Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Alonso meg mindenhol király, vazzeg. Briatore a boxban polírozza a bohócot.

A sötét oldal viszont a 3.-ban volt király. Mondjuk látva a bal 1. gumit az öreg mag Massa verdáján, vmi megint gáz... Bár mind2-en qrvára elfékezték magukat a hajtűben. (vagy a japánok készíthetik a gyomrukat meg a kést)

Kimi viszont ALÁZ a középső szektorban. Ugye ott van egy hajtű is. Lehet hogy őt kanyargásra hangolták?

Na Davidson odab.szott mindenkinek, Kimi és az öreg Sith keresik az elgurult gyógyszerüket...

Mondjuk egy akkori motoron még működött az, hogy a pilóta ismerte az összes csavarját és verseny közben online javította-állította be, most asszem Rossi-t hiába hívják Dottore-nek, akkor sem tudná utána csinálni :-) Ezért voltak jók a régi vasak... még totál meg lehetett érteni és egy csavarhúzóval javítani őket, most meg ha besz.rik az elektronika, akkor hívhatod a szagszervízt :-(

hiaba...non penge vok :)) nem beszelek hulyeseget :)

Surányi Endrének van egy könyve, illetve inkább novellagyűjteménye, aminek már a címe is ontopic: "Alfa Romeók, csalfa Júliák" :-) Ebben leírja egy réges-régi motorversenyét, tán még a negyvenes évekből, amikor a menő motorosok ellenében neki csak egy garázsból összevakart roncshalmaza volt, amivel a motoros szövetség nem is akarta engedni, hogy induljon... A verseny közben éppen azt érezte, amit te leírtál: a dugattyú kezd leragadni! És a megoldása is ugyanez volt (csak hatvan évvel korábban :-) ), megöblítette benzinnel a motort és minden OK lett. Végül győzött a roncshalmazzal, és még a cikkek is így szóltak: "Surányi ősrégi szörnnyel megvédte a hazai motorosok becsületét" :D Érdemes elolvasni, nagyon jó könyv, a magunkfajta technofileknek igazi csemege, ráadásul kordokumentumnak sem utolsó. És a címadó sztori se rossz, a harmincas évekbeli Alfázással :-)

erdekes egyebkent ,hogy meg a nemet rtl sem kozvetiti a penteki szabadedzest....plane ,hogy az ev elso versenyerol van szo....pedig ok egesz evben minden egyes percet nyomtak eddig...

Nekem is a forma1 kapcsán jutott eszembe: Nagyon, nagyon, de nagyon várom már! :))))

Most mondták be az n-tv-n, hogy 12-13 óráig megy a szabadedzés. Gondolom a neten megint lekapcsolják :(

F1 kapcsán jutott eszembe : Az új csapatnak, a Honda Agurinak, Aguri Suzuki a csapatvezetője. A "mi autónk" Suzukinak pedig a főtervezője Honda Oszamu. Egyébként nincs összefüggés. De érdekes, nem ? :))))

Az n-tv-n nyomták, de csak a műholdon, a neten nem. A 2. edzést is nyomják elvileg (legalábbis beharangozták), de a műsorkiosztás szerint 5 azaz kemény öt percig! Kár :(

ahh ertem! en a sport.de-n nezem az idoket de azt hittem valahol eloben nyomjak...marmint tv.... aze thx!

Interneten a formula1.com-on lehet élőben figyelemmel kísérni a köridőket.

Bakker, lemaradtam valamirol? Mikor es hol enzitek Ti ezt? en nem tudok semmifele F1-rol most...

Whiteskull Csak ugy atfutottam amiket irtatok es akkor egy par gondolat a temaval kapcsolatban! Nem csak neked hanem a tobbieknek is ,hogy kepben legyenek! Nem kezdem el itt magyarazni ,hogy mi van ha kevesebb a benzin, tobb a benzin, szegenyebb ill. surubb a keverek, inkabb peldaval elek, ugy jobban megerted ill ertitek! Igaz az en tudasom korlatozodik a 2 utemu motorokra de gyakorlatilag ilyen szempontbol nincs kulombseg kozottuk, csupan annyi ,hogy a 2 utemu mocik millioszor erzekenyebbek... Ugye en regen gokartos voltam. Na mar most azok a kis szerkentyuk ritka kihegyezett "muszerek". Alig 100 ill 125 ccm-bol 30-45 lovat preselnek ki! Siman forognak 20.000 fordulaton! Nekem volt motorom ami megfeleloen rovid attetellel 21.000 folott forgott :)) A lenyeg ,hogy nem ritkan elofordult ha valaki "elkarburalta magat" ami annyit tesz ,hogy tul szegenyre allitotta a kevereket (vagy eppen tul surure de most nem ezt a peldat nezzuk) akkor nagy valoszinuseggel par koron belul megragasztotta a motorjat....magyarul megszorult! A karburalast tobbnyire a gyertya allapotabol illetve a kipufogogaz "milyensegebol" lehet megallapitani...mind a kettot szemre merve persze....na meg erezni is lehet mert ragadas elott azert erezhetoen kezd veszteni a teljesitmenyebol a motor, de ez igen rovid ido...raadasul elotte ha nagyon kihegyezettre van karburalva meg erosebb is , pengebb is a moci csak ugye ez gyorsan atbukuk a masik oldalra... Ha eltalalod a megfelelo aranyt akkor olyan 130 fok korul mozok a motorok uzemi homerseklete... A motorokat illik "megetetni" bizonyos idokozonkent ami koznyelven annyit tesz ,hogy megszivatod...erre azert van szukseg ,hogy oblitsen egyet a motor...tobb uzemanyag jusson be es ezzel LEHUTI a motort...ez nagyon fontos....ennek elmulasztasa szorulassal jarhat...es itt koronkenti 1 vagy akar tobbszori "etetesrol" beszelunk... Igy mar azt hiszem ertheto ,hogy a nagyobb uzemanyag mennyiseg adott levegohoz!!!!!!!! ami nagyon fontos, nem melegedest hanem hulest okoz...nem eg el az osszes uzemanyag ezaltal lehuti a motor belsejet.... Fontos ,hoyg adott levego mennyisegehez...A lenyeg ,hogy akkor melegszik a legjobban a moci ha a leheto legtokeletesebb az eges...mind1 ,hoyg ez keves vagy sok uzemanyag mellett megy e vegbe...ha a legtokeletesebb az eges tehat jo az oxigen es benzin aranya az egesterben akkor fog a leghevesebben egni...tehat ekkor fog a legjobban melegedni.... Ha ugyan ennyi levegohoz tobb benzint juttatsz be...az drasztikusan lehuti a motort....ha meg kevesebb benzint juttatsz be akkor drasztikusan felmelegiti... A surlodasnak is van termeszetesen szerepe a dologban...de a motorok illesztese nem olyan ,hoyg ez lenne az elsodleges melegedesi tenyezo...a baj ott van ha a mar fent leirtak miatt tulmelegszik a motor akkor ez hotagulast okoz...es ezert ragadnak vagy szorulnak meg a mocik...dugattyu a huvelyben ugye... Persze ez a negyutemuekre annyiban nem igaz, hoyg ott egyebkentis minden szamitogep vezerelt...es kenye kedve szerint allitja a levego ill benzin kevereket ,hogy az a legoptimalisabb legyen... De nem is ez a lenyeg hanem csak annyit akartam ,hogy akkor most hoyg is van ez a tobb benzintol meg kevesebb benzintol melegszik jobban a motor dolog :) csokolom :)

Azok a "csomóan" Webber, Rosberg, Barrichello és Button, vagyis a Williams és a Honda versenypilótái. A harmadik autóikkal kijöttek.

Ja téényleg. Assziteem mindenki nyomul majd ezerrel. Csomóan ki se jöttek...

Az a trükk, hogy a "versenyzők" nem is nagyon nyomták neki és alig mentek ki. Rai 6, Schumi pedig 5 kört ment. Ráadásul nem mindegyik volt teljes kör.

és vajon mi van alosnoékkal?

Ez a kubica és wurz mitől volt előrébb töb bmint 1 mp-vel??? it valami trükk van

Kubica: 1.32.170 Wurz: 1.32.184 Raikkönen: 1.33.388 M. Schumacer: 1.33.469 Asszem ez a vége már.

Na megjött az öreg 'SITH' :))

Schumit ma még nem látták, biztos pihen... :)

bmw

Ez a kubica miylen autót vezet???

Börni kinyalhajta, egyébként ki a fene nézné, munkaidőben? CSak pozitívuma lenne, ha lehetne nézni neten is.

Köszi!Akkor nem sok mindenről maradunk le...

Állítólag a Gonosz Törp (Börni) nem engedi a netes F1 közvetítést.

Még a versenyzők nem mentek mért kört. Kubica: 1.33.577 -el vezet Wurz: 1.35.079

Rögtön le is kapcsolták megint, ahogy vége volt a híreknek.Tehát nem túlterhelés, hanem direkt nem megy.

Bemondták, hogy élőben most következik a szabadedzés, de a neten nem lehet nézni. :-(((

Valaki beírná nekem az aktuális köridőket,elég lenne csak az első 6 pilótáé!

A germánok szerint most megint megy a livestream, bár most hírek van :(

Pedig hogy beleéltem magam, hogy látni fogom...:)

Csak live timing van, a www.f1.com-on csak regisztrálni kell. Az n-tv lehet szándékosan kapcsolták le, mert szerintem nem adhatják az interneten is,vagy csak túl sokan akarják nézni,és nem bírja a rendszerük...

Ja, ez nekem is megvan. Jó fej ez az n-tv...

Én is azt nézem, de ott csak az időket írják.

Most próbálom a formula1.com-on

Pont ezt akartam mondani. huuu de ideges vagyok...Nem tudtok más net-tv-t, ahol adják?

Az n-tv -n most nem adnak semmit. :-(

Az n-tv -n félóránként hírek vannak,de legalaább élő az f1 szabadedzés. Én meg a suliban vagyok,de se az n-tv-t nem tudom nézni a neten,se a live-timing ot,mert nincs telepítve a gépekre a Flash player+real Player+társai!!!!! B*szameg!!!!!!!!!!

"Vegyétek figyelembe, hogy majdnem fél éve nem láttam futamot. :)))))" Az év egyik "legkeményebb időszaka". Nem is tudom, hogy bírtuk...:-)) Ráadásul ez a hideg...:-//

Én se akarok belemelegedni, de olyan jól esik már ilyen közelségből beszélgetni róla. :)))). Vegyétek figyelembe, hogy majdnem fél éve nem láttam futamot. :)))))

A legnagyobb hő nem a surlódáskor, hanem az égéstérben keletkezik. És ez tényleg összefügg a motor hatásfokával. De szerintem kevesebb benzínből, akkor is kevesebb hő keletkezik. A fordulatot meg szerintem nem nagyon tudják számottevően feljebb vinni, mivel éppen a nyolc henger miatt sokkal nehezebb kiegyensúlyozni.

Nézi vki az n-tv.de-t? Mert 8.55-kor kezdödött, de ez a hülye n-tv még politikai híreket ad...

Az a motor hatásfoka, amiről te beszélsz :D

Ugyan már, uraim! TRACK STATUS: GREEN!!! :D

Nem akarom kiszámolgatni azt meghagyom a mérnököknek. :-)

Nem akarok nagyon belemenni ebbe, de szerintem nem az elhasznált benzin mennyiségétől függ a hőmérséklet nagysága. Szerintem a surlúdástól és a surlodó felület nagyságától. :-)