Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ha cseréled, akkor egyszerre mind a négyet! Szerintem bután néz ki, ha a foncsorok elütnek egymástól.

Hmm, ezt megnézem akkor, lehet érdemes lenne csak a belső párat lecserélni ilyenre... és akkor meglenne a 4 tompitott, maradna a szélső helyzetjelző is gyáriba és lenne refi is... hmmmmmm,ez a felállás valszeg megoldaná a gyári tompitott gyenge fényerejét is :DDDD

Az tényleg szép lehet. Sajnos amikor én kerültem ebbe a stádiumba, nem tudott itt senki se szerezni nekem eredetit. Igaz így meg 8000-ből megúsztam a négy lámpát. Majd veszek még egy párat, és akkor egy darabig kitart. :))))

A lada lámpa váltófényes! Mindegyikben minden van!

Az agyon relézés alap felállásnál is ajánlott, az nonszensz ahogy gyárilag van a kormánykapcsolón keresztül... :)), nekem a gyári felállás is leolvasztotta... És ha 4 helyzetjelző/tompítottad volt akkor hol voltak a refik? Tény hogy az a legzsírabb kivülről amikor minden lámpa világít :DDD

Egy gáz van: A ladalámpában alapból nincs benne a helyzetjelző, bele kell fúrni, és itt előbb-utóbb rozsdásodik. Ez volt az a pont, ami miatt mégis visszakerültek a gyáriak. Most szerencsére találtam eredeti Sprint MkI-es lámpasort, dobozában újonnan. Igaz, nem olcsón, 32k volt a négy, de VADONAT ÚJ!

Az tényleg nem vészes! Simán a tripláját is elhittem volna!:)

Debrecenben 42K-ért csinálták meg, szerintem nem sok.

Nálam ez most jön! :)))

Elküldtem. Régebben megőrültem azért, hogy legyen négy tompított, és négy fényszóró is a Sprintemen. (még az első piros) Ezt én a régi 1500-ös lada lámpáiból oldottam meg, persze agyonrelézve a rendszert, mert egyx majdnem kigyulladt a kapcsoló! :)) Ezeknél csak a tartólábakat kell megoperálni, és baromi nagy élmény a gyönyörű új foncsoros látvány, nem is beszélve arról, hogy négy helyzetjelzővel és tompítottal róhatod a köröket... :))))))) Na és 400W fényszóró!!!!!!!

Hát igen, ez így a tuti!:) Nagyon húzós volt az ára a teljes homokfúvásnak?

Én a 125-ös nagypolszki lámpáit tettem bele. Csak egy közdarabot kellett esztergáltatnom hozzá. Meg persze némi fúrás faragás utána. Így viszont teljesen új lámpáim vannak. :))

ok, de akkor sztem ne erőltessük a dolgot... Én nekiálltam felújítani a gyáriakat!

Igen ezzel készült az enyém is. Nagyon tetszik a tartó, bár nrm tudom, nem befolyásolja-e károsan a karosszéria csavarodását, hogy nem a futóművön, ill. az emelőpontokon van alátámasztva. Az enyém alul-felül, kívül-belül fémtisztára lett fúvatva, egyedül a tetőt nem javasolták letisztítani, mivel sem sérülés, sem horpadás vagy rozsda nem volt található rajta, így azon a gyári alaprétegre dolgoztunk, minden más részét pedig újraalapoztuk. Igazából, a homokfújás után azonnal alapozás következett, majd a homokfújás által újonnan megmutatott problémák újralakatolása, majd újból alapozás azokon a részeken.

Jut eszembe ma megnéztem a E30 bosch lámpát, nem tartom valószínűnek hogy beépíthető, bár nagyon hasonló de aza baj hogy a rögzítő fülecskéi sokkal jobban kiállnak a lámpa körvonalából mint a gyári lámpánál... lehet vmi okos fúrás faragással berakható de így alapból be se lehet tólni előről a mélyedésbe, meghát a foglaltban lévő hátsó nyílást ígyis úgyis fel kell tágítani mert az egész lámpa sokkal hosszabb és testesebb.Holnap este már valszeg tudok képeket nyomni róla hogy szemléltessem a problémát!

Elküldöd mail-ben? Akkor fel is teszem!

Valamiért nem megy :(((

Ha ilyen gumit kerestek, sztem próbáljátok Marklarnál, én is tőle szereztem a 33-hoz zsír újat.

tt, ezzel a primer alapozóval csináltad Te is? Jó ez a gurulóka megoldás is, viszont fura volt, hogy fejtetőre állították!:) Csak az alvázat érdemes homokfúvatni, vagy a kasztni egyes részeit is?

Köszi a kimerítő választ, sose jötem volna rá ezekre magamtól!:) Nem semmi, ahogy egy ilyen vas újjáéled, remélem egyszer megélem!:)

Nyomd be újra! Kifúr a kíváncsiság! :D

Valamiért nem jött át a kép :( Egyébbként nem jó a teljes galvanizálás, mert nem szeret rajta megállni a festék... Elég sokat variáltam én is a mostanival, és a teljes homokfújás után ez a vasprimer alapzó tűnt a legjobbnak.

Na, hogy behozzam online pihenésemet a Sprint szektorban, ehhez is hozzászólok! :)))

Talán HYUNDAI (remélem jól írtam :-O) kisteherautón láttam nagyon szép, és Sprintbe utólag könnyen beszerelhető lámpát, amit a következő gondolattanulmányon kifejtettem magamnak. Azt hiszem egy ránézést megér....

Azt tudom elkepzelni, hogy esteleg ez egy hosszabb indointervallumban tortent es azert alapozozta le hogy addigse korrodaljon a megtisztitott felulet amig nekiallnak laktolni... Amugy ha en nekiallnek ilyen szinten megcsinalni a masinat, amit egyszer majd meg kell... :)), akkor én tutira homokfuvatnam az egesz kasztnit, aztan teljes fem lakatolas, semmi gitt, es ha ez megvan; allitolag letezik egy galvanolo hely valahol budapest kornyeken ahol van orias galvankad.... :)))), tuti megprobalnam legalvanoltatni (bar biztos ez igy irtozatosan draga moka lenne/lesz ...)aztan a tobbi mar az ismert melodiak...

IGEN! Ez az a könnyűfémfelni, amivel ez a kasznis Sprint előszőr gyárilag megjelent.

Szia Ferke! Az a piros nagyon valószínű, hogy un. vas-primer alapozó, amit a restaurált és felcsiszolt vagy homokfújt autóknál használnak. Ez nem csupán alapozó, hanem lúgos kémhatású, ezáltal molekulárisan beépül a fémfelületbe. Ez baromi komolyan tapad, és úgy lehet rá gittelni vagy festeni, mint semmi másra. az alvázvédőt mi is hasonlóképpen kapargattuk meg homokfújás előtt, mert így a barázdákba bele tud kapni a homok, és sokkal kevesebb idő alatt kész a drága művelet. Dobok néhány képet a "sárgáról", kb 3 hete fotóztam, most nem tudom hogy áll.

Mit szólsz a felnikhez?

Ó! Köszönöm! :))

Sziasztok! Igaz, elég ritkán szólok, de most asszem tudok néhány okossággal szolgálni. 1., Az könnyűfémfelnik nem tömény magnéziunból vannak, hanem alu-magnézium ötvözet, ezért olyan karosszériások, vagy komolyabb lakatosok, akik tudnak alumíniumot hegeszteni, fel tudják tölteni plusszosra a hiányokat, aztán némi reszelgetés, és csiszolópapír után lehet fényezni, vagy szinterezni. 2, Az ajtókárpitprobléma nem olyan nagy gond, mint azt hiszitek! A farostlemezről szedjétek le a ráragasztott kárpitot, aztán az eredi faroslemezméretnek megfelelő 3-5 mm vastag műanyag lemezből (SIKO-lemez, amit dekorosok használnak) vágjátok ki az új alapot. Erre visszaragasztjátok a leszedett kárpitot pl. palma-tex-el, és kész a sima, nedvességre nem érzékeny új ajtóborítás.

3 dolgot nem értek: 1. Az alvázról miért ilyen furcsán vakarta le az alvázvédelmet? 2. miért/mivel fújta le az egész kasznit? Piros alapozóval? És mért fújta le a lakatosmunkák előtt? 3. Felcsiszolta a végén fémig az összes új elem-részt?? Ez eszement, mint műveltek! És tényleg, hogy ledokumentálták! Félelmetes!:))

Ez nem semmi!:)

Ezek nem is padkázás nyomok, hanem szerintem, ahogy fel volt rakva a súly, reakcióba lépett a felni anyagával.

ferrari lámpa :)? klutty

Ezért akarom megkérdezni, hogy ezt tudják-e javítani.

Azért elég "kellemes" patkázás nyomok vannak ezeken... :((, nem körülményesebb/lehet egyáltalán javítani ezeket ha magnéziumból vannak? Igazából lövésem sincs milyen technikával javítják a felniket.. :))))

:) amit Kacorka belinkelt:)

Igen! :)) De még így néznek ki.

whiteskull felnikkel :)

nekem van ilyeeeeeeeen:))

nagyon komoly, szépen dolgoztak a kicsikén :)

Voilá:

Horganyos cuccok:

EZT néztétek már?

Naggyon durva! Ilyet én is akarok egyszer csinálni!!! Teljesen profi munka!

Na ilyen képeket szeretnék én egyszer készíteni a kis autóról egyszer. Alul lapozzatok, érdemes végignézni, nagyon gusztusos: http://www.alfaclub.nl/phpbb/viewtopic.php?t=10557&postdays=0&postorder=asc&start=0

Na ez egy kritikus pont. Ennek megoldásán jó volna gondolkozni, mert kárpittal tele vagyok, de ugyanígy mind hullámos!:(

Szerintem nem, mivel rá van ragasztva.

Inkább az a kérdés, hogy fel lehet-e vajon szedni a műbör-szövet réteget a szar lemezről és átrakni egy másikra sérülés nélkül... nem merem kipróbálni az az igazság.. :(

Hát akkor farostlemezre is gyüjthetsz. :))) Bőrösen meg tényleg nagyon jól néz ki a tető. :)))))

Eddig nem is meséltem, de képzeljétek nálam a tetőkárpitot átfújta az előző tulaj fekete festékkel!! ez pedig több helyen kezd lekopni elővirítva szép vajszínű foltokat.... :(.amúgy a fekete tetőkárpit nagyon jól mutatna benne. Télen a napellenzőket fogom hugommal megcsináltatni fekete bőrre(bőripari suliban tanul), azon is kopik le a festék.... Viszont nagy szívfájdalmam a jobb ajtókárpit, hibátlan szép lenne(hangszoró lyukat leszámítva) ha nem lenne hullámosra vetemedve alul benedvesedéstől... hiányzott egy oldalsó műanyag lökhárító rögzítő bolha és ott bejutott esőben a felverődő víz, első szétszedésnél derült ki h hiányzik a nedvességfogó fólia az ajtókból....