás történik és az a szar svájci kütyü, teljesen megzavarta az alapjáratot. Egyébként a fogyasztást 10l-ről sikerült 8l alá vinnem, ami dombokon-hegyeken lett mérve. De el kezdtem vizsgálgatni, hogy hol szívat fals levegőt. A karbi anyáin sikerült még húznom rendesen (főleg a belsőkön). Amúgy meg bassza meg, aki olyan köcsög helyre találta ki:) Gondolom kis csuklóval hozzá lehet férni, de az nem volt, így maradt egy félbe vágott 13-as villás. Szóval a végén sikerült meghúznom. De ahogy beindítottam, nem volt alapjáratom. Teljesen be kellett állítanom megint. Szinte a felére vissza kellett állítanom CO csavarokat, mert annyira dús volt. . Kíváncsi leszek most a fogyasztásra. Nektek mit eszik? De az alapjáratom most már MINDIG tökéletes. Talán egy kicsit még emelek rajta, mert alacsony egy picit és most már úgy is jön a hideg.

Mindent Ltökítesz.DD

Jó szerszám az.))

Hogy húzná a fas..ra az egész fékrendszert az aki a Gargának csinálta. Egyszerűen newm lehet meglazítani a gumi fékcsőt elől mert egyszerre elugrik a kulcs, mivel már levan nylava. :((((((( Levágni meg nem fogom. Mindig tudja ez a kis dög hogy mivel szopasson be frankón:(

Az a baj, hogy önmagában kevés a xenon ha nincs normális foncsor mögötte.

Ez nem lenne megoldás? a lámpa gondjaidra?
Egyébként nekem is szar a tompi :( , de a refi meg nagyon zsír:D

Ma beindítottam a Sprintet és vártam, hogy melegedjen, szépen ment fel a víz, de az autó még mindig nagyon füstölt pedig a szívató már nem volt rajta. Egyből belém állt a frász, na mondom így kezdődött amikor a gyűrűs dolog volt, de ez legalább benzines nem olajos füst. Mértem gyorsan kompressziót azzal minden rendben alig van eltérés a hengerek közt. A karbikkal történt valami, annyi benzint kap, hogy nem tudja rendesen elégetni, 2-4 henger gyertyái tiszta taknyosak benzinesek. Meg brutálisan kormol. Nem tudom mi történt vele, a tűszelepre gyanakszok vagy esetleg az úszóval történt valami. Holnap szétszedem őket. De a röhej az, hogy most újítok fel épp egy másik garnitúra karbit hozzá és azt nem tudta megvárni:D. De most nem is izgat annyira a dolog mint tavasszal úgy is jön a rossz idő, teszem el. A télen újabb komoly terveim vannak a kocsival. De erről majd beszámolok ha összejön, feltéve ha a 164 nem viszi el minden lóvém:)

Miért, nem az? Eltökítettem volna a nevét?:)))

Nem olyan szar szerszám az, mint azt egyesek gondolják! Sok mindent lehet vele rögzíteni, és tulajdonképpen párhuzamszorító nézen van neki közeli rokona a gépész szakmában, csak ez kicsit nagyobb, meg egyszerűbb, meg nem olyan párhuzamos, csak jó közelítéssel :D.

A satupofával nem lesz egyszerű, de 8v-nál talán megoldható. 16v-nél ez tuti nem volna megoldás, de próbáld meg, hátha:)

Úgy gondoltam, hogy tennék a szeleptányér és a satopofa közé egy anyát vagy fadarabot.a túluldalon meg csak a rugó egyik felét nyomatni a pofával
lehet hogy nagy hülyeség de igy fejben elképzelhetőnek tartom hogy működni fog, hétvégén ki is kapom a blokkot ha minden igaz.

Asztalos szorító?)))

Satuval sehogy sem....gondolj bele, a sík felületen nem nagyon trancsírozhatsz, a szeleptányérnál meg csak a tányért nyomhatod be, tehát valamilyen olyasmi eszköz kell, ami kis felületen nyom mindkét oldalon.

Satuval semmi képp nem tudom? Mert ameddig nincs szétszedve addig nem próbálgatom:D
Még senki nem próbálta úgy?

egymással szemben?, nem azt akartad írni,hogy a két szélére?
mien pillanatszorítót használnak én még nem láttam olyat.
Hi minden jól megy nem sokára rendelheted az alkatrészeket:D

Sőt, elég jó:)

És nem is olyan rossz.DDD

Ez igaz:)

Jó az ajánlat, de inkább kis üvegekben hozd, sztem kevesen fogják kortyolgatni.))

A fogyasztáson valamennyit tényleg dob, de a szelep nagy valószínűséggel nem fognak beégni.

Lesz ott néhány boxer.DD

Najó, de nem a Te ötleted volt.)))

Ha ott leszel, lehet tölteni :)!

Mivel többet használom, mint gondoltam, valamit tényleg csinálni kell vele, nem akarom hogy a gatyámat is lezabálja rólam, vagy esetleg emiatt égjenek meg a kipuffancs szelepek :P.

Sprinterek közül ki jön KUL-ra? Whiteskull-ról tudok, más valaki esetleg?
Na jó, az is elég, ha boxer. Szóval?

A szelepvezetőt be kell préselni. Azt szerintem csak gépműhelyben tudod megoldani, de ott 3 perc alatt megcsinálják, sztem fillérekért.
A szeleptányér benyomására használj olyan gyorsszorítót, amit az asztalosok használnak, de az egyik oldalra hegessz egymással szemben 2db 5-ös csavart, a végére meg egy akkora anyát, ami között kényelmesen elfér a szeleprögzítő tüske.
Ja, és ne túl magas anyát használj, minél 'vékonyabbat'.
Nekem ez jól bevált.

akkor vennem kell egy állványos fúrót :DD
Még valahogy a satun gondolkodom:) csak még nem tom hogy kellene(

Én egy állványos fúrógéppel csináltam. Tettem 1-1 6-os anyát a rugótányérra és csak simán lenyomtam. Anélkül nem tudom, hogy mivel tudnád megoldani. Én is agyaltam rajta, de nem találtam ki mást.

Van egy kis bibim.
A hengerfejben a szeleprugó összenyomásához nincs cél szerszámom, mivel tudnám megoldani itthon?
Valamint a szelepvezetőket hogy kell cserélni? kell hozzá valami speckó szerszám vagy csak simá kiveszem beteszem azt csöcs??

Szeva Sprintes Csapat! Lámpaügyben szerintem az e-bay a megfelelő megoldás, és kizárólag új lámpát érdemes venni. Lehet találni nem horror áron is, legalábbis nem sokkal több, mint itthon egy újrafoncsor. Ha olcsón akarjátok megúszni, de nem ragaszkodtok a gyárihoz (és látni is szeretnétek este) nagypolski lámpát vegyetek Kb. 2000 Huf/db, és csak a lábakat kel átforrasztgatni. Itt még előny hogy relézve lehet 4 tompított és 4 fényszórótok egyszerre!! :)

Már tölthetsz is.DDD

Ha nincs benne, akkor tenni kell bele.DD

Ha sokáig kötözködsz, nem kapsz páleszt :D.

Semmi kedvem szétbontani, mikor valószínűleg az egész csak egy üres palást, a belső része kirohadt belőle. Mit tömjek meg, ha nincs benne perforált cső :)?

Én Gery-től kaptam címet foncsoroztatásra, a Veterán magazinban is szokott hirdetni az illető. Szépen megcsinálta, a foncsor szép sima és stabil, amennyire látszik az üvegen keresztül.

Ha elkészül majd végre az enyém, akkor sima 1.5-el beállok én is és lepipálom mind 3-atokat. :DDD

Pedig így sokáig nem fog maradni az enyém. Valahogy megoldom a belerakást, ha azon a képen amit beraktam sikerült befaragni akkor nekem is csak összejön valahogy:)) Bár most eldöntöttem, hogy idén egy fillért sem költök a Sprintre már, lassan megy a téli pihenőre is. Gőz erővel azon vagyok, hogy ténylegesen 2. autó legyen a Sprint egy másik Alfa társaságában...:))

Ne uszíts, ugyanolyan motorod van, állj oda Te is, vagy hallgass.:)

A műanyag maszk elégdurva szétbarmolása nélkül képtelenség berakni őket, ezt már 2006ban megtanulmányoztam.Lásd alábbi hozzászólásom képekkel.
Nálam ami sokat számított, hogy énis megcsináltam a Gery83 féle tompított izzokúpak módosítást. A régi hozzászólásai között megtalálod, most nincs időm kikeresni a képeket. elég szignifikánsan jobblesz a fényerő, sokkal határozottabb vágás a fénynyalábban is. Én 50% emeltfényű Hella izókat is raktam, és nekem is elégszarok a foncsoraim is... Nem mondom hogy megváltás a javulás, de azért számít.

Lehet, jobban járnál típusidegen lámpával.

Ez a bajom nekem is, a foncsorozás meg nem tudom milyen lenne. Ezek a vetítő lencsés fényszórók ráadásul még tettszenek is.

Az a baj, hogy az újrafoncsor k..ott drága.