Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

40-50E! :(

Jó estét car tárasak!Van infója valakinek hogy milyen árban van most egy vezérlés módositó?

Mielőtt elvittem hozzá kifogyott a benzin! Most meg én szedtem le a tankot! Úgyhogy valami nem kerek! :-(

Sajnálom, valóban nem szedtem szét sosem.

Nekem nem mondták, hanem én cseréltettem...még papírok is vannak róla.

De a múltkor is megcsinálta és a közelben hírtelen nem tudok mást!

Nagyon jól látod a helyzetet! :-DD
Megmondom őszintén, fogalmam sincs má, hogy mi volt a bibi a múltkor! :-((

Jah rémlik már vmi.. Hát okoskodni nem akarnék de én ahhoz a "mesterhez" már mégegyszer nem vinném vissza..
A vizes benzintől nem indul be az AC..
Vagy azt nem mondta, hogy lehet hogy a féltengelyszimmering becirkumveniálja a torziós rugót? :)

Happy 78K!!! :-))))




Egyébként sajna egy jó ideje már nem hajtottam a gépet! :-(((((

Nem téptem túl, mert most tettem bele egy másik légtelenítőt és most úgy néz ki, hogy azzal jó lesz! Holnap majd kiderül! :-)
Igazából már nem tom, de a "villanyász" fickó a gyertyákat pucolgatta, mert valahogy vizet kaptak, meg mintha a benya is vizes lett volna! Nem tom már! :-(
Megint el kell hozzá "látogatnom"!

Nem lehet hogy pont túltépted azt a csavart? :)
A múltkor mért is nem ment az AC-d?

Baxa meg!

Szívok a géppel rendesen! Már minden a helyén van, áll a saját "lábán", le lett légtelenítve a fék, a belseje is össze van rakva és erre nem indul ez a büdös qrva! :-((((
Megint azt játsza, mint a múltkor, hogy nem megyaz AC! :-((
És ennek tetejére még a jobb első féknyereg légtelenítő csavarjánál szivárog az olaj! Megtéptem amennyire csak tudtam, de ez sem segített! :-(( Kész vagyok, egy darabig most nem nyúlok hozzá, előbb lenyugszom! :-)

Pont a Te általad írtakból következtetek arra, hogy azért van benne 2 olyan szál vezeték (ezek szerint ez jel-szál) is amelyen változó feszültség van, mert ezekkel generálja a ventillátor sebességét Auto módban. Ugyanis mint írtam ekkor a hőmérsékeltnek megfelelően automatikusan a ventillátor sebességét is állítja.

Viszont a másik dolog lehet az, hogy minden jó, csak az a 8.2V állandó feszültség kevés. És ezt az állítómotoron és a sebességmérő szenzoron is mértem. Ellenben minden más működik. Úgyhogy az is lehet hogy ez a 2-3 alaktrész egy helyről veszi a testet, és ott nem stimm valami. Úgyhogy ennek kiderítése végett, megnézem az ellenállást az akksi test és a kaszni között, illetve mérek a szabályzó motoron úgy egyet, hogy a testet az akksiról kapja. Kíváncsi vagyok így meglesz-e a 12V..

Nagyon jó, de mindez nem a ventillátorral függ össze, hanem a hideg/meleg állító motorral. Tehát amiket leírtam azok erre a részre vonatkoznak.

Namost viszont digitklímánál az van ahogy lentebb vagy fentebb veszem a hőmérsékletet, ahhoz igazítja a venti sebességét, ha Aut. módban van.
Tehát az a két szál vezeték amelyiknél variálódik a voltázs csak ezt szabályozza.(?)
Ez negyon jó, mert az a része működik, csak azt nem értem, ha van +, ha van -, akkor mi az tetves annyáért nem mozdul a motor?? :)

a voltázs múvos vaker szerintem azt jelencse (a szöveg környezet miatt lehet más de így)

"the voltage varies when the air mixing vents move"

tehát:

a voltázs variálódik amikor a levegő turmixgép ventillátora múvol:)

tehát nincs itt szó hideg-melegrő, hanem a ventillátor sebességét úgy sazbályozza a rendszer hogy mekkora delejt rak a kábelbe, kis delej kis fordulat, nagy delej nagy fordult, és gonodlom ezért kellenek azok a bazi ellenállások a veninél mert ott távozik hő formályában a voltázs, amikor nem tekerő delej lesz belőle:)

nomost a 8.2V igen furi mert trabantnak sok alfának kevés:)

de ha a ventillátorod max fordulaton van akkor is?

illtve ha min akko mennyi és így tovább a tekerő motor, meg a vezeték is lehet rosz, meg a zagy is, de a voltázs az a sebességgel függhet össze gondolatim szerint:)

Hi!
Vkinek vmi okosság nem jutott eszébe a lenti gondomra?

neeem......csak egyszerüen nem volt időm.Én sem igy kalkuláltam,már rég kész kéne lennie.........

Keskeny? Széles?
A széles elkélt...
Beszámolom, ha olyan...
Olajhűtő már csak a sajátomé van:)

áhh. 7 végén akarod:)
Ezért kűldtem el elsőbbségível? :)

Szerda van! Ezen gondolkoztál idáig és csak most kérdezed meg? :)
Hűtő tetején van légtelenítő csavar:)

2 hete is elöbb jöttél el. Azt megnyerte más a kulcstartódat:)))

A nyomtatót elboltoltam a lakatossal:))) SW eleje leszed, SW re 155 kasztni elemek fel:))) A fényezőnek már adtam egy beszámított mobiltelefont a festésért:))) 2 hét múlva Dedra motor be. Holnap ződből a kárpit lesz átrakva...A Dedra műszerfal is lassan beépűl:)

Még 1 dolog: most méregettem ezt a motort, ill. mértem a sebességmérő szenzort is, viszont az tűnt fel, hogy ahol 12V-nak meg kellene lennie, nekem csak 8.2V van. Ekkora lenne a veszteség ha nem jár a motor, vagy vmi sz*r van a palacsintában?
Az akksim 12,8-at tud most, és nemrég vettem..

Hello, elkezdtem csinálni a klímámat, most a 2 fő gondom, hogy nem működik a hőmérséklet- és iránytállító motor. Vettem mindkettőből másikat, de a gondom hogy ma lehúztam a hőmérséklet állító csatiját és átraktam az 'újra'. Viszont így sem működik..
Úgyhogy elkezdtem kiméricskélni a manual hibakeresése alapján. Összesen 5 vezeték van, 2-n ezek közül folyamatos 12V van, kimértem, megvan.
Van egy test, kimértem, rendben van.
Az utolsó 2-n viszont ún. "the voltage varies when the air mixing vents move" Gondolom ez azt jelenti hogy változó V értéknek kell lennie amikor "állítódik" a hőmérséklet. Na itt nekem nem változik semmi, akár melegebbet akár hidegebbet állítok, állandó értéket mértem..
A panel lesz a hibás, vagy a vezetékelés?? Vagy más?

Elvileg gyári, mert így vettem a csomifedelet szárnyastúl Marklak cartástól.

Szia!

Mocitető + két sárvédő Mibe fáj, ha beszámítod a régieket?

Olajhűtőd esetleg van?
Köszi!

60000??? Gumival, vagy gumi nélkül???

Rendicsek.Köszi,szombaton neki is állok....