Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Az csak egy levegőcső, és asszem 2 csavar tartja... Simán lejön, és akkor már látni fogod, hogy mit kell lepattintani (azért sötétben nem biztos, hogy menni fog:-)) Pár év és csukott szemmel kicseréled:-)

Szia! Az pont a másik oldal. Igazából az a bajopm hogy fogalmam sincs hogy mit keressek a lámpa hátulján hogy le tudjam pattintani a műanyag fedelet. Sajnos sose láttam ilyen lámpát élőben kiszedve. Arra esetleg nem emlékszel hogy hogyan kellett lepattintani azt a fedelet?

Amikor megvolt még az én 155-öm én is nagyon sokat szenvedtem a cserével. Nem kellet lebontani az elejét és nem kellett kivenni az egész lámpát, de az biztos, hogy nehéz. Én úgy emlékszem, hogy talán a szervó olaj tartálya van azon az oldalon. Vízcsőre nem emlékszem. Nekem is 2.0 8V volt.

Sziasztok!

Lehet hogy hülyeséget kérdezek, de túrtam a netet, meg a szerelési útmutatót is megnéztem de sehol nem találom hogyan lehet kicserélni a bal első tompított izzóját a 155-ben anélkül hogy lebontanám az autó fél elejét. A szerelési könyv azt írja hogy pattintsam le a lámpa hátuljáról a takarót és cseréljem ki, de egy b@szott vastag vízcső van a balos lámpa mögött így nem férek hozzá sehogysem. 2.0 TS 8 szelepes a jármű. A lámpa rögzítési pontjait se találtam meg...igaz akkor már sötét volt. Van valakinek valami trükkje esetleg? Sajnos holnap 350km-et kell autóznom és fél szemmel este nem az igazi.
Köszi előre is a segítséget.

Nekem nem hiányzott a turbo!Meglepően jól mozgatta a nagy kasznit!A turbo motort bele kell rakni a bravo-ba!Nagyon komoly élmény!Vagy még Stilo ABARTH!

az se rossz!
kappa 2.4 és 5 henger ... hmmmm .. főleg a turbós 2.0 változata még durvább!
az alfa után még gondolkozom én is kappa 2.4-ben! :-))

ez egy jó választás! :-)))
még az első alfám előtt én is majdnem egy ilyet vettem! :-)

Ez a motor nagyon szép hangokat tud kiadni magából!2.4-es kappám volt!Talán a legjobb autóm volt minden téren!A motorját imádtam!

Az a jó hogy egy-két dolog megegyezik a 155 alkatrészeivel. Küszöb megvan le van fényezve csak kéne az összes patent mert ugye eltörtek. Elöl hátul állítható magasságú keménységű KW futómű, nyitott rendszer, stb...

Közkívánatra!

majd megveszi az Alfát is a német konszern. Lehet jobban járnának vele, pl autóbemutatókon nem csak 1-2 autóval lenne kint. Olyan legendákat úgysem fognak már sohasem gyártani, mint a GTV, a 155, 75, és még sorolhatnám...

Gallardo... ;-)

az a kettőöt turbósdízel szervószivattyúja :)
Az egyik oldal végén, ahol van az a két nyúlvány, oda jön egy Hardy-tárcsa, és az hajtja tovább a klíma kompresszort, a másik vége meg a vezérlés-hajtásba kapcsolódik be ilyen műanyag kuplung szerűséggel :)