Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nekem az Egr hűtő is kivan véve, nem kell az már oda... termosztátcserénél felhúzott ugyh kilett rakva:D

Ha már ennyire bele lendültünk az EGR témába,nekiálltam és lezártam én is !!!Próba kőr még nem volt ,pasztával raktam össze ,most szárad.

Srácok, tegnap kicseréltem a gázolajszűrőt. Ezúttal nem töltöttem fel, hanem kilégtelenítettem, úgy, ahogy itt javasoltátok. A légtelenítés után furcsa, magas szivárgás-hang tűnt fel (10mp-ig, ameddig megy az AC). Sehol nem látni gázolajat, minden száraz. Lehet, hogy a másfajta szűrő miatt változott meg a "gázolajhang"? (Ez egy Purflux, hajtogatott belsejű szűrő most. A kép csak illusztáció.)
Bízom benne, hogy ez normális. (Tényleg olyan, mintha valahol levegő v. folyadék szivárogna, de sehol semmi.)

Jó neked :) Nekem szokott reklamálni érte. Majd ha egyszer el jutok Kollárékhoz egy remapra akkor ezt is kiíratom :)

Sziasztok!

Van egy "kis" problémám. Hátha már vki találkozott vele, esetleg valami ötlet.
Az autó egy 1,9JTD 150 lovas 2004-es. Először a motor hibajelzője visszajelzője kezdett el világítani (de ment rendesen tovább). Ezután a VDC visszajelzője kezdett el világítgatni, majd a fordulatszámmérő + vízhőfok mérő mutatója ugrált. Volt, hogy a sebességmérő is ugrált.
Elvittem szerelőhöz. Első körben azt monda, kiolvasták, hiba a can buszrendszernél van. Hát itt a hibát elég szar megtalálni, és most ezzel nem akar foglalkozni.
Elvittem másik szerelőhöz. Megállapítás ua, plusz kivették a motorvezérlőt, mert szerintük abban van a hiba (belenéztek, azt mondták, valaki már belegányolt) Azóta is megy a verda, csak a hőfokmérő és a fordulatszámmérő nem mutat, a visszajelzők továbbra is világítanak, illetve közben még a immobiliser is szarakodik, volt , hogy csak az aksisaru levétele után tudtam elindítani. (elvileg a testelési pontokat leellenőrizték)
Most per pilanat ott tartok, hogy beszereztem egy másik motorvezérlőt (aminek a Bosch száma ua., de már másik generáció) illetve a mostanit kivették az autóból és azokkal próbálnak bűvészkedni. Szegeden vagyunk és vhová Budapestre küldték fel most a vezérlőket.
Remélem meggyógyul a verda, de ha esetleg volna valami jótanács, azért szívesen venném. Üdv!

Buta kérdés, de nincs kiégve a hibajelző lámpád a műszerfalon? :D

Illetve nem tudom, hogy ez azegér szelep milyen fordulatszám tartományban nyitogatja magát. Lehet, csak bizonyos fordulat felett dob hibát?

Köszi srácok ,vasárnap műtét lesz :-)!!

És jobban megy így a gép?

Rájöttem közben, de a jtd-ben nincs ilyen. A neten próbáltam kideríteni, az ao fórumon, FES fórumon stb olvasgattam. A konklúzió, hogy a jtd-nél nincs ilyen paraméter.

Az enyém is egy ventillátoros, jó az úgy :-)

azért, mert 156


elég fura lenne ha levegős lenne, és azért lenne így, a zárt rendszer lényege többek közt az is , hogy 100 fok feletti forráspontot is el lehessen érni, ebből adódóan ha a rendszer levegős, és van lehetősége tágulni a víznek, akkor fog is, azaz hamarabb fog felforrni, de hogy azért lehűlne a hűtő alsó csövén mert levegős, annak biza semmi értelme.

Mind1 megnézem, lehet nem változik semmi, de akkor mi lehet a kínja?

megnézem holnap, köszi. Nem kell keresni legalább. Remélem ez a járható út...

ha szemben állsz a motorral a hűtő bal fölső részén van a légtelenitö

Ez épp olyan X-akta lesz mint az hogy mikor is romlott el. :)

Lenne egy olyan próblémám, hogy üzemmelegen, az alsó vízcső jéghideg... a felső cső meleg, a termosztát nyit. (múlthéten lett cserélve)
Mégse jó valami, nagyon nemszabadna hidegnek lennie tudtommal. Ahogy megy be a blokkba a cső ott közvetlen meleg kicsit ,de az csak gondolom amiatt van hogy a blokk nál van már.A fűtés elég ergya még mindig...
Mi lehet a baj ? Ennyire jól hűt a vízhűtő?:D Van a vízhűtőnek légtelenítője? arra gondoltam még esetleg nem e levegős , vagy magát légteleníti ez?

:DD