Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Lehet, hogy, ha jobban megnézem, akkor olyan :))

Ennél eccerűbb... Homasita! :-D

Nagyon érdekes jelenség... sose hallottam még csak hasonlót sem, de remélem kiderül majd mi a baj.

Sziasztok!
Segítséget kérnék!
146 1.6 TS 2000es évjárat.
A probléma a következő: a kilométerórán a napi számláló nulláz, a teljes számlálóba pedig 4 km-nél több nem megy! Amikor nulláz az óra, akkor a mutatók is kilengenek. Ha leállítom, szintén nulláz!
A sokadik km órát ölöm meg és egyszerűen mindenki csak szétteszi a kezét...
nem az órában van a hiba! Viszont tönkre teszi az órát!
Az órába feljövő jelek megvannak, minden ami kell!
De a hiba fenn áll

Én is... ollóval. :-)

Én most fogok cserélni pont lapátot a JTD-n. A balos az 55 cm a jobbos meg 48 cm

A karok egyformák, de a lapátok mérete más. Legalábbis nálam így van.

A Td-t főként a zasszony használja... nem panaszkodott még. Teszik a dolgukat. :)

Neked jók a gyári karok? Nem koptak már szét az illesztések? Nekem az első dolgok között voltak, amiket lecseréltem még évekkel ezelőtt. Már nem emlékszem, hogy mi volt a fő bajom velük, de azt tudom elképzelni, hogy a szerkezet gatya volt már, nem a gumin múlott, hogy borzasztóan tették a dolgukat.

Beszámolók szerint nem, nálam meg majd kiderül! :)

Nem lesz az kissé "sűrű"? :)

Sőt, fokozott igénybevétel esetén azt is írja elő a használatiban. (A 2.0TS-be az a kötelező.)

Persze. Annyit olvastam már, hogy jó és nem szereti kajcsizni sem a moci, hogy már ki is akarom próbálni. Pótlásként már használtam, de komplett olajcserénél is muszáj lesz! :)

És az azt lehet?

Én majd a 10W 60 tervezem kipróbálni a Ts-be.

Ilyen Valvoline nekem a boxerben volt, de csipegette. (Igaz az akkor már mást is a gyűrűzés előtt :) Azóta viszont csak Seléniát kap, de az legalább garázsban áll télen (is). Régebben volt sima opel olaj is benne és azzal sem tapasztaltam különbséget. A TS-be is raktam Seléniát, de cserekor azt mondta egy szerelő, hogy kár volt lecserélni, mert annyira jó volt még. Csak hát nincs olyan, amit nem sajnálok és visszaraknám bele ...

Ezt a csavart már aligha cseréli bárki. A legnagyobb túlméretre van kicserélve idióta hatlapos fejjel, ami bazinagy, megnemmondom fejből, de van kulcsom, ami fogja, külön kellett vennem. És már így is oda a menet, tömítenem kell, ezért kell rászoknom a sajátkezű olajcserére. (12 órás kötésű a tömítő és olyan autószerelőt nem ismerek, aki ezt egy olajcserénél kivárja. Én meg leeresztem, tömítem, reggel becsavarom, mehet bele a friss olaj.) Olajdeknit kell majd cserélni rajta inkább, de nem találtam sehol 1.4-est. 1.6 meg nem biztos, hogy ugyanilyen.
Faterom is mobilt használ (ugyanilyenbe 1.4 TS), de az sem egy csikkzsebes árú olaj ahogy nézem. A Liqui Molly is kiváló olaj úgy tudom. Igazából érzésem szerint 10k vagy alatta majdnem mindegy, ha megfelelően minősített. De ezeknek olyan is az ára, az Eneos azért tűnt fel, mert hasonlókkal bír és mégsem aranyárban. Meg hát ne kötelező vele 10e-t mennem. Aztán persze lehet, hogy máshol lesz kifizetve az árkülönbség... Bár szerintem az előző tulaj ennyit sem foglalkozott ilyesmivel (185e-ig), ki tudja mit kapott, mit nem. Körbetörte, az biztos, most már szépen mutatja magát. 236e km-nél meg lehet, hogy késő is már kímélni. Max következőre visszakapja majd a Seléniát egy alkatrészrendeléssel együtt Elaforgtól. A szebbek is 300-ért mennek már, akkor ezt meg sem tippelem ...

Tartóval, leszorító fedéllel együtt. Az alsó rész külön 5-6e között volt nekem anno (új). Amúgy csak arra az esetre javasoltam, ha máshol nem találsz felső rácsot. (Az csak 6 e teljes áron, és mint tudjuk itt azért lehetnek kedvezmények is.)

Potom egy tízes?:) Egyszer beázik és máris nem ér semmit.
Még a maj' 7-et is sokallom, akkor már tényleg olajban a helye az összegnek.
FL után már okosan(?) a beltérbe tették, ott legalább nem ázik be.

Még alsó rész is van hozzá:

A felette lévő meg csak felső résszel van.

"Meg beszerezni is komplikáltabb" írsz Erhardnak és házhoz küldi,ennél minden más komplikáltabb :-DD

Bárdinál, Unixnál nem láttam kereteset. Így a legolcsóbb magyart rendeltem.

Keret ügyben érdemes a nagy autós shoppok kínálatát átnézni. A Spiderhez volt olyan szűrő is, amihez volt keret.

Eneost szerintem ne rakj a TS-be. Azt hagyd meg a Suzukisoknak. Olajon nem célszerű spórolni főleg egy pörgős TS motoronál. De ez csak az én véleményem. 😉 😁

A fotók alapján gyanús, hogy csak alulról érhető el a szűrő...