Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

3 éves autóra meg még a biztosító is rendesen fizet, viszont van a bontóban minden hozzá fillérekért... :-))

Kinek a pap... Lehet egyszer majd nekem is megéri az új autó, csak sajna még van egy rakás dolog amire szükségem van. Lakás, pl .-) De tényleg nem vitatkozni akartam ezzel.

Hát igen, a 3 éves vas jó választás annak, aki "új" autót akar... Átkell jó nézni, általában ez elég. Amit meg keres rajta az jó pár évig elég üzemanyagra. A nagy értékTSökkenésen itt már átesett a vas. Főleg Alfánál...

ha már felvetödött szerintem a 2-3 éves autoknak jo az ár érték arányuk, mert már csökkent az ára, de még mindig ujszerű ( persze használatfüggö erösen ), ráadásul ami el akart romlani belöle az már elromlott. nekem a legfiatalabb autom 6 éves volt amikor vettem, igaz hogy én meg is csinálom amit kell és ez is lehet szempont.

Esélyem nekem se nagyon volt rá ..... oszt mégis.

Nekem, meg még néhány állítólag "jól kereső" embernek meg megérné, de esély sincs rá, különben már rég a 156SW-t taposnám...:(

Ja igen... nekem ez a rész (Alfa Control) hiányzik a 155-ből :( Tud valaki olyan 75-ről amiben nem volt Alfa Control?

Oké, többet nem belepoff..... :(

Szerintem nem igen éri meg új autót venni Nekem megéri ....

Azt nem tudom sosem volt 156-m, és a leírásból is érthető, hogy 155-ről van szó. :) Már csak azért is, mert Attie-nak is az van, és neki válaszoltam a megfelelő kérdésére.

Szerintem nem igen éri meg új autót venni, főleg ha akkora áresést produkál mint az Alfák. Sajnos ez így is fog maradni, amíg a legtöbb ember úgy gondolkozik, hogy "á, olasz autó, szar". Pedig szerintem egyáltalán nem rosszabbak mint a hasonló kategóriás németek, franciákról már nem is beszélve. (ülj bele egy 2000 évjáratú Alfába, aztán meg egy Peugeotba) Jó pár év kell ahhoz, hogy ez a sztereotípia kimenjen a köztudatból. Bár igazából ennek én csak örülök, így legalább hamarabb lesz 156om:-))

A 156-ban tutira nem jelez vissza és nem is égett ki rizses izzó.

Ki érti ezt ...

Ja, még annyit, hogy ha nem pilácsol akkor a visszajelzőben is kiment az izzó, rizsszemizzó való bele :)

Nekem mindkettőt mutatja, legalábbis tompítottam is égett már ki, helyzetjelzőm is és mindkét esetben megszólalt. Ugyanígy a régi 155-m is.

Márpedig a 155-ben benne van. A klíma konzolja alatt az órával egy egységben. A bal szélső piros lámpa az.

Hát igen; Ha motorosnak látszol (egyik főfényszóró nem ég), arról nem tudsz, de ha a rendszámon csak félig világos, akkor tuti jelez...

Akkor ez egy fake, pont ez lenne a lényege vagy nem?

Az SW bemutató is kb. fél évet késik

Nem, de a régi (75,155) sem tudta

Legyünk optimisták. Hacsak az elmúlt szériákat nézem, egyértelmű a fejlődés. A kérdés az, hogy mennyire tudják átültetni a tapasztalatokat az új típusokba vagy kezdik elölről.

Hát ha folytatja azt a minőségi javulást amit az Alfa úgy 10 éve komolyan vesz, akkor szerintem nagyon kellemes , komfortos és megbízható autó lesz. Legalábbis remélem! :)

Na azt biztos nem kapod meg 9 alatt. :(

Én még nem gondolkodom benne .... Én is ebbe az ár kategóriába tippelem kicsivel lesz több mint a 156 2.4 vagy ugyanannyi. Mire telepakolod mindenféle földi jóval könnyen alulról verheti a 10misit. Kicsit tartok a kezdeti nehezségektől is. Szal majd meglássuk.

Igazság szerint a 3.0 V6 MJTD tetszene a maga 250 lovával, de erről a verzióról nagyon kuss van. Pedig lassan fél éve hogy bemutatták a motort...

Bevallom nem gondolkoztam még el a dolgon. A 2.4-es tetszene igazán, de majd az ára eldönti. Van egy olyan érzésem hogy a 2.4 200 LE-s 159-es úgy 9 milla körül lesz. Azt meg kicsit majdnem sokallom.:) De ha közelebb lesz a 8-hoz mint a 9-hez akkor megcélozzuk.:)

Neked se mutatja a kiégett tompítottat?

Gondolom a 200 lovast paripát fogod +1 kis csipp és máris 250LE. :))

Van egy db sárga a fordszám mérő közepén.

Az MJTD 4 szelepes hengerenként (16 ill.20) (140,150Le ill. 175Le). Ezek 1-2 éves autók...

Kösz az infót! Pont most nézem a novitecet is. Jövőre kell vennem egy másik verdát, amivel melózni járok, először 2.0TS-re gondoltam, de azért nem mindegy, hogy 40K megy el havonta bejárásra vagy csak 20.

Azok is 8 voltosak. :) Nézd meg a Novitec oldalát, fenn van, hogy melyik motor mennyit profitál a dobozkából.

Nem a 115 LE-s is 8v csak késöbbi edisön.:) Szerintem max. 140 LE-ig jó bele a novitec, és azt bírja is a motor. Persze fel lehet húzni gyakorlatilag 200 LE-ig is, de az hamar kuka lesz a motor szempontjából.

Hát amiket néztem azok mind 105Le-sek voltak, gondolom az a 8V, de láttam 115Le-set is az a 16V? '98-'99-es évjáratokat néztem.

azt nem tudom, tompítottam még nem égett ki.:)))

8 vagy 16 voltos lenne a jtd?

Nem nekem csak a powerrail van, és az is marad. Komolyabban nem számdékozom belenyúlni, majd ha már nem lesz elég akkor megveszem az új 2.4-est de azt már a 159-ből.:)

Hi all! Gondoltam benézek, erre még nem jártam. Kezdenek foglalkoztatni a dieselek... (uhh de szarul néz ki ez így leírva, na mind1) Szóval, egy 1.9 JTD-t chippel miegymással meddig lehet felpörgetni, hogy azért ne legyen baja a motornak?

A helyzetjelzőt mutatja de a tompítottat már nem. Legalábbis nálam így volt.

A 156-ban van olyan visszajelző ami mutatja ha kiégett egy lámpa? Én ezt nagyon hiányolom a 155-ből :( Bezzeg a 75-ben benne volt :)

Most néztem, (újra, sokadszor) a Novitec oldalát. Létezik hozzá Maxxair Intake-System és NOVITEC-Ladeluftkühler, NOVITEC-Sportluftfilter sowie NOVITEC Endschalldämpfer. Ezekről mi a véleményed? Van esetleg a Powerrail-en felül más okosítás is a vasban?

De a visszajelző piktogram világít. Elég idegesítő, ezért is fogom mielöbb kicserélni.:) A 6-6.5 liter körüli fogyasztás jellemzően orszégúti használat hoszabb etapok, a saját stílusomban. Ezt valószínüleg le lehetne vinni 6 alá, de ez annyira nem érdekel, hogy most emiatt menjek ott 110-el ahol amúgy inkább 140-el mennék. A legnagyobb fogyasztásom az 7.5 liter volt, ez eddig a csúcs, de ebbe csak kisebb max. 20 km-es futások és jellemzően városi rohangászás volt. A Novitec után nem vettem észre drámai fogyasztás növekedést, inkább 1-2 deciben mérhetőt, persze az is igaz hogy nem autózom ki beleőle legtöbbször a plusz teljesítményt. Az hogy a gyári 205-os kerék helyett 225-ös került fel a vasra sokkal többet számított fogyasztásban, az valóban okoz némi többletet.

Kis sárga lámpa nem ég a műszerfalon? A ledes dolognak hátul lehet különösen értelme, szépen világít tényleg gyorsabban érzékelhető és igen ritkán kell cserélni ..... Na visszatérve az olajkályhára. Azt látom, hogy 6 L körüli fogyival elmászkálsz, mennyi volt a max fogyasztásod nagyon nehéz lábbal? A Powerrail nem befolyásolta a fogyasztást?

Az nem látszik, hogy a helyzetjelző kiéget, mert a tompított úgy is elnyomja a fényét, ha épp működik is, meg kicserélni sem nagy ügy. Emiatt nem is foglalkoztam a ledes dologgal.

Helyzetjelzőre visszatérve, 44k az jó, legalábbis normális élettartamnak tűnik. Nem gondolkodtál még a ledes megoldásban? Tök égő szerintem kiégett lámpákkal közlekedni....:)

Így van. Csak a könyvben előírt dolgokat cserélték. A szervíz költsége 60-70 k között volt mindkét esetben.

Én úgy tudom, a szervízben mondták, hogy 30e km garancia van a futóműre ... igaz ez Pécsett van. Tehát csak olajat +szűrőket cseréltek neked eddig a 20e és 40e szerzizen? Jól hangzik. Bocs ha sokat kérdeznék de izgat a téma .....

Sziasztok, Kicsit off, de a site fejlesztés topicba bekerültek az új Alfa Amore szabályok. Remélem megnézitek.

Nekem most 44k futás után tegnap égett ki a jobb első helyzetjelzőm. Nagyjából ennyi hibát produkált az autó mióta megvan. A futómű garancia egy nagyon szemét dolog! 40k-nál jött elő az első nyikkanás, ami a már ismert lengőkar szilent problémára utal. A szervízben pont a 40k-s szervíz idején megnézettem, azt mondták hogy nem vészes, de a nyikorgás megmarad amíg ki nem lesz cserélve. Garanciába nem cserélik, mondván természetes elhasználódás, szar utak, stb. Végül is meg tudom érteni a FAM véleményét, amit hiányolok, hogy miért nincs ez feltüntetve mondjuk a szervíz füzetben, hogy a futóműre 40 k fölött nem vállalnak garanciát....Na mindegy. Ha elkezdek jogászkodni valószínüleg igazam lenne a kérdésben, hiszen a garanciafüzet fehéren feketén leírja a garanciális feltételeket, de az egész javítási érték nincs akkora, hogy belekezdjek bugyuta perekbe, fizessek ügyvédet, stb. Szóval a futómű garanciával csak óvatosan.

Úgy tervezem, hogy az első olajcserét megcsinálom 5e km után. Tudom nem kéne de én mégis megcsinálom. 10e km-ig semmi folyamatos extra terhelés némi rövid ideig tartó kihuzatással tarkítva. Csipp ezek szerint 10e km után majd ereszd el a hajam. Mindenféle képpen meg akarom szokni a gyári 150LE-t, hogy utána érezzem a különbséget. Te eddig mit szervizeltettél rajta? Mikor voltál szervízbe és mennyibe fájt? A futómű garancia tényleg működik a gyakorlatban is?