Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ha valakinek az AZEV felnik tetszenének, akkor úgy számoljon, hogy: 28e/4db volt+ 2e a benya, hogy elmentem értük+16e a görgőzés+ 15e a fényezés+ valami haszon is illik rá:)
Szóval inkább nem eladó:)

Télen se legyen már "csöves" a verda:) e ezt tavaly is írtam:)
Tél:
Nyár:
A Temprán lévő alufelnik még míndíg eladóak.
40e ft/4db
Ezek miatt:)

14" a gyári méret...

Komplett hátsó sárvédő van. Újonan 92e és 102e ft ot mondtak nekem erre tavaly. De mível épp nem volt keskeny hátsó* (*hmmm, épp ezt a szót írtam le, amikor a TV-ben is ezt a szót mondták ki valami fílmben! ) sárvédőm, ezért is lett széles...
Amúgy komplett hátsó széles sárvédő 10-15e ft nálam. Csak el kell gyere leszedni:)

Vezetés közben nem illik ásítozni a Nagyszőlősi úton:)))

Tempra SW-t vegyél. Azt csinálunk még1...-t:)))

Mé nem hallgattál rám? :)))
Nemrég vittek lököst, kereszt merevítőt, lámpákat az ex 1,8 asodhoz:)

Én már másodszorra újíttatom a TS-t. Meg ügye tavaly a kasztni+ telifény+ "spéci" cuccok. Csak idén ráköltöttem 1,5-2x esét a piaci árának:/ Azt a 9 hónapból 4-et áll(t) :(
De, ha most jönne pl. Johnson 800e ft-al a kezében, hogy ez neki kő, akkor már csak-csak elgondolkoznék rajta:)
Aztán befejezném az SW-t. Utána megvenném valamelyik V6 ost és azt építeném a saját izlésemre:)

Szeríntem etől még simán lehet zárlatos az önindítód. Vagy a kábeleknél lehet még gond. Mikor bekerűlt a dedra moci, akkor rá 2 hétre elkezdett szarakodni. Nem indított, aztán igen... vagy csak úgy, ha rövidre zártam az önindítónál... Pár nap után meguntam és átnéztem a kábeleket. Laza volt az önindítón a +...
Azóta NoProblem.
Igaz nálam faszán hozzá lehet férni:)
Amúgy a ződ V6 ból már kint van a cucc:)
S tanum is van rá, hogy ez az alkatrész működött...:)

Süsnyétől vett a haver ilyet (+felnit). Felrakta a Dedrára. (ügye, az majdnem 155:) )
Háth. Inkább a Te pöchöd raktam volna a kerékjárathoz, mint az enyém:-P

Inkább 2 szar lengőkar/kutyacsont/ gátlók, mint szita kasztni:)
Persze nem láttam az autód alját:) De már sok olyat láttam ami elsőre nem is látszott:)

áááá
15 évet Bécsben (ausztriában) nem előny. Rozsda szempontjából.
Ha majd vissza olvasol, akkor láthatod, hogy miért:/

Az első 2 érdemes kategória.
A 3. szép, de sokáig volt a használtautón pár hónapja. Asszem 200 ért adták el. Motor hibássan. A 3. nem rosz. De a rendszám alapján színte új korától van magyarországon... Rozsda szempobtból átnézendő. Körmi vett 2-3 hónapja egy ilyet, ha nem ezt...? De, akkor...?
Amúgy, ha már 155, akkor minimum 2,0. A GFB is ugyan annyi, mint az 1,6/1,7/1,8 nál...

Ilyet tudok. Nem gyári, univerzális,pótfék lámpás. S új.
15e ft

Ez tényleg érdekes,nem hallottam ilyet,de én is kiváncsi vagyok kinek van erröl tapasztalata:))

Szevasztok!! Járt már valaki közülletek úgy, hogy egyszer csak eltünt a váltóból a 3. fokozozat?? Nem Recseg, nem ropog, hanaem egy szerüen olyan mintha kitenném üresbe és úgy adnék gázt a vasnak!! Szerintetek mi lelehette??

Te nem is engedhetnél a csábításnak, mert a 2.0 16V-re nem megy rá a 14-es felni, nem fér bele a fék. Ezen agyobb fék van, mint a 8V-n, azt hiszem, a V6-tal egyezik meg. A 15 colos Marea acélfelni és a féknyereg közt alig van hely.

A vékony gumi jobb télre persze.. Nyakig érő Hóban! :))

hát nyilván olyan téli nincs, ami minden ellen véd, nekem a vékony teória logikusabb..
ez olyan, mint az a kérdés, h a jobb állapotú gumikat elöle vagy hátulra tegyem inkább, egyértelműen nem lehet megmondani... mindkettőnek megvan az előnye és a hátránya... de főleg az dönti el, hogy a legközelebbi meleg helyzetben elöl vagy hátul lesz-e inkább szükség rá.. :))

ahogy a kolléga írta a 14es óccsóbb... :)
a 195 min.. hát nemtom, nekem 195 a nyári, sztem (valamikori) 127 lóerőhöz nem kell nagyobb, 205 már sztem max megfogja, több értelme nincs. Télire meg ugye vékonyabb kell, hogy a tömeg kisebb futófelületre koncentrálódjon...

Egy kis csemege a szervízből:

Golf IV 1.9 TDi


Audi A8 4.0 TDI elugrott a vezérlés..

Jstuc meg ne lássa... !!!

Zokognék ha meglátnám hogy így járt a volt verdám:(((