Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Elvan az ember ha játszik:-))

Szóval tegnap elment még erre is+ finomítások az SW-n. Meg a szórtírozás, rámolás...
Ma meg megfogadtam, hogy addig nem jövök haza, mig legalább 1 ajtót nem cserélek át:)
De még meg szét kellett szednem 5db selejt ajtókárpitot (csavarok/anyák/patentek/kapaszkodók kimentése) + a V6 os hűtőjét szétválasztani a ventilátortor+ SW-n motor téri szerelés+ SW-n festegetés+ Jhátsó széles ajtó belsejének festése (pirosról fekete...)
Szóval J1 már 155-é:)
Azért működött az olasz Legó:)
Ajtó-kilincs-zár/zármotor az a 155-é. Üveg/segédkeret/ablakemelő és a kábelköteg a Fiaté. A zármotor csatijai megegyeznek. Ablakemelőé is. Viszont a kapcsolón másfajta van... Ez csak 4 vezeték:)
De! Még nem döntöttem el. Lehet, hogy marad a Fiat kárpit is. Mert: eladhatattlan, akkor a kapcsolót sem kell átvariálnom, viszonylag jó állapotu. Nem is vészessen csúf (úgy is cuccolós autó) Meg hatalmas zseb is van rajat:) Igaz kék, de tervben van, hogy a bontódó Delta2 ből átrakom a kék hátsó ülést a csikkes alkantra helyére:)

Jahh. Az első lökös fényezőnek leadva:) Legalább az elejét fixre tudom majd szerelni:)
Amúgy Lökhárító vonalától lefelé ezüst, attól felfelé fekete lesz az autó:)

Aztán hab a tortán, hogy a régi Pioneer fejegységem is leakartam cserélni az öcsémtől "levetett" Kenwoodra.
Kivettem a Piot és becsatlakoztattam a Ken-t. Erre megsem mukkant. Áram van, de nem kapcsol be... Pio vissza már az sem...
Pénteken jól rám is sötétedett. Szombaton Paco motort szerel Marklar zenét.
Basszus, már rég el is felejtettem, hogy a nyamvadt Kenwoodnak egyszerre 2db pluszt is kell adni...

A héten elkezdődött a műszerfal csere is az SW-n. Kicsit megszívtam, mert sejtettem, hogy a Lancia csatijai nem fognak stimmelni. Na,de ennyire? :/
Amúgy is a Delta2 es műszerfalát szerettem volna, de annak még a km órája is jeladós. A Tempráé meg bóvdenes. Szerencsére a Dedráé is:)
Szóval hiába raktam félre egy komplett belsőtéri kábelköteget...
Szerdán ezt is szakemberre bízom:)
Most egy kicsit hibriden mászkálok:)

Igen...

mármint nem a generátorhoz, hanem egy vastagabb, erősebb áramú kábelhoz

az RCA nem a biztosíték tábla oldalán, hanem a jobb oldalon halad. Ha az erősítő táp kábele van közel a generátorhoz, az is zavarhatja?

A dobbetét felett van a táp kábeled???
Minek kellett megfúrni a tűzfalat?
Van gyári hely, ahol be lehet azt vinni...
Amúgy nem az a lényeg,hogy közel van-e a generátorhoz, hanem az RCA kábelhez van közel...

Ja-ja:)

A vastag pozitív kábel közel fut az RCA hoz....

A V6 "sallangokat" még megveheted...
Igaz 2 hete szóltam, hogy "leltározz"
De Te inkább raccingoltál a városban;)

Ki.
Hang vagy... Megadtam a lehetőséget, hogy "Buksissan" dokumentálj egy V6 os kiszedést. Nem éltél vele... Ha nem akartad volna, akkor nem kellett volna koszosnak lenned. Paco ráérzett és hozott magával szakembert...:) Nem nekem kell a sorozat kép.:) Én úgysem tervezek V6 ot a TS be:)
Ha meg még is. Akkor szakemberre bízom:)

Megfúrni a tűzfalat? :O
Magadra hívod a rozsdát?
Minek? Tök jó gyári átvezetés van a "zenekari árokban"..................

S végre átolvastam!:)

Biztos Diesel volt:)
Egy kis piszkálással odaver néhány TS nek:)))
De az enyém is pöfékel és még megy is és motorféknél meg büdi. Ráadásúl szipkázza a 20K For AR-t:)

zúgást-súgást az erősítő szűrője is okozhat ha szar. nekem van az erősítőn kívül is pluszba beépítve egy. sztem reménykedj a tápban

holnap megyek a szabadalmi irodába :> persze csak azután, hogyha elkussoltattam a sziszegést a rádióból. Remélem csak a táp kábel a baja :)

azt nem mondtam h ingyé van:) de látom neked már van egy rendkívül európai ötleted:D

ja..... adnak 1 métert 2500 forintért :D

majd jól betekerem duplán alufóliába, azt meg átkötöm bandázzsal meg szigetelő szalaggal :DDD

hát nézd át. van az a szigetelés ami megoldja a problémát:D jó vastag. nem tudom úgy rémlik h van vmi cucc a hifiboltokban amit a kábelre kell rakni ilyen prob esetén. de meg nem mondom h mi az... boombasstik vagy vmi ilyesmi hifishez menj be

nem, ezelőtt nem zavart be semmi. Vagyis a legelején, mert a motor vezérlő mellett vittem el a kábelt.
Akkor lehet hogy a táp került közel valami kábelhez a biztosítékoknál

olyan cd lassan kelleni fog a sok nyomi hibrid korában. tiszta szar volt egy hibrid toyota camryvel menni mint egy dodgem

csak a tápkábel lehet a baj szerintem. nekem messze van a generátortól, a kerékjárati ívben fut az utastérbe a dobbetét felett szal elvileg nem érheti víz de ha éri akkor is szigetelt. máshogy nem tudtam megfúrni a tűzfalat. és ha belegondolok nekem semmi más nincs a közelében ami bezavarhatna. nem tudom a riasztó bezavarhat-e... próbáld máshol vinni a tápot az a biztos

A biztosíték tábla felett van a riasztó egységem, amibe ki kellett cserélni egy biztosítékot. Szóval jól megmozgattam ott a dolgokat, azután volt ez a jelenség. Azelőtt soha nem hallottam.

bár mondjuk az erősítő táp kábelét (10-es) ott húztam be.

Az akkor lehetséges, hogy nagyon közel került valami nagyobb áramú kábelhez, ami a bizti tábla környékén van?

tápkábel közel van a generátorhoz. ezért belebúg. de egyszerűbb olcsóbb erősítőknek is van kis zaja hangerőtől független.

Generátorzajt hallod nézd meg lehet közel van a tápkábel az rca kábelhez!

Hali!
Az mitől lehet, hogy hallom az autó rádióban a motor zúgását? mért zavarhatja? akár 0-án van a hangerő, akár maxon, ugyanolyan halkan lehet hallani a sziszegést, meg a turbó hangját.

ÁÁÁ.
Már megínt -4 oldalon vagyok.
Majd este... Megyek felrakok 1-4 ajtót az sw-re:)

Hihetettlen,hogy míndíg kikezd valaki a 7végi 155ösössel:)))

Nah megvolt a minitali :)

Szeirntem jó volt jót dumáltunk, majd lehetne ismétlés

Azért esztétikailag sem egy utolsó látvány.. :)

Neeem..
Félreérted. A tárcsa ugyan akkora. A nyereg nagyobb.
A választás egyébként véletlen esett a 166 nyeregre. Relatív olcsó volt.

Ez biza így van. De akinek elég a 305mm annak kevesebb a gondja:) Egyébként mekkora lesz a te tárcsád? A 310 mm nem sokkol több. Nagyobbat akarsz vagy valamiért szimpatikusabb a 166 nyereg?

A fiat-gtv brembo nyergek valszeg fel is mennek, de azok kisebbek mint a 166-é. A 166-é nem megy fel a V6/Q4 csonkállványra.

Szóval nyomtávszélesítő mindenképp kell, és legalább 16"-os felni. De felnifüggő.

Igen, az elírás.
A 12-14-es csavarok csupán annyit takarnak, hogy a műszaki rajzon az átalakítón rossz (túl kicsi) furatméretek vannak megadva. Erre figyelmeztet.

Na jön valaki a talira?

Ha jössz a vácin pest felöl,a szigeti hid elött meglátod,jobbra.

Biztos,hogy nem fog esni,nekem két autót kell lemosnom.:-(

Ahun, ahun.

Remélem esni nem fog. E.