Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

A 146-ban valahogy jobban zár a kárpit. Ott egy hangzsórócsere ég és föld változást hozott, a 156-nál ezt nekem a bitumen hozta meg.

Értem.
Azzal tisztában vagyok hogy a nagyobb ár nem jelent jobb minőséget.
De az ennyivel nagyobb ár miatt már elvárnék jobb cuccot :)

Némethonban szétnézvén találtam egy boltot a Duna forrásától nem messze, ahol a Focal szülinapja ürügyén ilyeneket árultak a bolti ár harmadáért.
Este gyorsan korbekérdeztem itt mindenkit a HiFi fórumon a Focalról. Jókat írtak róla a fiúk. Aztán másnak autókáztam megint 150 km-t és meghallgattam, majd megvettem a 841-es számú készletet.
Beszereltem és azóta békében élek és zenét hallgatok. Egész új dolgokat veszek észre a régi zenékben...

én azért ennyire nem szenvedek a hallgatása közben hidd el!;) Itt a mérce amivel méred az magasbb az átlagosnál!és mivel nem sokan vagyunk azok aki azon vivódnánk hogy belerendeljük e az új gépbe ezét többnyire ezzel vásároljuk te hát adott a dolog ami nekem amire kell tökéletesen megfelel! Ha a fél életem az autóban tölteném a zene hallgatás lenne az egyetlen örömöm akkor lehet költenék rá de igy nem;) Az mondujuk igaz hogy ami drágább az nem feltétlenül jobb de nagyobb az esélye rá! ;)

És miért Focal lett? A u-dimension nem olyan vészes árú, mondjuk olcsónak nem olcsó, de nem vészes, egyszer kell megvenni :)

Gyári Bose-ról én többet nem beszélek, lezárásként: ideges és nyugtalan hangzás. Igazából pillanatok alatt idegesíti az embert, aztán próbál játszani a hangszínnel, de az csapda, ott már el van szúrva az egész, ha EQ-val kell baszakodni. És nem is lehet nyilván rendberakni. Mondom, nálam -1 körül a bass, de ettől még a középtartománya egy fos.

Addig még ki kell cserélnem a kárpitokat is, mivel már úgy vettem, hogy itt-ott törött. De meg foglak keresni, és ezt veheted fenyegetésnek is. :)

jaja, nyilván, de szerencsére van flac meg egyéb lossless kódolás és mégiscsak kényelmesebb egy ipod, egyéb mobil playa, mint egy cd tár vagy bármi más.

Nem tudok erre mit mondani, mint amit az előbb. A mai világ ilyen.
Attól, hogy drága, az még nem jó. Az ár nem egy minőséget jellemző és leíró mérték.
Az egy attól elrugaszkodott valami. Egyáltalán nem garancia. Persze távolról nézve valamit jelent az ár, de nem egy egyértelmű képlet, hogy ha drágább, akkor tuti jobb, ergo ha a legdrágábbat veszem, akkor enyém lesz a legjobb.
Pont erre építenek sokan, de ezt ne kelljen már itt fejtegetnem...

Talán piritu írta le legjobban, mai cuccok nagy részét mire lövik be, mire optimalizálnak, látszólag nagyot szóljon.
Ez az egész hifire és házimozi scénára igaz - egy jó szobai erősítőt és hangfalat ki lehet hozni jó pénzből, ha utánajársz, összerakod, stb., mintha veszel valamit készen, utóbbinak az ára teljesen esetleges és nincs feltétlenül köze a beletett alkatrészek árához. értsd a drága cuccok sem feltétlenül tartalmaznak igényes megoldásokat vagy jó minőségű alkatrészeket.

a gyári bose egy elbaszott design és szar, erről nincs mit beszélgetni :)
hiába drága és hiába gondolod, hogy ettől jobb, nincs korreláció.

Ja és ne felejtsük, ez nem olyan, minthogy veszel egy 1.6-os motorral X-ért vagy 2.5-ös motorral 2X-ért (mondtam valamit), akkor az tuti jobb. Vagy veszel egy suzukit Y-ért vagy egy 5-ös BMW-ét sok-sok Y-ért.

Ja és Bose még mindig/megint: nem a Blaupunkt fejegységen van a lényeg, hanem a belepakolt bose hangszórók miatt borul fel az egész. hidd el, hogy a gyári papír a gyári kis tweeterrel sokkal koherensebb hangot ad.
lehet, hogy ha megméred scope-pal, akkor szűkebb a frekvencia átmenete, stb. de összességében az alap sokkal hallgathatóbb. és visszatérnék az elejére, nyilván a gyári bose szól valamivel nagyobbat, elsőre milyen fasza, mert van saját erősítő, meg hátul egy woofernek nevezett fröccsöntött valami, de ettől még nem jó. idegesítő a hangja.

Ha oda kerülsz keress meg. Lesz még tali is addig biztos.

Amúgy elég érdekes konfiguráció a kocsim hifije, ha műszakilag rendben lesz, akkor a hifit fogom rendberakni, addig viszont nem szánok rá, hagyom úgy ahogy megvettem, bár a bal hátsó ajtóban már nem szól a hangszóró, és ha már így alakult, akkor a jobb oldalról is ki fogom kötni. :)
Előző tulaj rakott a kalaptartóba egy pár Magnat ovált. Annyiból zavaró, hogy hátulról jön a hang, és az számomra természetellenes, viszont legalább van egy kis mélytartomány is.

Hifis alap: kalaptartóba nem teszünk hangszórót

szerintem meg tudod csinálni, persze kérdés, mennyire kell profi és mennyi idő van, én annak idején rászántam azt a szombati napot, érdekelt is a dolog, meg azt gondoltam, amit én csinálok, az olyan lesz, amit én akarok/elgondolok :)

sajnos a dynamat nem olcsó, keress rá, de vannak alternatívák is, lehet rendelni külföldről is, ez nem sima OBI-s bitumen, ez egy érdekes anyag és egy öntapadós réteg van rajta és azt kell felragasztani, rásimítani a felületekre.

lehet, hogy jobban jársz, ha elmész egy specialistához, nem tudom.

ellenben engem az is hajtott, hogy a 156 ajtókárpittal is akartam csinálni valamit, vettem egy rakat új bolhát és megcsináltam azt, hogy a bolhákat trükkös módon erősítettem a kárpithoz (gyak. vastag fonalat tekertem a bolha és a kárpit közé és olyan masszívan állt a bolha, mint a beton), ez vitt el egy csomó időt,
de a végeredmény mesés lett, úgy állt utána az ajtókárpit, mint soha előtte, még újkorában sem és a legszarabb úton sem volt semmi hangja. és becsukni is más volt az ajtót, mert megsem moccant, ha belül meghúztad a belső foganytúnál fogva.

a mostanival nem csináltam meg, öregszem már :)

na ezzel az autóhifis nem szöszölt volna el.

"'kocsijában uDimension szettet" = kocsijában hallgattam a uDimension szettet

Sziasztok,

szeretném a segítségeteket kérni: már többször csinálta a Gép, hogy a csomagtartó lecsukása után nem érzékelte azt, emiatt nem tudtam lezárni a központi zárat.

Akkor javasoltátok, hogyha nincs jobb ötletem időlegesen húzzam szét a csatlakozót a kalaptartó alatt, ami a kapcsolótól jön.

Én ilyen csatlakozót a csomagtartóajtó belsejében találtam, szét is húztam, de így is többször előjött a hiba..nem akarom ragozni, a kábelköteg van megtörve amely átjön a csomagtartóban...hát ezért nem működik az egyik ködlámpám sem hátul.

Kérdésem az, hogy ha nemvan a hibás rész kivágom, és újraforrasztom levett gyújtás mellett majd zsugorcsővel szigetelem az jó?

Meg tudná valamelyikőtök mondani, hogy a kábel kötegben milyen színű a csomagtartó lezárásjelző kapcsoló és a hátsó ködlámpa vezetéke hogy ne kelljen az összes vezetéket jelen időjárási viszonyok között egy fűtetlen garázsban holnap délután átforrasztanom?

Előre is köszi: Roberto

Majd legközelebb, addig szerzek rendes CD-ket azokból a zenékből, amiket én hallgatok, mert az mp3 a zene halála, az csak arra jó, hogy valami szóljon, meg hogy kis helyen sok zene elférjen. :)

Goerge Lownoise kocsijában uDimension szettet. Vittem saját zenét is, nem volt rossz. Kicsit furcsa volt, hogy a rádióján nem volt lineális hangszínállás...
Valahol ő vett rá, hogy be kell ruházni egy pár szettbe. Focal lett belőle, ráadásul egy számozott példány -Nr 10A0000841.

Amúgy meg a berlina gyári mélynyomó kialakítása tényleg vicc. A kalaptartóban van és berezonál nagyon sokszor. Néztük egy barátommal, de igazából nem tudtunk mit "rögzíteni" hogy ne rezegjen.

Nekem igazából mindegy, hogy milyen fejegység stb van az autóban, csak szóljon :)

Én amit nem értek, az az hogy kru azt mondta, hogy (most mondok valamit) a 200 ezres sima CD-s fejegység jobb, mint az 500 ezres Bose. Ezt tartom furcsának. Itt nekem az a magas, hogy hiába ízlések és pofonok, ennyi felárért jobbnak kell lennie szvsz.

A hangnyomás más tészta, ott nem a zenéről szól a dolog.
Pápán belehallgathattál volna a kocsimba, Sanyi is akarta, de elmaradt :-((

u-dimension, szvsz... és csak elöl komponens szett, hátsó ajtóban semmi. persze sokan emiatt ölnek, nekem bevált. subot, sajnos nem tudom mit lehet jól/könnyen integrálni, de én nem szeretem a sok és főleg puffogó mélyeket, de sajnos autóban, főleg menetközben lehet, hogy ezt nem lehet megúszni.

de u-dimension nagyon szép, kifinomult és koherens hangot nyújt, nem túl sok pénzért.

Nem, mert a bitumen kellett. A 156-nál az a baj, hogy alapban a hangszóró nem zárt üregbe dolgozik, így akusztikai rövidzár van. Amint a bitumenezéssel ezt megszűnteted más lesz a világ.
A 146-nál más az ajtó kiképzése és alapból zárt üregbe szól a hangszóró.

Nekem olyan rendszer kellene, amin szépen szól a nagybőgő, meg a hegedű. Haver "univerzális hifivel rendelkező" hangnyomásverseny-győztes kocsijában nem az igazi a hangzás, hisz az a mélyekre van kihegyezve. :)

a gumi gumi a fejegység fejegység...sajnos erre megy a világ

No ilyen autót nem szabad megvenni. Ha lecserélem a gyári gumit egy jobbra, akkor se megy a kocsi? :-)))

szerinted en is meg tudnam csinalni? ezen mar regebben tortem a fejem, de allandoan lengokarokat javitok es nem maradt ra ido es kedv. anno a 146-ban a 16-es gyari hangszoro helyere 13-as mac audio kerult es akkora volt a kulonbseg, hogy az valami hihetetlen, aki hallgatta, nem ertette. egy ilyen bitumen + hangszorocsere mindig erdekel, bar Piritu blogjaban olvastam, hogy a Magnat nem hozott neki javulast.

Ízlés kérdése a HIFi.
A gyári Bose (gondolom én) inkább a mai átlag zenehallgatóra van méretezve. Olyanra, aki esetleg sose hallott még élő nem elektronikus zenei koncertet. Döng és akkor hasra lehet esni tőle.
Ha egy kicsit komolyabban meghallgatod, vagy esetleg össze tudod hasonlítani egy igazi cuccal rögtön érezni a különbséget.
Nem véletlen, hogy a Gorenje partin adott tesztlemezen sem voltak mai divatos zenék.

CAN-BUS átalakító interfész rádióra riasztóra stb! Tudod vannak inyencek akiknek a gyárinál van jobb;)

Így van. A 156 gyári zenéje szvsz. borzalom, a gyári fejegység pedig egy VICC. A 166 DSP-s 10 hangszórós cucca azért már tényleg nem szar, egész más mozi. Tapasztalat! :)

melyikre gondolsz? az új fejegységekben benne lakik az imo...arra lehet átalakító..

Öööö.. ne haragudj de nem sejtem.
Az OK, hogy nem éri meg a felárat, rosszabb az ár/érték aránya, de hogy lehet hogy rosszabb, mint a sima?

Pár kilóval. Attól függ mennyi cuccot raksz bele. Nekem egy győri profi csinálta, kb 5 kiló ment bele. (Tazo Cartárs ajánlotta - köszönet érte)
Az alap kiépítésem van, gyakorlatilag egy zárt dobozt csinált bitumenlapokkal az ajtóból. Meg a plé ajtólap lett csillapítva.
A végső stádiumosba kb 20 kiló cucc megy, arra azt mondta, hogy az már csak elvadult hifiseknek való.

Tonna számra gyártják már az átalakítókat! ;) De az extrák valóban drágák!;)

én magam csináltam az előző 56-ba, szerintem minimálisan növeli.
én dynamat-ot használtam, az eléggé butik cucc, de jó (csak drága).
könnyű vele dolgozni.
igazából a tűzfalra is kellene, meg a szőnyeg alá, kerékdobhoz, stb. de túl nagy meló az már. az ajtó és döbbenetesen sokat számít és olyan sok dynamat-ot nem emészt fel.

elmesélem autóiparban egyik extra sem éri meg az árát mert azon keresnek 500%-ot, egy a gáz csak az új canbusos rendszereknél meg nem lehet a fejegységeket cserélni mert nem működnek tehát marad a méregdrága gyári...

így van :)))) erről beszélek, csak van, aki nem bír átülni hozzád és a következőbe is berendeli a szart, mert azt hiszi, annak JÓNAK KELL LENNI, MERT DRÁGA.
ez egy ilyen világ. ez amikor megmondják neked, mi a jó :)

amúgy a zenei ízlés meg egy külön dolog, jó része tanulható és változik.
pl. hasonlat, vannak emberek, akik akármilyen ételt tolsz eléjük, gondolkodás nélkül teleburítják sóval vagy borssal. ők vélhetően nem is érzik az igazi ízeket, hiszen az ételekbe csak nagyon kevés, minimális, adott esetben nulla só kell (ha jó az alapanyag és az elkészítés módja) - persze ez ízlés és szokás kérdése is.
hasonlóan igaz ez a zenére is.
értsd unlimited bass 4 all :))

(nálam a bose cucc 0 és -3 közötti éppen mikor hogy basszus beállítással megy, de még így is hallgathatatlan az egész.)

OK, ízlések és pofonok, ezzel nincs gond. :-)

Hát ja én is megnéztem a a rendelhető extra listát hát kemény ha valaki belemerül a végén fog a cerka mint a hétszencség!;)