Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Értelek, de azt azért nem hiszem, hogy ez annyira komoly biztonsági kockázatot jelentene.
Sosem volt még 150 Le-nél erősebb autóm, mégis előztem már háromszor is ;-)

Az, hogy nem sportautó, az stimmel. De én úgy gondolom, hogy nem azért kell az erős motor az autóba, hogy mindenkit lealázzak, hanem hogy az előzéseket minden esetben be tudjam fejezni gond nélkül. Hárman ültünk az autóban csomagok nélkül. Lomhának találtam. Bele se merek gondolni, hogy mit tud fullra megpakolva.

Hááát... Az Orlando ehhez képest faék, viszont fullosan 5 kilóval olcsóbb.
A Captiva nem ez a liga.

Köszi a kis beszámolót.Szerintem ami ellenfele az a chevrolet orlando.Vagy az új captiva.

Freemont...

Nekem már a cikkből is tetszett, amit pár hónapja olvastam, így most kíváncsian vártam a lehetőséget.
A külseje olyan, amilyen, nekem tetszik. Nem túl robosztus, van benne kis ámerikás vonal, de szerintem nem tolakodó, mindenesetre tekintélyes, nagy, de arányos doboz. A belseje, hát az már a harmadik évezred. Nagyon átgondolt részletek ( rakodórekesz a jobb egy alatt, gyerekfigyelő tükör a mennyezeten, egyszerűen kezelhető, jól variálható belső kiosztás, stb...), igényes anyagok, jó összeszerelési minőség. Nem zörög, nem csörög, jó az ergonómia, talán mintha a könyöklő-váltókar táv lenne nekem pöttyet rövid, de hát horgászbot vagyok, ugye... A műszerfal mai viszonylatban ízléses, a kezelőszervek jó helyen vannak, kényelmesek, az ülések is rendben vannak, alapvetően jó vezetni.
Nekem az erejével nincsen gondom, ez nem sportautó. Jól mozog a városban? Igen. Jó az utazója odakint is? Igen. Keveset fogyaszt? A 2,3 Tonnához mérten igen. 8,4-et mutatott a kompóter, aminek nagy része ugyebár tesztvezetés. Az meg nem egy economy téma ;-) Ha életben csak nyolcig lemegy, az egy ekkora autótól szerintem nem rossz. Ergonómiát említettem, de a beláthatósága is. Tükörből is könnyen tolatható, még a radar nélkül is. A hátsó sor jelképes, nagyon végszükség esetére való csak, de használható, igazából viszont öt személlyel a tuti.
Én azt mondom, az autó hibátlan. Ebben a pillanatban a legütőképesebb darab lehet kategóriájában. Amivel egy árban van, az szegényház mellette, amivel pedig egy minőségben van, az másfél millával drágább.

nekünk elég a jólménes ami keveset zab(rál) :)

A neten van sok. :-)

Képek??? :)

Fiat Freemont ma le lett tesztelve. Csak röviden:
+ Jó a kanyarstabilitás,
+ kényelmes,
+ jól fel van szerelve,
+ variálható a csomagtér, ideális családnak.

- Hangos motor,
- gyenge a 170 ló ekkora kasztnihoz,
- súlya miatt nem túl rugalmas,
- a formája egy kocka, bár ez relatív, hogy kinek jön be.

Nagyjából ennyi, a fagyasztását nem tudom, de a súlya miatt nem lehet alacsony...

S ha már BMW... már nem vényóc, de Hetes

Hogy az Örök téma lángja se húnyjon ki:

Jön a dízel M5-ös BMW

(1:0 George javára ;)

Városba pont teljesen jó az a Golf3. Mellesleg műszakilag alig tér el a G2-től, sőt a G1 alkatrészek is kompatibilisek. Nekem Ilyen Golf3 1.6 motorja van a Wartburgban :-)) Az 1.4 motor még a 79-es 1.3-ból származik, lényegében kinézetre is ugyanaz. 86-ban hidrotőkés lett a hengerfej, meg hallos a gyújtás, később a karbi helyére felkerült a Mono Motronic. Műszakilag nem egy nagy űrtechnika, de tény hogy Lada szinten javítható emiatt. Szóval a zseniális műszaki tervezésen túl kicsit a fejlesztések elhagyását is hangsúlyoznám az író helyében. A g3 váltói is mind g1, g2, Polo mk1 származékok. Az viszont igaz, hogy nem rosszak amúgy ezek a motorok és váltók, gondolom azért tartották gyártásban amíg lehetett. Vicces, de ugyanez az 1.4 blokk 16v hengerfejjel azért még beköszönt a Bora-kba, G4-ekbe, sőt Skoda Octaviákba is. Jó az, de ekkora ajnározást nem hinném hogy érdemel. Megérteném, ha egy e30-as régi 1.8-as központibefecsis Bömösre csodálkozna rá, hogy milyen tip-top kis összerakott autó, milyen egyszerű és funkcionális, mennyire elég bele az a "kis" motor stb....

Végül is igaza van. Hihetetlenül széles listáról válogathat a szerencsés vevő olyan cuccokat, amik normális autóban alapból bent vannak.
Ha belegondolok, hogy annó a testvérem jól felszerelt Omegájában is extrának számított a fordulatszámmérő...

iveco blokk :)

Újat! A régi annyira nem tetszik formára. Ez az új, szép.

Ma egy s60-ast nézegettem körbe alaposan. Hát tetszik...azt se tudom ilyen motorok járnak hozzá, de a formája, kivitelezése szép, a beltere kényelmesnek, otthonosnak tűnik. Képekről nem piszkált fel különösebben az az autó, de élőben nagyon jó. Olyan pont jó érzéssel nézegettem. Nem túl kicsi, nem túl nagy, szép vonalú, szúrósszemű. Kár hogy az a nagy kamionjel van az orrán és nem kígyóskeresztes :-)

Háromliter, sorhat dízel 313 lóerővel az X3-ban. No comment.

Biztos azért, mert:
"Káposzta ment a bőrnadrág(od)ba"

De bocs, utánnanéztem, az :-)

Node a Duksi motorja az nem olasz. A háremliteres szerintem nem. Mindenesetre a kétkedőknek érdemes volna csak megnézni egy új Hyundai Sonatat. Szerintem egy Passat ahhoz képest taliga :-)

Ígyál még1et és fogd a BőrMacira :-)))))

Barátom, egy hibás kisbuszból ne húzd le az egész autó parkjukat.
Komolyan feljöttek a semmiből és igen is jó verdáik vannak.........a többiek szerintem csak most fogták fel, hogy ezek már autókat gyártanak...csak az idén 6 új modellt dobtak piacra!
Az Alfa -Fiat-nál összesen nincs ennyi modell :-(

Az a sárga bódét, ne hasonlítsad már egy személyautóhoz :-)))))

Üdv 2011-ben barátom. Ezek bizony 150e km után is autók lesznek még.
Jó lenne ha felébrednének az Alfánál.....

A Hyundai-nak van vagányabb (értsd: sportosabb) kocsija is, mint az Alfának. Ezt is megértük. :(