Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Persze. Bár őszintén nem hiszem, hogy Európában olyan túl sok üzletember lenne, akinek tényleg ilyenre lenne szüksége (és pénze!!). Esetleg pár álcázást mellőző maffiózónak akik xxx clipeket néznek útközben.
Amerika más világ, szerintem oda adnak majd el a legtöbbet.

Azé' durva kis gép ez! :-))

Pár vacak Apple cucc miatt adják ennyivel drágábban... :)

Amúgy kéne. Persze ezek helyére normális eszközök kerülnének. B)

"utánna odaadtam egy kasztnisnak, hogy tolja le nagynyomásúval és rücsizze telibe alulról...:"
Világos, ez egyszerűbb... És itt jön be az, amit írtam: szkeptikus vagyok a használt szerek "fejlettségét" illetően. A rücsi "hatásosságát" már a gyárban "bebizonyították".
(Amúgy Buksi is maga kente fel a Permát és nem panaszkodott.) De te tudod.

Hát nálam nem standard felszerelés a szórópisztoly és hasonlók. Műszakilag nem tartom magam ügyetlennek, de a festék és különböző pacsmagolós cuccok azok mumusok nekem. Nincs türelmem hozzájuk. Gyönyörűen szét tudok kenni és összemaszatolni mindent :-) Szóval én magamnak tuti nem fogok alvázvédőzni meg zsírokat kenegetni/fújkálni. Legutóbb a Wartburgon próbálkoztam bitumenessel. Na azt az undorító mázolást...utánna odaadtam egy kasztnisnak, hogy tolja le nagynyomásúval és rücsizze telibe alulról...:-D
Most volt alvázmosása az Alfának a nyáron. Vannak rajta apró foltok alul amiket még hagyján, kikezelnék...ha lenne aknám. De ez így a mezőn nem megy. Úgyhogy marad az, hogy ha kitavaszodik, vegyszerrel lemosatom az alját.

"Ezt a szegény Alfát én úgy vettem, hogy én a büdös életben mégegyszer rozsdát nem akarok kaparni"
Hmm... pont arról szólnak a posztok, hogy hogyan lehet ezt megelőzni. :)
Az Uno-m csekély porladása engem is arra ösztökélt, hogy az Alfánál a prevencióra helyezzem a hangsúlyt. (Nem tartozom azok közé, akiket a "galvanizált kasztni" szöveg teljesen megnyugtat.)

@Kazes: vmire ráéreztél, mert az elhatározást még hagytam volna egy kicsit érlelődni, míg tettek követik. :)

Elolvastam a blogodból a vonatkozókat. Egy részével már tisztában voltam, mert aki Wartburgozik annak tudnia kell :-) Én Evipass passziválót használtam anno, mert az volt otthon, a gázcsöveket kentük vele a szüleim házában építkezéskor. Nem volt rossz. Először drótkorong fúróban, aztán rávezettek, hogy a flex mekkora találmány. Onnantól legyezőkoronggal fémig. Erre evipass, és kivártam a megadott időt. Erre cinkspray és ződ festék rétegrend ment. Nem profi, de nem is rosz. Ezt a szegény Alfát én úgy vettem, hogy én a büdös életben mégegyszer rozsdát nem akarok kaparni, úgyhogy valószínű így is fogok eljárni. Az aprókat Cif-el kiszedem és lefestem javítóval, aztán ha már sok a burjánzás, akkor szétpakoltatom az orrát, kap egy bontott gyári sárvédőt, rozsdák kicsiszolását és fényezést. Meg egy kis műanyagos munkát is. Én nem foltozgatok többet :-)
Mellesleg ez már a 3-madik utángyártott sárvédőm, csak az előző kettőnél még volt eszem, és a Wareszra üvegszálasat vettem mindkét oldalra :-D

Az eredeti Renault 12, aminek a licence volt a régi Dacia, annak idején egy nagyon jó autó volt.

Az első széria valóban legendás onnan, akárcsak az első darabok a Zsiguli gyárból. Csak onnan kezdve még 30 évig gyártásban maradtak... Apósomnak is volt, '80-asokban vette valamikor újonnan. A MERKÚR telephelyi átvétel napján szemerkélt az eső, Ő pedig elkezdte törölgetni. Kár volt, mert jött a festék is... :)))) Neki nem annyira kellemes emlék, nem lábad könnybe a szeme nosztalgia közben. ;)

Na ezt ezért neeee... ;) Pl. a Palio remake szerintem jobb, mint az eredeti, de egy 166-ból ilyet álmodni, az kemény. Láttam egyébként belső fotókat is erről az "autóról", ott egy-két ív megmaradt a 166-ból ( nyomokban 166-ot tartalmaz ), de csak "szakértő" szem veszi észre. ;)

Dacia Logan csak Lada logóval! :-))))

Fúj! Nehogy rosszul legyetek! :)

"Az utángyártott sárvédőm 2 évet nem bírt, elkezdett lerohadni belülről, a motorháztető sarka is virágzik a festék"
A sárvédőt mondtam anno... Értelmes ember max 1szer vesz utángyártott elemet. (A küszöbök, stb. más kategória.) Pontosabban lehet ilyet venni, ha nagyon muszáj, de frankó felületvédelmet kell neki adni. No ez az amiben Kishazánk "szakemberei" sajnos nem jeleskednek. (T. a kivételnek.)
Üreg- és felületvédelem témában ajánlom figyelmedbe a blogomat. A mháztetőd rozsdásodása pl. megállítható.

A Forma1-ben is Renault Lada megy. :-)

Ezért miért kellett a Renaultnak beszállni a Ladába?Nem volt elég a ronda Dacia?

Ez pl. renben van ebben a színben. :-)

Az autómosók rémálma. :-)
Szinte lehetetlen szépen lemosni, napon egyáltalán nem lehet és csak abszolút tisztára mosott viledával lehet áttörölgetni, különben csupa csíkos lesz az egész. Amúgy viszont dögösen néz ki, bár nekem semmilyen autó nem kellene ebben a színben, csakis citromsárga lehetne bármi, ha már választhatok. :-)

Hát lehet...a kérdés csak, hogy mennyit adsz érte? :-)
Egyelőre még amúgy nincs Saab csere, alapvetően a 146 pont elég, és
pont ki van használva nálam. Nem könnyen adnám én ezt a dögöt :-)
Már az is megfordult a fejemben, hogy full gyárira felújítom. Az utángyártott sárvédőm 2 évet nem bírt, elkezdett lerohadni belülről, a motorháztető sarka is virágzik a festék alatt, a lökös is kapott már alul, tegnap egy suttyó belerúgott az oldalába (szerencséjére alig látszik), szóval gyűlnek a plezúrok. Jövő nyáron szerintem szétkapatom.... az orrát minimum.

Az elég durva, viszont kicsit rusnya. De hát nem lehet minden autó olyan szép, mint egy Alfa! :)

Megérkezett az első RS 500 hozzánk. Elég durván néz ki, ez már 350 lovas.

Na? Még is csak lesz egy szép kis 146-om?! :)))