Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo k?z?ss?g

Sztem a Volvok jó autók, persze elsősorban a turbo benzines az igazi, azok rengeteget elmennek gond nélkűl.
Most is van nálunk egy V70 2.4T AWD, 200 lovas, minden extrával, nagyon szép állapotban, 257 ezer km van benne és az autó teljesen rendben van, mondjuk, mindig is rendesen volt tartva, normálisan szervízelve.

Nem baj.....:-)

nem tudom ki mit gondolt, én pont a 10L-es átlagfogyasztásra gondolok egy 1.4 turbós benzines esetén ...csak akkor minek? inkább egy 2.0 turbó nélkül :P

Nem is kicsit lett nehezebb. Az 1,6-s motorral olyan, mint a D Corsa 1,2-s motorral. Elég nehézkesen lehet vele közlekedni.

Ha már új asztra, azért ott se minden tökéletes. Nézzük meg a súlyát vagy a gyári átlagfogyasztás és a tesztfogyasztás közti különbséget... :))

És vajh annyival többe kerülne egy szép autót tervezni? Nem hiszem...
Kíváncsi vagyok mi lesz az Alfa nagy dobása? A szépség? Az már biztos nem. Az ára? A technikai újdonságok? Reméljük, hogy igen. Aztán, hogy ez elég lesz-e a sikerhez, az megint csak egy újabb kérdés...

Én a kis motoroktól pont nem félteném a Fiatot. Nekik ez a tradíció... :)

Nem akarlak megbántani, de azért a 146 után is készítettek autót... :P

3.2-es benzinesre. Azért az még egy hajszállal többet tud. Bár nem feltétlenül éri meg olyat venni.

q4? ;-)

Új Volvo-t.

Beszámítottunk egy nem egyszerű kis gépet, Mini Cooper S cabrio, 1.6-os kompresszoros, 170 lovas motor van benne, qrvajól megy, pofás kis darab, piros, fekete tetővel, 18-as kerekekkel, minden extrával.

Olvastam ma egy cikket a Fiat csoport jövőbeli terveiről és ott arról volt szó, hogy majd a fő hangsúly a Lancia modelleken lesz, több új típus is ki fog jönni.

élettartamra leszek én kiváncsi.....meg ezek a kis köpet motorok olyan hamar elforognak hogy az ember nem győz majd váltani...

Hát pedig a MiTo 1.4es 78lovas motorjánál többet tud. :))

sajnos Alfánál ez a teteje amiben pl ülök ha jobbat akar az ember akkor kénytelen más márkát választani :(((

Ha már OPEL, havernak a B Vectráját tegnap hoztuk haza, a tünet: 2 henger ment csak benne -> cseréltünk trafót, kábeleket + gyertyákat.... Lebontottam az injektorsor felett levő kábelköteget, és szarrá voltak törve a kábelek szigetelése az megy a gyújtáshoz lambdához injektorokhoz ez egy 11 éves autó az ALFÁM ugyanennyi és egy repedt szigetelést nem látni a kábeleknél... Most próbál kábelköteget szerezni, de jó sok szigetelőszalaggal működésre bírtuk a másik két hengert is :D LOL

Nem is a kinézete miatt linkeltem be, inkább a bemutatás módja miatt, ami viszont jóval profibb mint a Fiat konszerné.

Így jobban megnézve ez se lett szép. Érdekes, mint az Inszignia, de max a korábbi Opelekhez képest szép. Az egy az egyben ellopott 47es főkijelző meg.... :))

Sajna nagyon úgy tűnik hogy mostohagyerek lett az Alfából konszernen belül.Ha lenne sok-sok pénzem tuti kivásárolnám belőle:-))))
Szervezzünk gyűjtést:-))))))))

Az a fura, hogy Alfa reklámot már nem s láttam TV-ben a 159 megjelenése óta, még pl. a német adókon sem, viszont Fiat ls új Lancia Delta reklámot azt igen.

Mondjuk a Fiat reklámok azok jók szoktak lenni, főleg a Grande Punto-nak voltak nagyon szellemes reklámjai.

Látszik rajtuk hogy valóban fontos számikra egy új modell, és tesznek is érte hogy megismerjék és maguk oldalára állítsák a vevőket.

Az új Astra reklám az nagyon jó lett sztem is.
Az új Citroen C3-as reklámja is szenzációs és ötletes.

A Fiat konszern megint tanulhatna hogyan kell bemutatni egy-egy új modellt.Például úgy mint az Opel az új Astrát!

Arra, pl, hogy hogyan bírják a 4,2-es TDi-k a "kiképzést" azt olvasgattam, hogy a 3.0 TDi és a 2,7TDi-kel már 100ezer km előtt is vannak hengerfej gondok......

Milyen tapasztalatokra vagy kíváncsi?
Nem szokott velük gond lenni, elég régi konstrukció már, az elődje a 4,0 TDI volt, lett helyette a 4,2 TDI, az utódja meg az EU6-os lesz. Viszont darabszámban is úgy nézett ki a dolog, hogy 80%-ban benzines V8-ak készültek, 20%-ban TDI-k. De inkább a benzineseket kellett javítani.

Vannak tapasztalatok megbízhatóságra a 4,2 TDi-nél???

No mega 7 gangos V6 se lehet rossz....van hová felzárkózniuk az Alfáéknak :-(

Akkor mondok neked jobbat, 7 sebességes váltó van az ingolstadtiaknál, V6-os benzin motor, ami 160-nál alig forog, a fogyasztása meg nevetséges. Egyik kolléga volt a múltkor vele Németországban és ő mesélte, hogy mennyi forog a moci és mennyit eszik.

Amúgy többek között ilyen 4,2 TDI-be is szereltem be főtengelyt 2,5 éven keresztül. Meg Lambo V10-be meg Audi V10 BiTurboba, meg R8 V8-ba V10-be :))

Sajnálattal veszem tudomásul, hogy az Alfáéknál brutális álmot alszanak éppen.....miért nincs még csak hasonló motorunk?? ha így megy tovább......

James Bond új verdája (?) :))
One-77

legyen igazad de lásd rover vagy a számtechben lenovo ....

Ilyen komoly márkát még nem vettek meg eddig, sztem nem fog semmi változni.
A Volvok Svédországban, ill. Európában készűlnek továbbra is.

Valahogy amit eddig a kínaiak megvettek pár éven belül vagy átnevezték vagy elvitték a gyártást saját országukba ... ők csak a technikát veszik meg kinek kell kínai autó? nekem biztos nem kéne...

A befektető lesz kínai tulajdonos, de attól még a márka marad az, ami eddig is volt, aki pénzt tesz a cégbe, tudja jól, hogy úgy kell maradnia mindennek, ahogy ez eddig is volt, hogy megmaradjon a márka presztízse.

Azt nem lehet mondani, hogy rossz lenne, sőt!
A Volvo-k nagyon jók, az XC60 pedg siker modell lett, már sokat eladtak belőle a tavaly év végi megjelenése óta.
A Saab az inkább rétegmodell és nincs belőle nagy választék sajnos a Volvo-val ellentétben, mert abból többféle lehetőség is adott.
C30, C70, S40, V50,V70, S60, S80, XC60, XC70, XC90.

A Saab-osok után a Volvo-sok feje is fájhat mondjuk azt nem értem hogy a svéd kormány ennyire nem lát fantáziát az autógyártásban vagy ennyire rossz ez a két márka?

Na bassz... :-/