Ma vittem az autót szélvédőshöz. Új keret, illetve egy kavics által okozott repedés is eltűnik.
Szomorú vagyok, viszont lassan lehet eladósorba kerül az autó. Semmi baj nincsen vele, csak mivel főleg pályázok, több értelmét látok egy dízelnek. Pár dolgot még simítok rajta, azután pedig hamarosan meghírdetem. Akit esetleg érdekelne a dolog előzetesen, az nyugodtan írjon. :)
2 különböző oldalról is kérdeztem le a kocsi adatait, történetét. Minden rendben vele.
Eltelt a 10ezer km, eljött az idő olajat cserélni. 10W-40 full szintetikus Castrol került bele, illetve új olaj és légszűrő. Hozzáteszem, hogy a légszűrőt elég lett volna 20ezer km után is lecserélni.
Felkerültek a nyári gumik, 16' alufelnikkel. Elől, 2 Michelin, hátul pedig 2 Conti gumi található az autón. Az alufelnik és a 2 Conti gumi nekem megvolt, a 2 Michelin-t pedig helybe vettem.
Rossz volt a bowden a kocsiban, így egy teljesen új lett bele rakva. Tökéletesen működik.
Egy Paragi sport dob lett felszerelve az autóra. Nagyon jó -sportos - hangja van. Ezen kívül, a flexibilis cső is cserélve lett.
A költség, a dob, a cső és a munkadíj árát is tartalmazza.
Már erre is eljött az idő. Az előírt olaj került be, jó az autó váltója.
Közel 5000 Km használat után, jöhet az első olajcsere. 5W-40 Full szintetikus olaj (Castrol) került bele, adalékkal. Nem is eszi, nagyon jó.
Vétel után, egyből következett egy komplett vezérlés csere, 142.732 kilométernél.
Másnap pedig, egy 1.200 kilométeres út következett Görögországba, amit az autó hibátlanul lebírkozott.
