Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Amúgy szép napot Urak! :)

Marklar, ma megcsinálom az ígért képet a tükrökről!! Mert aztán este viszem kórházba a vasat! Remélhetőleg holnap estére már kész lesz!

Mondtam már, hogy gyere erre felém vmikor, és akkor kérdezhetsz bátran! :)) A fékedet is elvileg meg lehet csinálni itthon, nem olyan vészes munka! Hátul legalábbis pár perces meló... elöl kicsit több idő!

Marklar155!!
Nincs véletlenül kallódóban egy balos lámpafoncsorod (vagy mi) ?? :-))
mert sehogy nem bírom kiszedni azt a g.e.c.i helyzetjelzőt! :-((
és hogy ez mit kóstál? :-)

miért baj az, ha büdös? zárt térben használod? ;P :)))

emlékeim szerint viszont nem... :)
Először is tiszázzuk az AUTO és a nem AUTO (alias manuális módot). AUTO módban, mint ahogy tapasztalt cartársunk, Otto is írta, a rendszer automatikusan szabályozza a beáramló levegő hőmérsékletét (belső terelőlapátok, klímakomp, ventillátor sebesség), annak érdekében, h elérje az általad beállított hőmérsékletet az utastárben. Ennek megállapítására használja azt a hőm érzékelőt pl. ami a kormány alatt van (lehet van máshol is, erre nem emléxem pontosan). A szabályozáshoz felhasználja paraméterként a kinti hőmérsékletet (balos tükörben lévő érzékelő) valamint befolyásolja az autó sebessége is.
Namost, AUTO módban akkor van, amikor a két kis led világít az AUTO gomb mellett valamint a ventisebesség fokozat kijelzőn AUTO feliratot látsz, nem pedig MANUAL-t.
Amennyiben az ECON gombot megnyomod, attól még marad AUTO üzemmódban, de nem használja a klíma kompresszort (ezért economy, mert nem engedi használni->nem növeli a fogyasztást). Tehát ez esetben pl. ha pl. bent 27fok van, kint meg 25 és 22re akarsz szabályozni ECON-AUTO módban, nyilván sosem fogja tudni megoldani, mivel 25C-s levegőt tud csak kintről beszívni. Ilyenkor van az, h a hőmérséklet kijelző először villogva a kinti hőmérsékletet kezdi el muatatni (EXT felirattal), majd továbbra is ezt mutatja, csak villogás nélkük, jelezve, h kéne egy kis matek-fizika korrepetálás ;)
Amennyiben AUTO módban, de ECON nélkül használod, akkor is leállíthatja a rendszer a kompresszort, emlékeim szerint ha 7-10 másodpercig nem nincs rá szükség, akkor kilövi.
De megjegyzem a klíma működése ill. az egész szellőztető/klíma rendszer paneles ellenőrzési módszere le van írva a manualban ;)

Nekem 3 bar rémlik. Csak azért kérdeztem, mert állítólag van ennél gyengébb is.

Mittom hány bár...
Ha valamelyik autóban új volt, akkor új...:)

Neked tutti nem volt:)))
Gyerek fényező kabinod volt:)

Köszi, van a donorkocsiban. Egyre inkább kezdem azt hinni, hogy bestbuy volt az az autó. :)
Egyébként jó ár a 10k. A bárdiban asszem 18-ért vettem anno. Ez hány bar-ral nyom? Bontott?

hogy volt e gyerekszobám meg ilyenek :))

Helyesbítek. Univerzális hegesztőhöz:)
Aki a tükör cuccosokat is hegeszti:)

Mit kérdezzek? :)

AC 10k :)

Hi miért nem kérdezel? mielött cselekszel :)

százötvenötösösös-ös, Marklar155:

Köszi a gyors válaszokat! ::sör::
Gyanús is volt, mert gondoltam, ha már szivattyú, akkor kéne valami csőnek is lennie ott, amibe pumpálja a naftát. A lelkem romantikusabb része ódzkodott attól a nagy fedéltől. :)
Akkor úgy néz ki, hogy szétdőlt valami bent, mert olyan érzés, mintha a belső falon akadna meg valami.

Volt egy repedésnek indúlt balos kilincsem.
Elvittem az aluhegesztőhöz. Hátha...
De nem...:(
Szóval kilincs felújítás nemlétezik:(

Ezért van nekem led a helyzetjelzőben. Annak nincs annyi hője, hogy elégesse a foglalatot...

1 motor van benne. A többi a mechanika. Vagy nincs meghúzva a kar, vagy szétesett a mechanika. Ha szétesett, akkor vagy összepattibtható még, vagy kuka az egész. (elég ratyi műanyag van ott is)
Szóval komplett mechanikám még van. De csak 25. e után...
6k

Meg 10k-ért is volt:)

Nem mentettem el:)
De, ha jobban megnézed, akkor látszania kell. Ha nem látod, akkor tudnod illik, hogy ott van...:)))

Előszőr a színtjelzőt tekerd ki. Utána a nagy karikát. Az lehet, hogy csak kalapálva fog megindúlni...

amit rángatsz az a benyaszintjelző:) Az egész ami a rátekerős gyűrűvel van, az a punypa:)

Jóreggelt Uraim!

No kikaptam a gáztartályt a csomagtartóból, és megtaláltam a benzinpumpát, de ismét elakadtam. Tudniillik nem akar kijönni. :)
Ugye arról a kör alakú valamiről van szó, aminek a zöld aljzatú csatlakozójáról már lehúztam a kábelt? Olyan mintha bajonettzáras lenne, de hiába forgatom el, a végpontban csak a belső része enged el. A szélénél lévő mintha akadna alul.
Vagy ezt az egészet (amin vannak a benzincsövek) együtt kell kikapni?

jó reggelt! neked is:)
ma bkv-val megyek szóval nem rajtam múlik

a jobb oldali nekem is bele van olvadva. gyengébben is világított. csak aztán ki akartam szedni nem volt azzal gond kijött, csak az új izzó már nem ment vissza hanem beleesett a búrába. jólvan látom nem vagyok egyedül ezzel a problémával egyáltalán nem is tudod kiszedni onnan? nekem kijött ha egy picit bátran húztam

Meg is akarom hagyni! ;-))

ma kialudt az első bal-oldali helyzetjelzőm!!! :-( :-S
az a szopás az egészben, hogy qrvára bele van olvadva a műanyagba! AZt még akkor vettem észre, hogy "hú bazzeg ezt én hogy fogom kiműteni, ha esetleg kiég!?!?!" , amikor a xenont építettem be!
hát fogalmam sincs mi lesz, amúgy nem igazán érdekel, mert látok így is, :-DDD
csak hát csak jó lenne vmi megoldást találni rá!! :-(

Buksi-koma!
szerintem a katalizátort mindenképpen hagyasd meg, az enyémen már nincs egy ideje, kurva büdös is volt, és a lambdaszondám is szar volt, de mos a napokban beletettem a vadiúj BOSCH - szondit, amit Thomika elvtárs szerzett nekem, szerintem műxik, de csak csütörtökön vagy pénteken viszem rádugni számítógépre, hogy biztosak legyünk a működésébe! Viszonz még vmellyest mindig bűzlik vmi, tehát valszinű a katalizátor hiánya lesz az, így vennem kell egyet, de csak univerzálisat fogok!! :-)

sztem nem sima az még. meglátjuk. remélem h nem sima. majd szétszedem vmelyik nap sztem hnap aztán meglátjuk. ferdén lett felrakva és így akárhogy húztad az ott forgott... jól el lett az ott cseszve

a 10 éves húgomra gondolsz? habár a gombot ő is meg tudja nyomni. de gondoltam akkor olyan csajt rakok bele aki először megnyomja a gombot utána én meg.. na találjátok ki:)

a jobb oldali motorja forog, de nem viszi a lapátot mert aki cserélte az szarul rakta fel és ha rá van csavarva rendesen ha nincs, az ott magába forog anélkül h vinné a lapátot. csak a bal oldali működik. nem nagy hiba, csak olyan szarul van rárakva h nem tudtam még leszedni

de nekem az se működik:D

na akkor kereshetek egy csajt akit beültethetek. a többit hnap kipróbálom. de ha LO-ra van állítva, akkor is ugyanazt a kinti levegőt fújja be. csattanást így nagy hirtelen nem emlékszem h valaha is hallottam volna de nem is nagyon figyeltem.

Állítsd LO- ra, ez a legalacsonyabb hőmérséklet.Ha itt elkezdi nyomni, akkor hőfokmérő megadta magát.
De! Egyszerűen meg lehet nézni, hogy kapcsol e a klíma.
Motorház kinyit, csajt beültet ülésbe és megmondod neki, hogy kapcsolja be.Ekkor a klímakompresszor külső része nekihúzódik az ékszíjtárcsának és meghajtja a kompresszort.Ha ez nem történik meg, akkor vagy kevés a gáz a rendszerben, ilyenkor nem engedi bekapcsolni, vagy elektromos hiba van.

Direktbe is lehet kapcsolni a kompresszort egy próba erejéig.Ami vezeték rámegy a kompresszorra, szét kell húzni csatit és adni neki 12V-ot.
Először álló motornál próbáld.Ha kattanik, akkor jó a mágnes.
El kell indítani és újra adni neki feszkót. Elkezdi tekerni a kompresszort.Ha van benne elég gáz, akkor a nyomóoldalon lévő cső, ami a un klímahűtőbe megy, más néven kondenzátorba, elkezd melegedni.Kis idő után megfoghatattlanul meleg lesz. Ilyenkor kell, hogy nyomja a hideget és a másik cső, ami a kompresszorból jön dermednie kell,ragadni fog hozzá az ujjad.
Ha nem, akkor klímást tessék felkeresni.

és lehet h ezért nem hűt egyáltalán és csak azért nyomja be a kinti levegőt egy az egybe akkoris ha 18 fokra állítom?