Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Próbálgatom a gépkönyvet értelmezni a CF2-nél. Ott egy résről beszél a főtengely jeladónál, így két főtengely fordulatonként kap szinkronjelet és - ha jól értelmezem - egyszerre gyújt a két összekötött trafónál. Így az egyik henger tuti jókor kapja a szikrát. (Ezek szerint nem véletlen hogy másképp vannak bekötve a gyertyák.)

Hát ez a cf3as motor nem , hogy beindul, de széthúzott csatlakozóval is üzemel :D
Ugye itt a motorvezerlő régebbi ,mint a 156ban, azért lehet, hogy különösebben nem hiányolja.

A fogszám jó ha az autó megy :-) Viszont nekem pl a jtd-nél volt egy szögletes nyílás a keréken, azt érzékelte a vez. tengely jeladó. Itt semmiféle plusz gyűrűt (amit Piritu hiányol), vagy nyílást nem látok. Az alfaowneren azt hámoztam ki, hogy a korábbi motorok beindulnak hibás vez.tengely jellel is. A CF3-mon a felső holtpontot másképp érzékeli, de az nem világos, hogy hogy.

cikkszám alapján ezt a fajtát hozza. Talán a fogat is meg lehet számolni.

Fogszámot tudunk? Ha már valamivel jobb idő lesz, akkor már talán tudok majd kutatni kicsit a garázsban... hátha. :)

Első 1997ig gyartott GTV masik a mostani 2001-es 156 motor kereke. Érdekes, mert kb. csak GTV-n hoz ilyen fajta kereket. Nincs benne plusz “gyűrű” ahonnan a szenzor veszi a jelet. Szóval érdekes, hogy (mivel a szenzor ugyan az) honnan venne jelet?

Megőrülök ettől a képforgatástól.

Nálam 2.0 TS-en 08 fázisérzékelő vagy Phase sensor hiba van. Cseréltem vez. tengely jeladót, a hiba és a check engine megmaradt. Ezzel szívok egy ideje.

Az autó tökéletesen működik egyébként.

Angol fórumon kínlódott egy srác ilyennel, régi alu szelepfedeles TS, volt , de motorcserénél cf3-as ts-t kapott, pont mint nálam. Vezérműkereket cserélt, de én ègen-földön nem találok “olyat”…Az olyat idézőjeles, mert nem ismert pontosan a milyet :D
A régi motorból már készült új kólásdoboz…

Alfaowner forum

erre ötlet? Lehet itt is másfelé keresendő a hiba?

Igen, így van! A vez tengely jeladó ha rossz, nem indul be. A főtengely jeladó tud olyat, hogy kihűl és ujra beindul az autó. Plusz kavarás, hogy a hibakódot van olyan olvasó ami vez. tengely jeladó/ szinkronizálási hibábak hozza. Ettől még a főtengely jeladó a rossz.

Csatlakozom Jorjie cartárshoz!
Nekem is volt ilyen kalandom. Lehül a jeladó, beindul, majd megint leáll. Macerás így hazamenni a vassal... :-)

"nem indult be csak olyan 20 perc után"
Pedig ez főtengely jeladó gyanús inkább, ha jól tévedek amikor a vezérműtengely jeladó rossz, nem engedi beindítani sem. Nekem is volt ilyen a jtd-nél, és az alsó cseréje után jó lett. Nem bonyolult egyébként, alámész, megkeresed a kábelét ami megy lefelé a blokk mellet, végigköveted, egy csavar fogja, kiveszed-beteszed.

Meg mostanában nagyon hideg is van és így kinek van olyan nagy kedve szerelgetni, igaz?! Persze jó ha van garázs! :)

Köszi Kazes! Én meg izgulok mert nem akarom elveszíteni. Már 3 hete ez a küzdés megy meg van hogy közbe jönnek dolgok nem tudok vele mindig foglalkozni. Már enny idő után érzelmi kötődésem van az autó iránt.

Drukkolok! :)

Sajnos az sincs, venni kell meg akkor szíjat is....
Úgy indult a rövid történetem hogy tankoltam 100 as benzint - egyébként 95 ös OMW benzinnel jártam hibátlanul - aztán tankolás utáni nap olyan 4 km után az autó elkezdett rángatni majd leállt menet közben, szokásos injektor led mint általnos hiba égett. Nem indult be csak olyan 20 perc után. Rátettük gépre jött az equ reading majd kiderült hogy itt nincs köze feltétlen az üzemanyagnak mint amire apelláltam hanem fordulatszám szonda vagy vezérműtengely jeladó hiba. Mondom oké legalább elindulhatunk ezen az ügyon akkor most már csak meg kell keresni hogy hol van. A főtengelyét tudom szintén nehéz helyen az önindító fölött....

De nem is olyan nagy harc... ellenben új szíj, merthogy a kereket le kell szedni hozzá... legalábbis nekem nem sikerült anélkül. Vezérlésrögzítőd remélhetőleg van. :)

Fúúha, nem egyszerű mint semmi sem TS nél.
Köszönöm Piritu :-)

Sziasztok!
Tanácsot szeretnék kérni.

145 2.0TS azt produkálja, hogy kb. kéthavonta egyszer váratlanul leáll. Közvetlenül utána történő indításokra nem indul újra, de ha várok egy fél percet, beindul.
Mindig meleg motornál, mindig alapjárati fordulatról gázt adva (lámpától induláskor, vagy parkoláskor).

Két ilyen hiba között autózom vele 100-200 km-t, semmi tünet.

Hibakódot még nem olvastattam, de nem hiszem, hogy lenne, lámpa nem ég.

Mi lehet ez?

Köszi
Ervin

Szisztok. Ha a hamutartó nem nyílik rendesen, hogyan tudom kinyitni úgy, hogy ne törjön el benne semmi?

Egész biztos... :)

Nagyon profi! :)

Én a két autóba kötöttem már be, ezért felírtam hogy a másikakhoz már ne kelljen újra megfejteni. Kormánytól balra ha leveszed a burkolatok akkor alatta ott lesz ez a csatlakozó. Tanács hogy ha ez alapján csinálod előtte mérj rá és teszteld le. Másik pedig az index relé

Nekem a Jtd-ben a mennyezetlámpánál volt a vezérlő, ott tudtam rácsatlakozni az utólagossal, tökéletesen működött.

Szerintem,ott van, a műszerfal-burkolat alatt, de az új vezérlőt biztosan oda tette: egy autóvillamossági szerelő kötötte be. Nyitja a csomagtartót is, 2 éve szuper....

Szia.
Én 56-ba raktam univerzálist.Ha az autó gyárilag távvezérlős akkor megkeresed a gyári vezérlőt.Én evvel kötöttem párhuzamosan az úniverzálist.Annyi volt,hogy az egyik pozitív jellel nyitotta a csomagtartót a másik negatívval.Ezt megreléztem és azóta is hibátlan.Ha csak központi zár van de távvezérlő nincs akkor kicsit bonyolultabb de az sem vészes.A bravám ilyen volt.Álltalában a sofőr oldali ajtóban van a vezérlő motor.Ennek a kábelét kell kikeresni és megcsapolni.Plusz kell táp meg ha csomagtérnyitást is akarsz akkor azt a kábelt is ki kell keresni,ha nincs akkor bekábelezni meg beszerelni egy zárpattintó mágnest.

Hmm... egyszer én is neki akartam állni, de végül valahogyan mégsem került rá sor... pedig jó lenne a régi zárak miatt. Ha és amennyiben jól emlékszem, akkor a panel a kormány bal oldalán van, a biztosíték tábla felett... de remélem jön valaki, aki már meg is szerelte és konkrétabb infóval tud szolgálni. :)

Sziasztok. Kellene egy kis segítség. 146 boxerembe szeretnék utólag beépiteni egy távirányitós központizár vezérlőt, ebben szeretném a segítségeteket kérni.
A gyári az tökéletesen működik, viszont csak a kulccsal.
Egy távirányitós rendszert szeretnék erre a meglevőre alkotni.
Kezdetnek, hol találom meg a vezérlőt, gondolom ennek a modulnak kellene a bemenőre adni egy jelet, hogy zárjon.

Tudnátok segíteni? Köszönöm :)

Szóval ilyen. Bocsi, lemaradt a kép.

Sziasztok!

Nagyon a végéhez közelít a 145 projektem, szóval az esélytelenek nyugalmával kérdezném, hogy esetleg (akár űrpénzért) lapul -e valakinél ilyen, ami eladó. Akár hibásan is.

Köszönöm! :)

Alfa Romeo 146 1.7-16V L
Valakinek...? :)