Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Hali ! Én megcsináltam nem kell szétbarmolni mert egyszerű és nagyon jó hatással van a gépre. Nekem direktszűrővel lassabb volt, 13litert evett csak a hang lettt brutál,semmi más!!!!!!!!!!!

én is erre gondoltam :))) köszi

Sima zsíroldós mosogatószer a legjobb tisztításra. Nem kell semmilyen hókuszpókusz! Kimosod, hagyod megszáradni és után egyenletesen, hogy fedje mindenhol befújod az olajjal!:)

Srácok!!! Mivel tisztítsam ki a szűrőt ha nincs benyám?! mással is kilehet?! Ha megszáradt, akkor utána mennyire kell befújni légszűrő olaj sprayvel?

Amikor bent van, nem is tűnik olyan koszosnak.

Jó neked :-(

Alfa márkaszervizben rendeltem, kb. 1 hét alatt itt volt, 4500,- Ft-ba került úgy, hogy kerestek is valami aprót rajta :), a többi a beszerelés...

Bocsi. Visszaolvastam pár hszt. :-)

Mennyibe van az a "levegő cső" amit a szűrő helyére betettél, és honnan?

Nincs. Én is félreraktam "biztonsági okokból" az eredeti cuccot, amit kivettünk, de úgy néz ki, marad a garázsban...:-)) Talán annyi nem fog ártani, ha valamivel gyakrabban cserélek levegőszűrőt, mert ahogy néztem elég poros volt a belső fala a réginek is...

Akkor, ha mégsem tetszik visszalehet álítani eredeti állapotra ? pl. nem kell fúrni, nincs semmi nyoma? :-)

Szerintem igen. Ártani nem árt semminek, csak annyi, hogy "könnyebben veszi a levegőt" és semmit nem kell "szétbarmolni", ez csak egy csere. /Amint említettem néhány változatban eredetileg is ilyen cső van.:-)/ Nekem kb. 6000 Ft-ban volt az egész/szereléssel - szervizben/. Most indulok egy hosszabb útra, lesz idő kipróbálni...:-))

Hali! Még gondolkodom a dolgon. Nem nagyon szeretném "szétbarmolni" az autót. :-)

Hali! Sztem fater is megcsinálja, szal ha kell akkor az elkövetkező időben rendelhetünk 2-t is :)

Köszi! Az írásodból azt veszem ki, hogy érdemes megcsinálni. :-)

Én még nem is raktam be a képet :)
Így nézne ki a direktszűrő :)

Még a polírozás hátra van :(

Elnézést, hogy én válaszolok, de ma cseréltük, még friss az "élmény".:-) Szóval alulról kell cserélni, a bal oldalon, a lámpa mögött van belül, 1 csavar tartja. Ezen keresztül szívja a levegőszűrőbe a motor a levegőt. Jó nagy darab műanyag "cipődoboz", ezt kell kivenni és helyette berakni a 60630490 számú műanyag szívócsövet /ez sem kicsi :-)/, amit a V6 és a JTD 156-osoknál használnak. A szám szerint bármelyik Alfa szervizben meg lehet rendelni. Igaz, nem sok lehetőségem volt "tesztelni", de az első tapasztalataim, hogy rugalmasabb a motor, jobban gyorsul visszaváltás nélkül is. A feleségem megjegyezte, hogy: "De hangosabb lett"... Igaz, minimálisan "hangosabb" lett, vagyis "komolyabb hangja" lett, de nekem meg így jobban tetszik.:-)) Meg annyi, hogy fürgébben "felugrik" a fordulat, ezt egy kicsit szokni kell, mert városban pl. 50-60 km-es sebesség 3-ason nagyjából alapgáz, ebből kiindulva a fogyasztásnak is kisebbnek kéne lenni valamivel, ha kibírja a "pilóta", hogy csak "legyintgesse" a gázpedált...:-))

Sajnos, úgy néz ki, hogy a 147-esbe nem fér be, vagy valahogy máshogy van megoldva a dolog... /A szervizben még nem kérdeztem/

Bocsi, hogy értetlen vagyok. De mit kell kiszedni és mit betenni? Kicsit részletesebb útmutatót tudnál adni? Privátban is jó!

O.k., megnézem. Lehet, hogy a 147 ben nincs ott annyi hely, vagy más alakú?

Nem a motor a lényeg, hanem a rezonátor ház a légszűrő doboz alatt a 156-ban. De egy ePer cédén pill. alatt kiderül, csak nekem nincs kéznél...

Nem, úgy tudom nem jó. Csak 156 és csak TS motorok.

Ugyanaz a 2.0 TS motor, szerintem jónak kéne lenni, de majd rákérdezek a szervizben.:)

pozitívum direktszűrővel: - igaz, hogy karbantartást igényel, viszont egy tisztítócsomag + direktszűrő ára hosszútávon jobb befektetés, mint szűrőt cserélni x kilométerenként. - nekem a fogyasztásomn is jobb lett a nyitottabb rendszer miatt - nem utolsósorben szerintem szép szívóhangot ad ki...

Nem pont direktszűrő és csak 156 TS motorokhoz, emiatt bocs, de az oldalamon írtam a squadra féle V6 intake mod-ról. Sorry, ha volt már róla szó, de többen félreértettétek, ami írtam, egy kis kiegészítést megér a dolog. Ez nem chip. Ellenben egy, csak gyári alkatrészekkel történő "kegyes" és olcsó átalakítás... Annál is inkább, mert a 2000 utáni vezérlések (fekete bicska kulcsos) chip-pelése nem olyan egyszerű dolog. Akkor ez 147-hez nem jó még akkor sem ha ugyanaz a motor van benne mint a 156-ban? :-((((((

Ok. köszke, meggyőztél :-))

jo ez a direkt szürö. csak... - folyamatos karbantartást igényel ( mosás olajzás ) és nem olcso - valamit valamiért alapon ahoz hogy több levegö menjen át, a szürés hatékonyságábol kell áldozni - ha nem versenyezni akarsz akkor meg minek ? inkább egy szolid chip tuning vagy hasonlo. legalább a motorodat nem teszed tönkre hosszu távon.

Help !! Direktszűrő 146 boxiba ? Kinek van ? Tapasztalat ? Milyen tip. érdemes venni, kb. mennyibe fáj ? / csak ennyi kérdésem lenne :-) /

Ebben megint egyetértünk

Igen igen igen igen!!! Tökéletesen egyet értek veled, hisz az ilyen gyakori meghibásodásokra nincs más épeszű magyarázat, mint a természetes kilöködés!! fos bosch az összes bosch mérnők mondjon le! :-(

A hang az nagy,de az nem baj!Semmi baja,ha szar lenne,akkor nem itt hirdetném Nektek,hanem bedobnám az újságba!Összejött egy váratlan kiadás,és most az a 18E is,amiért adnám segítene rajtam!

Most raktad be és már eladó? Mi a baj, nagy a hang? Mi az ára?

Ez az igazság!!

:DDDDDDD Ez a 2. beszólás!!!!! Nagyon SEHR!!!!! :)))))))))))))))))))))))))))))))

Azért mert az alfa is olyan mint a szervezet: a selejtes dolgokat kilöki magából!!!!!!! Igaz George!!

A kép itt is lemaradt:

ha valkit érdekel anyagi okok miatt eladó!Green Filter direkt, 147 1.6 TS-hez, tisztítólöttyel!!!!!!Kaposújalkon meg lehet hallgatni,nagyon cooool!!!!!

Népitéletben van egy nagyon jó beírás a Bosch cucokkal kapcsolatban. ;-))))

Ja, fateromnak a Gtv-ben behalt gyári szűrővel is :((( Százvalamennyi volt az ára...

Sz@rok azok a boschok azért halnak be!! :-(

Ez így igaz. Mondjuk nekem a 16v-s-ben 130e km óta van benne a direktszűrő és az lmm még ok.

Nekem télen-nyáron éjjel-nappal bent van 2001 óta / 155-146 /nem volt bajom vele! :-)

Nekem a 155 2,0 TS 8v 110ezer km-et ment a direktszürővel és semmi baja nem lett a légtömeg mennyiségmérőnek, a 146 ti-vel meg 44 ezeret mentem és most kellett cserélni, de szerintem azért mert hitvány a minősége a légtömegmérőnek mert fos német bosch. De sokunknak nics is direktszürője és mégis tönkre megy a légtömegmérője!? Akkor az mitől??

100e mentem direktszűrővel és 180e körül adta meg magát az LMM. Szerintem nem rossz.

:)))A hang az tényleg komolyka lett!!!!

Ja, látom készülsz Szombatra és erősíted a gépet, hogy jól haladjon felfelé a hegyen.

Én annyit hallottam róla, hogy a szűrőről leváló apró olajcseppek kavarhatnak be, de egyébként nem értek hozzá, Mvikinget kérdezzétek meg.

Egyébként én ezt a légtömegmérős baromságot nem értem, vagy nem látok benne logikát!

Én berektam a Green Filter tegnap,de nem ajánlom senkinek,mert 5000 alatt sha nem fogod elváltani,annyira brutál hangja lesz!Én meghalgattam kivülről is,és komolyan mondom ,h olyan hangja van ebben atartományban,mint egy 3.0 V6 nak!!!!!!Csak az egyetlen bajom,h szerintm ot nagyon melg levgőt kap,amit ugyan a teljesítményen nem veszek észre,de szrintem jobb lenne egy kicsit távolabb vezetni!Szerintem!!!

egy tuning boltban azt mondták, hogy nem ajánlják a 147-eshez, mert "kiverheti" (vagy valami hasonló) a levegő mennyiség mérőt ami utánna van, és az sokba kerülhet... igaz ez az 5-6000 ft-os kategóriába tartozott.. A drágább vigyáz rá nehogy kiverje? Pffff. Nevetséges. Ha józan ésszel belegondolunk, akkor hamar rájövünk, hogy emberünk akkora f@szságot mondott, hogy az már fáj. Miért a gyári szűrőn nem megy át a levegő?