Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Mármint elég helyet hagyni montinak, hogy elmenjen? :)

nyílván ez is Schumacher nagyságát bizonyítja, hiszen olyan helyen engedte el Montoyát ahol senki más nem lenne erre képes. :DDD

az hogy én mit fűzök hozzá egy cikkhez nem számít. Az a lényeg amiről szó van. A Redbull szeretné ha a Minardinak megmaradna a Cosworth-os szerződése, mert akkor a RBR tudná használni a motort, a STR meg megkapná a Ferrarit. Erre válaszolta Berger, hogy bár biztos benne, hogy a Ferrari kijavította az év eleji konstrukciós hibákat, ő mégis jobban örülne, ha a csapata használhatná a Cosworth motorokat. Abban igazad van hogy két jó motoron vitatkoznak, de a kettő közül mindkét csapat a Cosworth-ért kűzd.:)

Egyszer-egyszer mindenkinek lehet jó napja (vagy rossz). :)

Ezt hogy csinálta meg ez az iszonyatosan szar Montoya, a hihetetlenül szenzációsan versenyző Schumival???:)))

Az nálad van! itt ugyanis arról van szó, hogy el kell dönteniük, MELYIK csapat menjen Ferrari és melyik Cosworth motorral. Te a múltkor gúnyos hangnemben azt úgy linkelted, mintha szabadulni akarnának a Ferrari motortól, mert az senkinek sem kel ( olyan szar ) ... ne mentegetőzz így utólag, kérlek, felesleges.

Két sértett egyén mit mond utólag, az egyéni szocprobléma. A valóság az az, hogy xar volt a Ferrari. Alesi és Berger nem sokat tett hozzá a fejlesztésekhez. Ráadásként nem is voltak jó pilóták. Mindenki szemmel láthatta a Ferrari felemelkedését. Mindenki láthatta mennyit tesztelt Scumacher. Mindenki tudta, mennyire jó tesztpilta. A Dácsiások leginkább csak atesztpilótáikat használják. Alfonsó nem sokat tett ez ügyben az asztalra. Utólag -mint láttuk-, már Rubinhonak is büdös lett a légkör, de hat évvel azelőtt még Bernie-t is leszopta volna, csak hogy oda kerülhessen, ahova. :)

gondolom nem olvastad a múltkori cikket amit belinkeltem...vagy megint valami értelmezési probléma volt nálad?:)))

Nem érzem magamat fikagépnek, és az eddigiek alapján sztem barátok sem vagyunk, de a lényag az, hogy a Renyó sem volt világverő autó amikor Alonso oda került, pont úgy mint korábban a Ferrari, amikor Sumák oda került. Ha jól emlékszem pont Berger, és Alesi volt a legjobban megsértődve, hogy a nehéz időszakot végignyomták a Ferrarival, majd amikor elkezdett a Ferrari elindulni felfelé akkor kitették a seggüket a csapatból. Persze lehet hogy amikor Sumák odakerült akkor még Minardi szinten volt a Ferrari, de attól még ezt mondta Berger és Alesi.

Tudod zolee145, az a vicces az egészben, hogy 2 jó motor között kell dönteniük, melyik kerüljön melyik csapatukhoz. Olyan, hogy Mercédesz, vagy hogy Dácsia motor, fel sem merült, mint alternatíva! :DDDD

Scumacher "összetettben" a negyedik, a versenyzők sorrendje : 1. M. Schumacher Ferrari 1:32.858 4 2. J. Button Honda 1:33.635 7 3. R. Barrichello Honda 1:34.213 6

A redbullnál, meg a toro rossonál most nem Montoya a legnagyobb probléma, hanem az, hogy melyik csapat tud megszabadulni a Ferrari motoroktól, és melyik mehet jövőre a Cosworth motorjaival. :DDD

szerinted, vagy tudod? én spec nem tudom, gondolom Te már utána néztél.

én meg is vertem volna...

szerintem a boxutcában, és a pályán nem ugyanaz a szabály vonatkozik a kiszállósdira - apró megjegyzés.

aztán a Sumák vs betonfal esetnél már nem volt ilyen vidám:))

látod, neki nem büdös a munka, bezzek Sumák, csak integetett a kocsiból hogy tolják vissza a pályára...:)))

Sajnos ilyen hülye szabályok vannak. Itt sajnáltam, hogy versenyzőként egyedül kell kínlódnia és a szerelők nem segíthetnek neki.

ááááá, egy kicsit sem agresszív :-))))

Ross Brawn pedig pont azt mutatja,"hogy nézzétek ezt a bénát!" :-)))

Ja most olvastam , hogy Idét leváltatta a FIA. Háát a múltkori esetét nézve nem is lehet ezen csodálkozni.

Hova mennyen akkor? ....... Jó-jó azon kívűl. :-D Másnak nem kell!

Akkor ez is engem igazol. Egy auto sem állt meg, hogy segítsen. Szerintem itt is közrejátszik, hogy ez már régen nem csak sport.

Még nincs kinn komoly versenyző, a tesztpilóták osztják egymást. Az Ide helyére ülő Montagny állítólag kicsúszott, az ideje viszont Satóével egyezik.

Közvetíccsé, lécci ! ;)

Ahhoz nem kell havernak lenni, hogy megmentsd egy ember életét ! Ugye te is megállnál egy baleset mellett és nem gázt adnál ?! Na ugye.

JPM : 0 :DDDD

Az amerikaiak elég gyökerek tudnak lenni,náluk mindig is a nascar lesz a csúcs.

Sztem JPM nem is menne a redbullhoz,bár a pénz sokat számít,csak még nincs elég presztizse a csapatnak a Forma1-ben,viszont a tulaj elég nagy fazon,szinte minden sportban ott van már,lesz jövőjük,hosszú távra nem lehet rossz odamenni.

Davidson és Wurz ádáz csatát vívnak az elsőségért, egyelőre hét másodpercre a körrekordtól :-)

Hát igen, végülis ezért van ott a 3.000 pályabíró, hogy ne a pilótáknak kelljen menteni, de azért én üvöltöttem a képernyő előtt 2003-ban, amikor Ralfi a falra kente a BMW-Williams-t, aztán két percig ülhetett törött csigolyával, mire az USA mentőcsapat odaért... és a FIA szerint ez így rendben is volt!!! Ez a botrány, nem a 2005-ös, mégis arról beszélnek többet! :-(

"Gerhard Berger, a Toro Rosso résztulajdonosa hibának tartaná, ha istállójának testvércsapata a Red Bull szerződtetné Juan Pablo Montoyát. Az osztrák szerint a kolumbiai nincs egy szinten Alonsoval, Schumacherrel, Raikönennel."...... "NS" És én is egyetértek vele!

Nálam tegnap este volt Nürburgringi futam,és Kimi nyerte,igaz,a PS2-ön.Azért erősen szugeráltam,hogy majd befolyásolja a vasárnapi eredményt:-)

Oké legyen igazad és baj esetén legyen 1000 segítő kéz, de nem sok esélyt látok rá. Azért abban is reménykedem, hogy nem kell ilyet látni mostanában.

Azért Villeneuve és Coulthard országos nagy haverok, meg Laudát sem a barátai szedték ki a kocsiból, hanem akik épp arra jártak. Senna se a barátjához rohant, hanem a pilótatársához.

Minnyá, minnyá, minnyá első szabadedzés!!!

A mostaniak közül melyik rohanna oda a másik égő autóhoz és kezdené a mentést? Szerintem egyik sem. Itt már nincsenek olyan baráti kapcsolatok mint régebben.

Az a nagy különbség drága fikagép barátom, hogy MS megdolgozott azért, hogy neki legyen a legjobb autója. Ugyanez Alfonsóról nem mondható el ... :D

Nem kell gúnyosan idézőjelek közé tenni! valóban egyedüliként avilágon hétszeres világbajnok. Vagy akarod, hogy ezentúl odategyük, hogy "VBcímreképtelen" Montoya ? :))

Pedig ment volt is valaki Májköl előtt, aki mutatta neki az ívet. Ha mégis eltolta, az biztos az oktató hibája volt! :-)

Ez a nemmindegy!!!

Erre pedig majd biztosan azt mondod, hogy ennyivel jobb az autója Alonsónak, ami igaz is, de akkor a "jobb az autója" mondat ne merüljön feledésbe Michael "hécceresvilágbajnok" Schumacher dicsőítésekor sem...:)))

Elég, vagy keressek még ilyeneket? :DDD

Már hogyne tudnék?! Íme! :) Mellesleg ez jó példa arra is, hogy milyen az amikor Scumacher nem egy überfasza géppel megy a mezőny előtt körökkel, hanem valakit üldöznie kell. Persze tudom hogy "nyomás alatt" csak Alonso szokott hibázni...:))

Azért EZT érdemes elolvasni.

"A mostani pilóták közül ezt egyik sem tenné meg. :-(" Dehogynem! A "modern" F1-et nézve az embernek kevés olyan rossz perce lehetett, mint 2001-ben a Spa-i futam alatt, amikor Eddie Irvine és Luciano Burti ütközött és Burti ezerrel beleszállt a gumifalba (és még szerencséje is volt, mert 10 méterrel odébb már nem is volt gumifal!). Az autót a hátsó szárnyig elborították a gumik, annyira befúródott a falba. Percekig nem lehetett tudni, hogy Burti él-e, hal-e? A mentőcsapat késve jött és nem állt a helyzet magaslatán, azt se tudták, hogyan fogjanak az autó kiásásához. És a mezőny egyik legnagyobb tapló hírében álló tagja, Irvine azonnal kiugrott az autóból, gyakorlatilag átvette a mentés irányítását, kapcsolta a vontatókötelet a mentő terepjáróra... megtett mindent, amit csak lehet. Szóval vannak még, akiknek helyén a szívük. (MS 1999 Silverstone, Trulli (?) 2000 Monza, RS 2003 Indy szintén felkavaró élmény volt, amikor percekig semmit sem lehetett tudni.) (Inkább vicces, mint hősies, de zárójelben említsük meg a 2001-es spanyol nagydíjat, ahol Hakkinen az utolsó körben esett ki az élről. Ahogy búsan támasztotta az autót, megállt mellette ha jól emlékszem, Alesi (de hogy egy kék autó, az biztos), de továbbintette. Kék autó el, érkezik Coulthard. Szintén megáll, Mika bepakolja a "csomagtartóba" (vagyis DC ölébe) a kesztyűjét meg ilyesmit, felül a sidepodra és integet, hogy menjenek. Szépen vissza is vitte a boxba. Szép gesztus volt. Kevésbé szép és a FIA határtalan idiótaságát jelzi, hogy utána megpróbálták kioktatni őket, hogy ez balesetveszélyes volt. Valószínűleg két versenypilóta jobban tudja, hogy mi a balesetveszélyes, mint az öltönyös f.szlóbálók. RS egyébként ugyanabban az évben a Hockenheimen megszerezte a BMW-Williams első győzelmét, de ő nem vitte vissza a boxba a korábban kiesett bátyját; szegény MS reménykedve stoppolt az út szélén az erdőben, de Ralfi csak továbbment, úgyhogy Májköl kénytelen volt a pályaautóba beszállni.)