Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nem sokáig tartott a kellemes hideg levegő amit a klíma biztosított, persze a legnagyobb nyári melegbe halt meg újra. Az egyik klíma cső elszállt, a gumira préselt fém csatalakozónál megette az idő és az összes gáz elengedte.
Új gumicső és a csatlakozók cserelve lettek és a gyári csőre pedig rá hegesztve.
Klíma cső ki-be szerelése, javítás, nyomáspróba és gázfeltöltés. Amivel újra sikerült hideget csinálni az utastérbe.

Sikeres műszaki vizsga… A gyári kerekeket amin a téli gumik vannak vissza kellett cserélni.

Gyengélkedett a klíma kevés is volt benne a gáz,kapott bele 420 grammot.
Utána végre újra megint hűtött ahogy kell.

Krisztián barátomnál sikeült megcsinálni a jobbos küszöb cserét. Lekerült a spoiler gondoltam,hogy már nem sok küszöb van alatta,viszont szarabb állapotban volt mint gondoltam. Paldólemez és a belső küszöböt is javítani kellett, csak utána tudott felkerülni a küszöb borítás. A spoiler alapozás és köfelverődés gátlózás utána vissza ragasztva és csavaroza lett.
A belsejét vissza rakáskor alaposan kitakarítottam. A bőrt leápoltam és felkerültek a nyárikerekek is.
Balos küszöb 22.000ft
Festékanyagok és alvazvédő,üregelő,rücsi. 20.000ft
Sok-sok idő,baráti segítség és szopás megfizethetetlen.

Egyik pillanatról a másikra lement a fékpedál a padlóra. Szerencsére pont induláskor Krisztián barátom házáék előtt. Aztán láttuk,hogy a bal első keréknél folyik a fékfolyadék a földre. Másnap kerestük mitől lehet ez,lehetetlen helyen a tűzfal aljánál szétrohadt a fém fékcső a mellette lévő hibátlan állapotban volt. Valószinüleg megsérült rajta a bevonat.
A hátsó fékkörhöz tartozott így elszorítottuk és irány a szerelő.Végül teljes hosszában az ABS kockától végig a hátsó féknyergekig kicserélte a fém csövet.A 2db hátsó nyerget is cerélte a bal oldalival amúgy is megszenvedtünk a fékbetét cserekor,bevolt már állva alig tudtuk vissza tekerni a dugattyút. Igy arra számítottam is. Kicserélte a gumii fékcsöveket,rendszer feltöltve új fékfolyadékkal és az egész légtelenítve lett.

Kanyarodáskor és lassú fékezésnél súrlódó hangok jöttek hátulról, azthittem elkopott a fékbetét és a kopás jelzője súrlődik. Persze akkor kell cserélni mikor jól esik a hó.
Nagyon zavart és nem akartam várni vele főleg,hogy a fékről van szó.
Neki álltunk cserélni egy kicsit a fékcsúszkák is bevoltak állva de végül egy kis szilikon zsír és tisztítás után szépen mozogtak. A bal oldalon a féknyeregnek a munkahengere mevotl állva alig tudtuk vissza tekeri alap helyzetbe és a porvédője elvolt szakadva,így bejutott a kosz és a víz ezért össze tudott rozsdásodni. Jobb időkben csere lesz belőle.
Fékbetétből Brembot kapott,rosszat adtak előszőr de szerencsére a bolt előtt már észre vettem.

Sajnos újra lehalt az akkumulátor 2 év 4 hónap után. Persze garancia csak 2 év volt rajta.Exide PREMIUM 72Ah. került a helyére.
Felkerült a téli kerékszett is. A nyárigumikba 12000km ment a megvásárlás óta.
Olaj szerviz is aktuális volt. Összes szűrővel együtt. 1 év alatt most 8530 km került bele.

Sikeresen megjártuk Szlovéniát 1170km lett a vége 5.8-as átlagfogysztás mellett.
Jól vette a hegyi utakat és a pályákat az örgelány.
Sikerült jó képeket is csinálni, jó kis 5 nap volt.

Idén Szlovéniát vettük célpontnak és előtte egy két dolgot beiktattuk.
Usb-gyors töltő lett beszerelve, a szivargyújtó helyére.
Kapott új patentokat a légzsákfedélhez.
Kllíma gáz lett ellenőrizve és töltve.
Nagy takaírás és új jel feszerelve,indulása készen.
Innen is köszönöm páromnak és Kristyon cartársnak a segítséget.

Megérett a felső lengőkarok cseréje, Frap márkájú lett most beszerelve. A bal oldalinak csak a szilentjei voltak oda a jobbosnak már a gömbfeje is megadta magát.
Vissza peremeztük a sárvédő peremét is,emelkedőnek kanyarban volt,hogy bele ért a gumi ami megnyomta és a gumiba is bele vágott kicsit.
Kristyon barátom megint ahol tudott segített,innen is köszönöm neki ezt a pénteki gyors szervizt.