Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Jobb, ha meg sem tudod! :-DDDD

Miért? Eddig mit hazudtak neked? :DDDDDDD

Most már elhiszem, hogy a méret a lényeg! :-DDD

Ne haragudj, de én nem vagyok olyan! :-DDD

jah:-DD

Mi van, verekedni akarsz? :-DDDD

box?:-)

Még ott sem! ;-))

Csomagtartóba sem?:-)

Na, olyanom sem lesz soha! :-)))

4-et:-DD

Meg egy neont alulra :)))

Hát "tuning" matrica semmi képpen nem lesz rajta! Kap majd a gép egy telifényt, meg egy kis lökös "ráncfelvarrást" és már kész is! ;-))

akko' mit képzeltél L?:-)

Na olyanom soha nem lesz! Akkor inkább legyen ennyivel gyengébb az autóm! :-))))

1-2 mentális LE matrica?:-)))

Deeee, azért nem fogom olyan könnyen feladni! ;-))))

akkor idén már semmi?:-)

Egyenlőre sajna álla projekt! :-(

tuning terén valamit haladtál?:-)

mármint melyik?:DDDD

ami visszadurrog a szívócsőbe..........:-D

Eszemben sincs! :-))))

ne húzz le több bőrt a rókáról..:-)

Király ez a Brera! :-))))

L-őfordul:-DD

Vagy már annyira GT extra, hogy már BRERA:))))))))))

Bakker, breát akartam írni, és gt-t írtam:))))))))
Freudi elszólásom biztos azért van, mert tudat alatt egy GT-re vágyom:)))))))))

:-)))

Akkor nem Brera...
:-)

GT extra:)

valamint a beszívott levegő mennyiségétől....DD
és itt jön képbe a szegény vagy dús keverék....DDD

én is teszek....:))pl nem cigizek:DDDD

ezt fogom kitapasztalin hamarosan remélem:DDD(tartósság):))))

nagy mennyiséget éget el, és nagy is a teljesítménye.))))
a súly-lóerő arány valamint az áttételezés már más kérdés...
pl úgyis lehet komolyat tunigolni ha kib@szod az anyóst a hátsó ülésről..:DDDD

Teljesen igazad van. Apró pontok vagyunk, de pl a flakonokat én is szelektíven gyűjtöm, még ha a több ezer ember nem is tesz így. Lehet, hogy hülyeség, de a tudat, hogy teszek valamit, kicsit jólesik magamnak. :-)

Más: Ugyebár a motorokat szakemberek, mérnökök rakják össze. Tehát alapból elvileg úgy jó a kocsi műszakilag, ahogy kijött a gyárból. Természetesen vannak kivételek. :-) Pl egy nagyobb fék, tuti, hogy nem fog ártani. :-)
De a motor tartósságát elvileg úgy őrizhetjük meg, ha nem piszkálunk bele. Se a fojtásokba, se semmibe. Elvileg... Persze itt is vannak kivételek, és lehet elérni nagyobb teljesítményt. A kérdés, hogy hosszú távon megéri-e? :-)

ha már légszennyezés..a katalizátor nem tudom megszűri e a no-ot?:DDDD

nézd....
lehet hogy meg fogtok kövezni de...:))))))
amíg 30al menő fekete füstöt okádó ikarusok kamazok ifák vannak az utakon..
aaddig nemhinném h az én autóm katalizátornélkülisége okozná a globális felmelegedést....:))
kül meg szét van rohadva és most valahogy nem kívánok 15000-ér venni egyet..:)))

a kéziféket kiengedte a dévús?:-DDDDDDDDDDD

igaz,elnagyoltam,de telorol xar irni hosszan.Csak szerettem volna felhivni a figyelmet a tuning lenyegere,a telj nov teren. Nem a kat.on mulik a dolog.Szerintem...

Igazából nem éreztem és érzek különbséget! Hogy megérte-e? Gyertya így is úgy is kellett bele, gagyit meg semmiképpen nem akartam, úgyhogy igen! :-)

Nemcsak tuningban nem vagyok otthon, de a fizika sem az erősségem. Annyi azért egészen biztos, hogy egy kicsit elnagyoltad az "alapokat".
Ha valami nagy mennyiséget éget el az mondjuk az Ural teherautó, de szerintem egy átlag személyautónak nagyobb a teljesítménye.:D

Abban viszont megegyezhetünk, hogy csodák nincsenek. Vagyis nagyobb teljesítményhez nagyobb fogyasztás tartozik. Aztán itt jön az, hogy csak szimplán növeljük a lökettérfogatot, vagy adott keretek közt a nyomást növeljük. Az utóbbi, vagyis pl a turbos megoldás elvileg arányaiban nem jár akkora fogyasztás növekedéssel, mintha ugyanazt a teljesítményt simán lökettérfogat növeléssel érnénk el.

A Magnumnál vannak is ilyenek, én mindent elhiszek :))
Pláne, ha mellém áll és bizonyít.
Erről jut eszembe. Egyszer egy Bombasstiknál dolgozó srác ellen gyorsultam. Dévúja vót :)
Komolyan aggódtam előtte, hogy nem nézek ki semmit a kocsiból, mit tudhat? Kapott 30 métert kétszázon, így tovább nem aggódtam :))

Minimum 20% javulás, amit az eladó általában az "Eredeti teljesítmény x 20 = Tuning utáni teljesítmény" képlettel számol, mely nyilván elégedettséggel tölti el a tulajt, hiszen ki ne örülne, ha néhány ezresért egy majd' 3000LE-s autóban ülhetne?.:)))

menjunk vissza az alapokhoz.Mitol fugg a telj.?egesi csucsnyomas.!mitol fugg?elegetett keverek mennyisegetol.!innen indul a folyamat.!Nem?

És érezted a javulást? :)))
De komolyan, megérte?

Racsing gyertyám már van! :-)))))))))))))

Nem vagyok nagy szakértője a témának, csak az van ami itt-ott olvastam. na szóval alapvetően kell a folytás a motornak. Ha kiveszed a katalizátort elvileg egy kicsit nőnie kéne a teljesítménynek, de szerintem ez kb a mérési tűréshatáron belül marad. Nem hiszem, hogy érezhető lenne a változás, ilyen formán a sport katalizátort is egyenértékűnek tartom a NOS matricával.
Teljesítményt nagyobb lökettérfogatból, vagy több levegővel lehet elérni...tehát nagy motor, vagy turbo / kompresszor stb. A többi csak szimpla finomítgatás, talán valamilyen szintű hatásfokjavítás lehet, de nem hiszem, hogy érezhető lenne.
Amiket odaírnak %-os teljesítménynövekedést a katalógusokban az meg megintcsak vicc. Ha veszel egy krómvéget, sportgyertyát, xenon-színű izzót, meg nos matricát máris másfélszeres teljesítményed van. :)))

Mondjuk olyan 100ezer kilóméter után már az se véd, úgyhallotam...