Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nagy valószínűséggel a leömlőben van a hiba oka,savazás ellenére málik belülről és a leváló részektől darálódik a turbód meleg oldala

A helyzet az,h nem pályázom. Agglomerációból járok be a XI. ker-be. Ez napi szinten kb 30-40km.

Sziasztok !
Ötleteket szeretnék kérni . Adott egy 56 2.4 jtd 2256v os csigával . Pályán mentem 180-210 közt egy kb 15 km es távon . utána célba éréskor éreztem h a kocsi nem az igazi , nem megy füstöl .
Levettük a turbót elvittük Turbóshoz aki szétszedte, és akkor láttuk h a meleg oldalon a lapátok belső része le van darálva, és 1-2 geó lapát el van ferdülve kicsit .
Fel lett újítva, kapott új középrészt + geó.
Felraktuk a turbót semmi szokatlan hang a motor is szépen jár , igazából az volt csak a furcsa h mikor kicsit pörgettem 2e ig nem tüsszögött a geó , próbaút a kocsi nem megy füstöl. turbót le vissza a turbóshoz ... lapátok megint kukásak a geó megint sérült ... Megcsinálta megint felraktuk a turbó megint nem tölt , hívtam a turbóst, azt mondta h valószínü megint bedarált valamint és azért nem tölt mert a lapátokba nem tud belekapni a kipufgáz.
Felrakás előtt a leömlő ki lett savazva enni lehetett volna belőle olyan tiszta lett új tömítéseket kapott...
Valakinek van valami ötlete h mi lehet a probléma ? lassan egy új turbó áránál járok ...

És mivel pályázik vele szerintem a DPF is maradhat nyugottan egyenlőre. Ott ritkábban tömödik el mint városban.

Egy egr kiiktatasa leírást tudnátok nekem linkelni? ( 156 1.9jtd 140le 2003")

dehogy fog kormolni, ne ijesztegesd:-)

dpf kivételnél úgyis ki kell írni, olyankor pedig mindíg kedvezményes a remap ,-)

semmi mellékhatás
csak megbízható lesz
nem fog rángatni
nem fog letiltani ,és nem kell 90..100 al a kamionok mögöt menni ,mert lekorlátozza a teljesítményt
nem fog állandóan sípolni

az EGR talán megúszhatja,nekem az müködik amióta új került bele
bár nagyon ritkán nem zár le randesen ,és nincs is teljes töltönyomásom,akkor egy két gáz fék és újra OK

hátányuk:
vaszeg DPF nélkül kormolni fog
ezért elöször illö lenne az injektorok állapotáról diagnosztikát csinálni,
pl. résolaj ,alapjárati korrekció,DPF tömödésnek le kell menni 25..30% ra regen után

alapvetöen a tökéletlen égés jele a sok kororm,
a PDF EGR swril probléma csak OKOZATnem OK

szóval az INJEKTOROKKAL kell kezdeni

Szia!

Köszi a tippeket!
Milyen mellékhatása van a motorra nézve ha ezeket lekötözöm?

szívósort elék kiakasztani a motorja müanyag karját,aztán a lapátkákat nyitva egy kábelkötözövel rögzíteni

vagy komplett kiépíteni:
ledugózni
dugók

ha mégis DPF kiiktrtás lesz
akkor egy ilyen csövet kell venni ,így megmarad a DPF ed,és vissza is alakítható

Kedves Alfa tulajok!
Mostantól én is tagja lettem a 159 (2.4Jtdm 210LE) társadalomnak:)

Sikerült egy csoda szép vasat megkaparintanom. Remélem sokáig boldogan fogjuk szelni a km-eket. Ezelőtt egy 150Tjet Bravom volt és azzal nagyon meg voltam elégedve. Gyakorlatilag csak kopó alkatrészeket kellett cserélni rajtam. Tudom,h a diesel technika macerásabb de remélem,h nem lesz hosszabb távon sem gond.
Az autót 190k km-rel vettem ( úgy tűnik a szervízkönyv alapján és infózás alapján ennyi van benne ) de az állapota alapján sokkal kevesebb is hihető lenne.

A kérdésem az volna,h a szokásos dolgokon kívül amit most cseréltetni szeretnék, mi az ami ennél a km mennyiségnél (autópályás főleg) már gondot okozhat a közeljövőben?Milyen elővigyázatossági lépéseket tegyek ( pl DPF rema, EGR dugó, szívósori lamellák),h tényleg ne okozhasson meglepetést?

Köszönöm
és üdv mindenkinek!

koszi

Kösziiii 😃

simán jelre rakás és ennyi :D

csak magánszemélytől veszek kocsit. kereskedesbe be sem megyek. ma reggel megvettem. 9 éve a tulajjal volt, külső állapota sok apró hibával, de műszakilag hibátlan. mondjuk érzésre nem megy jobban mint a volt 115 lovasom... de 90 tempóval hazáig 4 literrel jöttünk. (infó center szerint 3.8, de én többet mértem.. pár nap munka lesz vele, s hibátlan. sok extra van benne, ÉÉÉS : MINDEN MUKODIK!!!!!

Ciao! Kell valami spec szerszám 1.9JTD vez.műszíj cseréjéhez? Vagy simán jelre rakással megoldható? Köszi a segítséget 😊

majd ezt....

azt eladtam.... de megbantam, hianyerzetem van folyamat, ezért keresek ismét ilyet. csak gondoltam, akkor már legyen a facelift már..

Így van! :)

köszönöm a válaszod. érzésre jól viszi az 1300 kg ot?

igen, az megfelelő, de számomra jelenleg nem elérhető...

sziasztok. lehet, h vennék egy 156 sw t.. 1.9 jtd 140 le 6seb. 2003 bol. szerintetek mekkora teljesitmenybeli különbség a régi kocsimhoz képest (1.9 jtd 116 le). valamint a 6 sebesség, vagy az 5 sebesség a jobb? arra vagyok kíváncsi, hogy sokkal jobban megy e...

Ok. Felteszem a 1756-ot amint megvan a Zagato felni :-)

Nem tudom mit unt meg rajta, a 0-180-as videón brutál mód megy 1.9-cel is. Tény, hogy a hőfok az megy felfelé tisztességesen.
Egyébként én már a jelenlegi szinten is erősen a fék átalakításán gondolkozok. 8 éve van meg az autó, nem rég lett új ATE, Jurid, Textar cuccokból összerakva a fékem, mégis most először azt érzem, hogy kevés. Ehhez az agilitáshoz sokkal nagyobb lassulás kéne. Rendszeresen érzékelem előzéseknél, lámpa eléréseknél, hogy csak kicsit rúgtam el, de már állok a féken. Belegondolva az eddigi változásokba és hogy ehhez képest még egy nagy turbó, nagyobb injektorok...fincsi lehet, csak közel vezethetetlen :-)
Nekem ami nagyon nagyon kéne, az egy Q2, egy TI fékszett, egy 1749v csiga és egy picit nagyobb cooler. Ja és nyári keréknek egy szett O.Z. Zagato, de ezt hagyjuk is :-)

francia meg török...purflux, ufi, mann, hengst, fiaam, knecht-mahle, swag, bosch ...ez mind gyári minőség... champion, filtron, techneco, sofima, wix, denckerman, mecafilter, valeo, magnetti, ac delco, vaico, comline beépíthető...remélem nem maradt ki semmi :)

szar kínai szűrő ...állj szembe az autóddal és dobd hátra a szűrőt amilyen messze csak tudod....legközelebb meg ne a legolcsóbb szart vedd meg