Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

http://kisauto.blog.hu/2011/04/12/vettem_egy_szakadt_alfat

pff:)

Nekem a régi vasamon volt egy spoileres Valeo, de nem olyan vékony kecses ám mint a BOSCH. Úgy nézett ki, mint amire rászerelték az északi vasúti összekötő hidat. A nagyobbik baj viszont az volt, hogy az a csoda leért az üvegre az alsó fekete résznél, és szépen felcsiszolta...
Nanós cuccot amúgy lehet sokfélét kapni, egypár ezer pénzért, mindenfelé.
Elvileg az egészen apró karcok kitöltése elvén műxik, ezért nem tapad meg a vízcsepp, illetve a kosz, de láthatóan karcos üvegnek nem ez a megoldás.

nagyon tuti! ;-)

Köszi!
Nem tudom, hogy árulják-e külön, ez egy kofferben volt a nanós cuccok között szépen szivacsba csomagolva annak a különböző komponenseivel. Azt tudom, hogy az a táska olyan 40k körül van:)) De biztos csak be lehet szerezni. Neked se lehet normálisan megtakarítani az üvegeket?

Üdv!
Vasárnap a 155-é volt az egész nap. Kitakarítottam kívül-belül, motorteret mindent. Utána következett a neheze, az üvegek letakarítása. A oldal üvegeken és a hátsó szélvédőn érződik már a 15 év azért. Soha nem lehetett szépen megtakarítani, olyan vízkő szerű valami volt rajta és semmi nem vitte le. Próbáltam ecettel citromsavval, vízkőoldóval, féktisztítóval de semmi. Mindig néztem, hogy az OT-s kocsiknak, hogy olyan szép fényes az üvege. A szélvédős cimborám adott egy szert amit ők használnak a nanotecnhológiás cucc felvitele előtt. Nem hittem ,hogy használ. De tökéletes lett az üveg tőle. Mondjuk 3 órát súroltam mire az összessel végeztem. És érdekes mert még a polír se tüntette el ezt a vízkő szerű valamit, ez meg levitte és olyan lett mint új korában.
A deszt. víz is ilyen foltosan száradt rá, a ruhán keresztül éreztem amikor töröltem, hogy nem sima az üveg


Szereztem egy normálisan kinéző váltógombot is, igaz nem tuning, egy törött 5ös golfból bontottam. De szerintem illik bele.

Az is occo volt:)

Valaki segítsen nekem!

1.9TD-ben hol van pontosan a vízhőfok jeladó gomba?
Egyet kicseréltem, amire azt mondták az, de nem nyert hangszórót, a műszer továbbra sem működik.
Illetve két üzemmódja van: 50 - 130.
Alapból nem mutat semmit, de ha melege lesz és beindul a ventillátor, akkor meg kiakad és 130 fokot mutat.
Ez így nem teljesen tökéletes működés. :)

Occó vót:)

Nem teljesen jól emléxel:)
Ki is lehet rántani, de van olyan aminek 45 fokban el kell tekerni a rúdját és úgy kő kivenni:)

- A fejtámlát teljesen felhúzni
- A fejtámla tartóvasait 90 fokkal az óramutató járásával ellentétes irányba elfordítani
- Ezután felfele széthúzható a rendszer


- Visszarakásnál először a tartóvasakat kell az ülés támlájába visszatenni, úgy, hogy a fogak/körmök az ülés hátulja fele nézzenek
- Ha mindkét tartóvas a helyén van, a fejtámla szimplán visszapattintható rájuk.

Szép! ;-)

jaaaaaaaa már rá jöttem a dolgok nyitjára .
azért kösz.

milyen progival lehet meglesni ???

Kérd meg Marklar-t, hogy hozzon neked egy bontott lambda szondát. Ha kicseréled és van változás, az volt a ludas. Bár egyszerűbb egy szervizben rádugni gépre, az megmondja, problémás-e a szerkezet!

Sziasztok,
nem lenne kedve valakinek kipróbálni (lehetőleg 2.0 16V), hogy lehúzza a lamda szondát és úgy megy a kocsival pár kilómétert, hogy üzemmeleg legyen? Kíváncsi lennék, hogy milyen tüneteket produkál? Nekem jelenleg semmi különbség szondával/nélküle. Üzemmelegen 2000rpm-nél rángat, fulladozik, az alapjárat meg nehezen áll be.

Adok 70% ot, hogy kezdődő csomi átvezető kábel ... lesz a ludas...:)

Csak idő és pénz kérdése:)

Elsőként az akkutálca alatt levőt nézd meg, ahova az akksi negatív kábele megy.

Manualban benne van, asszem az electornic diagnosis résznél.

Mázlista :)

ja még vannak halovány emlékeim :))) Azért irigyellek! :) Meló ügyben voltál, vagy szabi?