Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Véletlenül mi???? :-D

Ja és véletlenül van 2 pioneer kazettás deckem, és az alfán is Good Year van. :))

Nekem is van 1/24

Hát akkor itt van egy kép oldalról is a 310-ről. :)))

Hála Istennek! Az egyik legócskább pálya.

Hát most már nagyon kíváncsi lennék én is az igazságra!

Kár, hogy ez egy F 310 1996-ból.
Amin sosem volt Vodafone-os reklám, se Bridgestone gumi :)))

Sanyi! Én ezekkel a pletykákkal már úgy vagyok, hogy hiszem, ha látom :))) Annyi mindent mondanak állandóan, de eccer majd csak megtudjuk a frankót :)

http://automotor.hu/index.php?apps=cikk&cikk=3184&fr=hk

;)))

Ki fog kerülni, nyugi ;)

Remélhetőleg ma este felkerül a Terra di motori cikksorozatom utolsó, ötödik része, ami teljes egészében Maranelloról szól. Ott lesznek még érdekes képek :)))

Te minek szólsz bele a nagyok dolgába? Menj vissza hűtőmaszkot ragasztani! :PPP

Meg a kőbaltával faragott aerodinamika is gyanús :D ja, korai Irvine-korabelinek tűnik a hátsó szárny előtti brutális hosszanti függőleges lemez.

Asszem a 96-os vagy a 97-es, mert utána már jöttek a barázdált gumik.

így a kép alapján Peugeot-nak tippelem a cicás lámpái miatt.... :-) mégis milyen autó. he. szerinted. :PPPPPPPPPPP

Amúgy ez milyen autó?

Mi már nagyon előre készülünk a jövőre, azt mondta a Mosley, hogy 2008-tól vissza akarják hozni a slick gumikat :)))

Azért nem szép dolog szabálytalan gumikkal tesztelni:)

Jaja, de azért bevállaljuk a siker érdekében :))) Amúgy nagyon furi érzés volt beleülni a kocsiba, én alig fértem el benne a 177 centimmel és 75 kilómmal. Apám a 193/90 paraméterekkel meg szépen kilógott belőle, amint az a képen is látszik :))) A mérnököknek sokat kell majd barkácsolni, hogy rendes cockpit-et tudjanak neki csinálni :)))

Hát igen a reprezentációs kötelezettségek... Fárasztó meló lehet! :DDD

Egyik sem :) Csak már a tökük tele volt a sok hülye ússágíró kérdésekkel és inkább mentek volna a fioranoi pályára tesztelni :)))

A rezzenéstelen arcból ítélve vagy nagyon meg vannak illetődve, vgy finnek. :)))

Nemrég rendkívüli sajtótájékoztatót tartottak Maranelloban, ahol végleg eloszlattak minden pletykát, mendemondát és bemutatták a 2007-es pilótákat. Mindkét versenyző azt nyilatkozta, hogy bízik a csapatban, az autóban és abban, hogy Schumacher méltó utódai lesznek.



:)))

Na jó reggelt! :))

Rajkó ajándékot kapott a Ferraritól? http://forma1.vezess.hu/hir.php?idx=8486

Aaaaaaaaaaaaa, vazze ne fárassz ezzel ! :DDD

Én mára kimerítettem a népművelő keretemet. További matematika-, módszertan- és filozófia-órákat majd csak később fogok adni :D

Itt a pont Grando! A lényeg, hogy nem oltod szegényt! :D :)

Ez a képlet nyilván új dimenziókat nyit a tudománytörténetben, sőt magában az egyetemes emberi történelemben. Már csak azt nem értem, miért nem a Ferrari nyert? Ők voltak a leglassabbak, ha a három csapatot vesszük. Viszont azt megbízhatóan tudták! Lehet, hogy még rontani kellett volna rajtuk, és akkor elképzelhetetlen sebességre, vagy akár interplanetáris sebességre is képesek lettek volna. :DD Az axiómádra azért ne építs várat! ;))

No komment...pfff... :D Schumachernek kellett volna kijönnie végső győztesnek mindenhol!!! :)

Jaj, ne legyetek már ilyenek! Ilyenkor tényleg azt hiszem, hogy SZÁNDÉKOSAN adjátok a hülyét! :P Tehát: Az autók megbízhatatlanul nagyobb sebességre képesek, mint megbízhatóan. (Ez axióma.) McLaren általában gyorsabb, mint Renault, de megbízhatatlan. (Ez tény.) Leírva: Renault megbízhatóan képes X1 sebességre. McLaren megbízhatatlanul képes X2+Y2 sebességre. (Eddig megvan?) Ebből adódóan Renault a technika túlhajtásával, megbízhatatlanul képes lett volna X1+Y1 sebességre, ami a versenyekből ítélve kb. azonos lehet McLaren (ugyancsak megbízhatatlan) X2+Y2 sebességével McLaren ugyancsak képes lehetett volna megbízhatóan X2 sebességre, ami kb. azonos Renault X1 (megbízható) sebességével. Vagyis a választék: Lassabb Renault, gyors McLaren: VB Alonso, Raikkönnen meg "az igazi világbajnok" a szurkolók körében Lassabb Renault, lassabb McLaren: nyitott küzdelem lett volna Gyorsabb Renault, gyorsabb McLaren: örüljünk együtt Schumacher 8. VB címének :DDD Lassabb McLaren, gyorsabb Renault: Kimi lett volna a bajnok és Alonsóról mondanák, hogy "az igazi világbajnok"

Jajj...nee! :D Ökölsztón mi?...hmmm :D

Akkor miért a retyót és a mekit hasonlítottad össze?

Állítólag még akár vissza is jöhet, ezt Ökölsztón bácsi mondta.

Vártam már, hogy kinek a kockalogikája akad majd meg a forgásban :D Akkor kifejtem a ki nem mondott, de magától értetődő gondolatot: természetesen egy adott konstrukción belül érvényes a dolog. Minél nagyobb teljesítményű, annál megbízhatatlanabb. Természetesen nem egy Midland és egy Ferrari összehasonlításáról van szó. És épp ezért írtam, hogy Alonsonak azért volt mákja, mert az egyik legjobb autóban ült; de hát ki nyerhet VB-t úgy, hogy nem az egyik legjobb autóban ül? (Ui: a pont nálam van :D )

"Jah...és miért "füstölt" a bal elsőnél a gumi minden fékezésnél?" Szerintem a fék füstölt, egyértelműen a kerék közepéről jött a füst, amit az is alátámaszt, hogy kifelé áramlott az autó közepe felől. Szinte minden futamon láthatunk egy-egy "elfékezést", most pl. Alonso mutatott be egyet az üldözés közben (reménykedtetek is, mi? :-) ), akkor láthatóan a kerék alól, az érintkezési felületről indul ki a füst és szépen húzza maga után (és sokszor a kerék forgása is láthatóan megáll). Vagyis se a füstölés helye, se az iránya nem utal gumihibára.

Tudom...de mostmár csak hivatalból sem mondják, hogy a Bridgestonok szarok. Szntem, de van benne valami.

A verseny után nyilatkozta az öreg, hogy sok volt a benya, nehéz volt irányítani a verdát. Az első kerékcsere után egy kissé bepunnyadt, arra számítva, hogy a 2. cserénél úgyis lenyomja alfonzót. Aztán észbe kapott, erőltette, és ezért csúszott ki... Nem én mondtam, nyilatkozat. :) A gumikra nem panaszkodott, és ha az edzésidőket megnézed, nem is lett volna miért.

Mind1! Szabad ország, szabad véleménykinyilvánítás. A lényeg, hogy tudom, hogy nekem van igaam! :P :D Neked is igazad lehet, de ha tényleg úgy van, ahogy mondod, akkor miért szakadozott le Alfonsónk mögül körönként ha nem is sokat, de 1-3 tizedeket? Jah...és miért "füstölt" a bal elsőnél a gumi minden fékezésnél? Szntem nem volt benne minden rendben a nyomással és ha jól láttam, akkor a kocsi segge is nagyon ült, szntem. Ennyire még nem láttam ülni a pályán 1 kocsit sem. Massáé is feljebb volt "sokkal".

Nincs igazad (csak így egyszerűen:PPP) Miért is volt xar a gumi? Nem volt az szar. Paliknak volt nagy pofája, nem Suminak xar gumija. Ha annyira xar lett voilna a gumi, akkor miért is futott Sumi azzal a xar gumival abszolut leggyorsabb kört a futamon? Nem erről van itt szó. Az volt a hiba, hogy Sumák tudta több, hogy benya van a vasban mint Alfonzónak és taktikázott. Úgy gondolta, hogy lesz 4-5-6 plussz köre Alfonzóval szemben amikor "átlép" rajta kerékcsere után és övé a második, (majd Massa ellen az első) hely a versenyben. Csak épp hibázott egyett és eldobott magától 6mp-t... Na ezt nem tudta lefaragni a hátralévő körökben és ezért futott ki kerékcsere után 0.8mp-vel Alfonso mögé... és ezzel bukta is a +2 vagy +4 pontot... Jó volt a csapat, jó volt a taktika, csak az a rontott kanyar borította az egészet... Sajnos...

De hová tűnt Montoya ????:P :DDD

Ott a pont. :DD

Ne haragudj, de a következtetésed már csak azért sem állja meg a helyét,mert öt évig amíg VB volt a Ferrari, egyben a leggyorsabb és a legmegbízhatóbb is volt.

Ja, Sumák kivett a mellényzsebéből egy V10-es motort Bergerék V12-ese helyett, ugye? És láss csodát, az már nem állt meg. Montezemelo meg közben fagylaltot árult az érdeklődőknek, John Barnard nyomta rá a tejszínhabot :D

TEhát ez a SEHOL annyira nem állja meg a helyét.