Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

de, akkor mi jöhet még szóba? a dehydrator melyik körben van? lehet, h az okozza? vagy a gázban víz van/volt és az fagyott meg?

úgy, hogy minimálisat hűt
a klíma radiátor nem hűl le nagyon -> a rajta áthaladó levegő nem hűl le nagyon...
ok: az alacsony nyomású részen nem elég alacsony a nyomás -> a magasnyomású és az alacsony nyomású rész között kicsi a nyomáskülönbség -> az gáz expanziója kis mértékű, ami a cidrit csinyáná..

érthető? ;)

egyébként nem olvastad, amiket közben írtunk? :)

Mit értesz az alatt, hogy hűt, csak nagyon minimálisat?
Elvileg, ha feltöltik rendesen, és ezt a nyomásmérő mutathatja, akkor 3-4 fokos levegőnek kell kijönnie a szellőzőből. Ha ez kijön belőle, és tartja a rendszered ezta yomást, akkro semmi baj nincsne.
Ha nem jön ki ilyen hideg levegő, akkor vagy mgésincs eléggé feltöltve, vagy tényleg valami egyéb baja van.
De akkor nem értem, hogyan kell azt értelmezni, hogy cska minimálsiat hűt...

én monnyuk, ezek alapján azonnal cserélném vagy mindkettőt, vagy egyiket és ha nem javul a helyzet, akkor a másikat...
ez azért nem játék...;)

először a klímás is azt mondta, hogy a kompresszorban lévő szelepre gyanakszik, csak nem tudja, h van-e benne ilyen, mert elég szar helyen van ugye a kompresszor, idő meg nem volt sok. Azt mondta, kideríti pontosan milyen típúsu kompresszor van benne és kiderül, h van-e ilyen szelep vagy nincs benne..
Tegnap hívott, azt mondta, h elvileg ebben nincs ilyen szelep ezért gyanaxik inkább az expanziós szelepre...
De, akkor Te aszondod, h van ebben a kompresszorban van ilyen szelep...?

Ó, srácok a tököm teli van már!
Futóműben jártas cartársak tanácsát várom!

Anno történt ugyebár, hogy 50-60 között jobb elől elkaptam a padka szélét. A felni annak rendje módja szerint deformálódott, kivágta a gumit, stb. Gyári 14-es abroncsokról beszélünk.
Ezt követően vettem egy garnitúra 16-os könnyűfém felnit, szerelt gumikkal. A cég centírozva szállította.

Na mármost ekkor kezdődtek a gondok.
A jobb első 2-3szor leeresztett pár napon belül, de néhány utánfújás után már tartja a nyomást.

A probléma inkább az, hogy 80-90-nél kezdődően elkezd a régi felnikkel betonstabil kormány jobbra-balra remegni. Annyira rázódik az autó, hogy pl a visszapillantóba csak homályosan látok bármit.
Első körben elvittem futóművizsgálatra. Rázópadon kiderült, hogy kicsit lóg a bal első axiál csuklóm. Műszakira javasolták a bal első lengőkar cserét, de egyébiránt a futóműben hibát nem találtak.
Másodjára elmentem a szerelőhöz, aki felrakta az abroncsokat. Lekaptuk a kereket. Volt benne központosító gyűrű. Egy gyárilag mellékelt, piros kis műanyaggyűrű. Ellenben az elméletben centírozott kerekek közül a legjobb is 20 grammos eltérést produkált. A már említett jobb első pedig 40-et.
Kicentírozta a mester, mert ennyi eltérés már okozhatott ilyen gondokat.
Nos, nem javult a helyzet.

Szerintetek okozhatja az axiálcsukló vagy a lötyögő talpas ezt a jelenséget? Ha igen, lehetséges, hogy csak a 16-os felniken jön ez elő, a régi 14-esen nem?

Köszi előre is!

Szívesen, örülök, ha segíthettem, legalább én is tudom, h mi okozhat ilyen problémát ;)

Mellesleg nekem is gond van a klímával, mint kiderült (feltöltés után), valsz a tágulási szelep (vagy hogyan híjják), nem műxik rendesen, mert az alacwony nyomású részben nem elég alacsony a nyomás, és bár működik minden, nem hűt csak, nagyon minimálisat.
Tudja vki, pontosan, hol leledzik ez a szelep és lehet-e kapni, ill. mennyiért?

Kappa fórum
Még mielőtt megvennéd várunk itt szívesen dumálni, ha kell megnézhetsz egy két hasonló kappát.
A 10 literes fogyi igen csak laza hajtással jön ki. 9-19 liter a határ.

Ez nekem is ($) jó hír:)))

Szíp autók:)
Ha esetleg vennél 1-et, akkor van hozzá 2db hátsó ajtónk és 4db 15" alufelni...:)))

A tipp jó volt, kösz :) Marklandból lett vez.panel, TSiga* jóvoltából pedig be is szerelődött :) Ki is próbáltuk, nem kapcsolgatott 20 másodpercenként.

*Kösz, Tsiga, még 1x :)

ma már megint összezavartak!
... emiatt!!!
keresztapám (autószerelő, nagy olaszos, főleg Lanciás), próbál rábeszélni erre!
végülis nevetséges árakért adják őket (500-800ezer HUF)! pedig elég fullosak! és akkor már INKÁBB ILYET, mint egy 164 V6 TB-t! csak ezek a lanciák nem annyira tetszenek! de akkor is 2000ccm 5 henger 20V turbo !! :-) 220LE és csak 10 liter átlagfogyi!!
na mind1!
először az enyémet teszem vmennyire rendbe, aztán majd meglátom, hogy alakulnak a dolgok!!

Ma lecseréltük a 18 éves fékcsöveimet. Ráfért...

No majd meglássuk :P ;) Az a kevés idő ami megmarad, mind1, a nap melyik szakában meg kell próbálni pihenni! Napi 4-7 óra alvás jut 5-10 részletben.... az elején ez van :) De megéri!!!! :D

Sziasztok!

Gatyót lehet felkötni azoknak Cartársaknak ,akik a jövőben apukák lesznek! :P :)) Hallod, Fairlane?! :)))
Még csak 3 napja van itthon a bébi, de már profin pelenkázok (bőven ad lehetőséget a gyakorlásra :p ) Szép lassan kezdünk összecsiszolódni. Az alvás egy felejtős tevékenység pár hétig :P Még mázli, hogy itthon vagyok aug 1-ig. A házimunka nem marad az asszonyra, plusz a sok intézni valóra is marad idő. Eddig nem vágtam, hogy ennyi felé kell majd rohangálni...De élvezem, mert mikor ránézek a picire, annyira hihetetlen érzés..... nagyon jó dolog apukának lenni :))

So most ki ideig max read only módban leszek jelen :)

Üdv :)

Na jó, úgy is lehet! :-))

Mé' nem vigyázol a verdára egy kicsit? Ha össze-vissza töröd, akkor nem veszi meg senki! :-DD

áhh.
Ma elmentem beállítattni a futóművet.
(Tavaly volt utoljára)
Erre nem lekaptam az első lökösöm a beállón...
De legalább megigazítottam a dobbetétem+ a már kissé csálén álló lököst is. Érdekes, de a frissen átrakott Zender beleér a dobbetétbe.
A Temprán meg nem ért bele...

Egy kis "lrettentő"...
96 os volt a verda!

Helló! :-)

Igen, kell a rugóösszehúzó hozzá! :-)
Menet:
Amíg a földön áll a verda a lengéscsillapító tetején lévő csavar meglazít, aztán autó fel, kerék le, rugó összehúz, csonkállványról a gólyaláb leköt, gumifékcsőre vigyázni, motortér felől a toronynál a 3 csavar kiteker és a gólyaláb kiszed! Aztán lengéscsillapító tetején a csavar leszed és lejő a toronycsapács! .-)

Egyébként szét lehet szedni a toronycsapágyat! Két fél műanyag az egész és a kettő között vannak a golyók! :-) Akár fel is lehet újítani! ;-))

újat én sem akarok!!!
próbálok szerezni bontottat, de ugye majd minden akkor derül ki, ha szét lesz szedve!
addig kár ilyenekről beszélni!! ;-))

Ha sokáig volt használva így kopott tőkével az megeheti a vez.tengelyt. Az új az elég horror árú. Én egy bontott jót próbálnék ha tényleg cserés lesz. Ettől én is tartottam, amikor megláttam a tőkéket, de szerencsére a tengelyt nem ette meg nálam.

aham hát attól félek, hogy már a vez.tengely is cserés lesz!!! :-//
a multkor beszéltem Ferike155-tel, ő mondta, hogy pár éve hengerfelújításon esett át, és már akkor is egy picikét meg volt kopva a tengely!!! szóval csak reménykedhetek!!

Hello Srácok! Toronycsapágy cseréhez mi kő? rugösszehúzó kell ? hogy van ennek a menete? :)

Nehogy azt hidd, hogy bonyolultabb dolog a V6, annyira pofon egyszerű a kialakítása. Végül is valahol a 70esévek környékéről származik a konstrukció, és onnan lényegi dolgokban nem túl sokat változott még ez a 2.5 12V. Én sem vagyok autó szerelő, meg egyáltalán nincs közöm semmilyen autós dologhoz, bele kell vágni és rájössz a dolgokra.

A kipufogó részen egyszerű az állítás a himbánál, de a szívónál kicsit szarabb a helyzet, ki kell venni a vez.tengelyt és úgy csere-berélni.

Itt sehol nem találsz mert nincs nekik. Utánajártam eléggé az ára miatt és csak Ricambi Originali alkatrészként létezik a szelepemelő tőke. Nincs utángyártott. Ezért borsos is az ára. Nekem Torjay Laci tudott kicsit olcsóbban szerezni olasz országból. Vagy megveszed a márkaszervizben ez a variáció létezik még.

Egyébként ez az:

Nekem ez volt a legcsúnyábban kiverődött, de úgy néz ki a vez. tengelyt nem ette meg. Az újakkal tökéletes a hangja.

Gyerekek ugye jól tudom, hogy gyújtásnál minden esetben megy az ac-pumpa. Akkor is, ha esetleg csontszáraz a tank.