Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

jah azt megértem...:)

ezt nem akartam hallani : D

kb 50-ért alakítják át, max 20% többletfogyasztást okoz, jelenlegi benzin és e85 árak mellett még így is 500 huf-ot spórolok 100 kmen, szal 10 e km alatt megtérül az átalakítás. alacsonyabb fordulaton Le és Nm növekedés, de magasabbon veszíthet keveset. most utánaolvastam kb ennyi. még alszm rá de lehet kipróbálom ha másért nem a teljesítményért:) ja és 105-ös oktánszámú, és kevésbé melegszik a motor tőle ezt nem tudom már h miért pedig most néztem

fűtéscsap? fűtő radiátor?

Arra is gondoltam de nem hiszem 90 fok félé nem megy venti is bekapcsol de...

meg lehet oldani ez csak egy elektronika hogy többi E85 kapjon... ! mert abból több kell és a benzinszűrőt is ki kell hozzá cserélni! meg elvileg jobban is megy majd kicsivel!

bár tapasztalatom nincs technikailag, csak emléxem, h olvastam, annyira azért nem szeretik a tömítések
msárészt sztem nem fog sokáig tartani ez a bioethanol láz... (szvsz)

fura... ha csak a kettős állásban hideg...
termosztáttod jó?

e85 bioetanolt érdemes a kocsiba tankolni meg átalakítani hozzá? az mondjuk nem boldogít h tisztább mint a benzin, de olcsóbb és jobb az égése állítólag.. kb 50ért alakítják át.. tapasztalat van vmi?

tettem takarást a hűtőhöz van h megyek 300 kiliket és az alatt se fűt be úgy mint előző digit fűtéses 55-öm 90 fokon se fűt ahogy kellene szerintem és csak arra fúj meleget ahova állítom pl láb ok "" vagy test de ha mindkettő akkor hideg

Sokat mész kis távot?Szerintem az 55 ne mfüt valami faszán,most,hogy a 64-el járok na az igen,5 perc és nyithatom az ablakot,tolja a forró levegőt.

nekem csak a svájci rendszámtábla kell róla:D azt megveszem:)

Átvettem a leghosszabb műszakival rendelkező 155-ös címet. :)
2012.02.08...pont a szülinapom. Így kedveskedett nekem a drága, az eddigi szopásokért cserébe. :)
Mondjuk a zűd nem volt jó. Feltehetően katalizátor probléma lesz. Legalábbis a lambda szonda mostanában volt cserélve. Igaz univerzális cucc van benne, nem Bosch.

Hi!

Ha valakit érdekel, van egy pár gyári 155 ablaktörlő karom (Szép fekete, nem rozsdás) 1hónapos grafitos gumikkal 2e/stück, ill. egy nem sport km-órám 3e áron. Ha valaki nagyon beindulna rá jelezze :D

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Gratula ! Jó munkát a felújításhoz.
Majd összefutunk Fegyverneken !

vagy cseréld el ezt szőrén a warbira ;))

mondjuk telefonon én először bekérném az alváz és motorszámot, majd eperben lecsekkolnám, mielőtt személyesen megnézed...
én két olyan dedrába futottam bele anno, h a forgalmiban szereplő gyártási év (nem az üzembehelyzés éve) nem stimmelt...

nemcsak az első, hanem a hátsó elemek is mások, valamint, ahogy írtad, a nyomtávaja is szélesebb...
sztem alaposan nézd meg, mielőtt megveszed...

Aha, ez nekem is az eszemben volt, hogy mivel ritka, ha összejön a "szőrén" csere, akkor bele kell menni, legfeljebb ideiglenesen kivonatom, lerakom Szoboszlón a tárológarázsba és várom, hogy egyszer többet érjen.
Csak amilyen hüle vagyok, ha már megvan, akkor épresztőóra helyett minden nap V6 hangra akarok majd kelni, és meg akarom majd építeni hibátlanra :-)
Ha a srác megadja a Wartburgért a 3 kilót, asszem elhozom bármily szörnyű állapotú is legyen...Aztán majd jelentkezhetek nálad alaktrészekért, mi? Cseles :-)
Amúgy nagy mutatvány széleset varázsolni a keskeny orrból? Úgyértem csak két első sárvédő csere, vagy a nyomtáv is más?

Buksinak:

Ez így van! De legalább amíg csinálod nem unatkozol! :-))))))))

Ettől félek én is, ha nekikezdek nincs megállás:))

Sztem úgy sem fogod tudni megállni! Csak magamból indulok ki, mindig a tökéletesre törekszem! :-)))

Akkor te is el leszel vele egy darabig! De lesz egy patent V6-od! :-))

Első körben: szelephézag állítás, a rejtélyes kontakt hibák felderítése, visszahelyezni a forgalomba, műszaki ilyesmi. Távolabbi tervek meg egy komoly lakatolás és egy teljes fényezés és minden olyan alkatrész cseréje ami kétes. Nagyjából ennyi.

Maximus:

Mit kell rajta rendbehozni? Állítólag egyben volt a gép! :-)

Köszi!

Gratula az új családtaghoz és üdv köztünk! :-)

Üdv a kis csapatnak!
Jelentem mától van a háznál egy 155 is:))
Méghozzá V6:))
Megvettem Sparky-tól.
Lesz vele meló bőven, de megéri:)) Kivan vonva jelenleg a forgalomból, de szépen jött haza lábon P-s rendszámmal. Győr-Fegyvernek~250 km.

igen-igen, tisztább az ha kiflexeli :DD

az ülést elől fogja 2csavar meg hátul 2csavar, azokat kiszeded oszt szevasz.... hátul nekem volt eg takaró műanyag is...
én is szerdán műtöttem ki a Q4ből, megycsináltatom mert az oldala ki van szakadva...

csak vigyázz mert én majdnem letéptem az ülésfűtés kábelét :D

Ha vágni kell csak szóljatok,nagyon tudok:-))
Üdv,a rosszarcu.

milyen két tankról beszélsz te??? :DD
14helyett 6liter nem mindegy....szerintem....

meg igy biztos kibirja a 30éves kort.. --

sikerült kiszedni az ablamosótartályból is a kis szivattyúmocit, szerencsére jó, csak el volt dugulva! viszont a hozzá tartozó gumicsövet végig cserélnem kell, mert teljesen megkeményedett már (nem a hidegtől!)!! :-//

megint elkélne egy kis segítség a rutinosok részéről!! :-)

ki akarom cserélni a V6ban az első üléseket! a zöldből átteszem a jókat! ma a bal első biztonsági-övet cseréltem ki, holnap jönnének az ülések, de így első ránézésre elég gyanús!! :-( tehát mi a legegyszerűbb módja a kiszerelésnek ( a flexen kívül), mit kell hogy szétszerelnem???
előre is kösz a segítséget bárkitől!! ;-))

Aki 2 tank benzin miatt fél évre lemond a Q4-ról az megérdemli hogy néha emlékeztessék rá :)

Visszatérve az IC hűtésre, egy kb gyári teljesítményű autónál szerintem nem, vagy csak alig jelentene teljesítmény növekedést a beépítés és azt is inkább hosszabb távú terhelésnél (pályaverseny) tapasztalnánk.
Egy nagyobb/gyorsabb turbó cseréje és a nagyobb töltőnyomás már hatékonyabbá tenné a dolgot.

őőhhhhh, nem is tudom :D